Comment Le Pilotage Automatique (Autopilot) Fonctionne - MINN KOTA ULTERRA Guide D'utilisation

PILOTAGE AUTOMATIQUE
PILOTAGE AUTOMATIQUE SECTION TITLE

COMMENT LE PILOTAGE AUTOMATIQUE (AUTOPILOT) FONCTIONNE

Deux versions diff érentes du pilotage automatique (AutoPilot) sont disponibles, la version évoluée (Advanced AutoPilot) et la version
classique (Legacy AutoPilot). Il y a des diff érences sensibles entre ces deux versions et la façon dont elles contrôlent votre bateau.
PILOTAGE AUTOMATIQUE ÉVOLUÉ
Advanced AutoPilot non seulement utilise un cap compas, mais également des données de signaux GPS, pour corriger l'eff et de vents
ou courants transversaux, et d'autres forces extérieures, afi n de maintenir le bateau en ligne droite. Quand ce pilotage automatique
évolué est activé, il génère un jeu de points GPS sur une ligne de parcours droite dans la direction de guidage. I-Pilot Link navigue
alors vers chaque point individuel successivement sur cette ligne de parcours. Quand l'utilisateur tourne dans une autre direction, une
nouvelle ligne cible de points GPS est déposée en avant dans la direction nouvellement prise.
PILOTAGE AUTOMATIQUE CLASSIQUE
Legacy AutoPilot utilise un compas interne pour fournir un verrouillage directionnel. Quand ce mode de pilotage automatique classique
est activé, il maintient le moteur propulseur pointé dans la même direction que celle du compas. Si une correction manuelle de direction
intervient, le pilotage automatique classique verrouille dans la nouvelle direction du compas correspondant à l'orientation du bateau.
Cette méthode de verrouillage sur cap ne prend pas en compte des forces extérieures telles que vents ou courants latéraux, qui peuvent
faire dériver de côté le bateau.
QUEL PILOTAGE AUTOMATIQUE UTILISER ET QUAND?
Compte tenu de toutes les variables extérieures, cette question peut être diffi cile à trancher. Les deux systèmes de pilotage
automatique ont leurs avantages selon le type de pêche envisagé et le mode de présentation d'appât voulu.
Advanced AutoPilot va maintenir le bateau sur une vraie ligne droite de progression dans la plupart des conditions. Quand des
conditions extrêmes existent, comme des vents ou courants très violents, le moteur propulseur peut ne pas avoir assez de puissance
pour contrôler le bateau de façon fl uide. Dans ces conditions extrêmes il peut être plus judicieux d'utiliser le Legacy AutoPilot et
laisser le bateau progresser en dérivant selon vent ou courant si son moteur n'est pas assez puissant pour les contrer.
Legacy AutoPilot vous aide à maintenir un cap constant mais ne compense pas l'action des vents et courants.
Ces deux systèmes de pilotage automatique sont des outils utiles que le pêcheur peut utiliser pour une présentation exacte et précise
de ses appâts. Nous vous recommandons fortement d'aller sur l'eau et d'essayer ces deux méthodes de pilotage automatique dans
diverses situations et applications de pêche. Avec de l'expérimentation et du temps, vous trouverez quel pilotage automatique vous
convient le mieux dans une situation donnée.
UTILISATION DU PILOTAGE AUTO AVEC D'AUTRES FONCTIONS DE L'i-PILOT LINK
Le pilotage automatique peut s'utiliser avec le contrôle de vitesse de croisière (Cruise Control) et pendant l'enregistrement d'un
iTrack. Si un autre mode de navigation qui contrôle la direction est activé, alors qu' A utoPilot est également activé, AutoPilot va
automatiquement se désactiver.
56 | minnkotamotors.com
©2015 Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc.
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