Télécommande - MINN KOTA ULTERRA Guide D'utilisation

dépannage
i-pilot linK dépannage général
Problème: Le moteur eff ectue des corrections de direction erratiques pendant une navigation en AutoPilot,
Spot-Lock ou Track à Start-End.
Solution: Assurez-vous de maintenir tous les objets métalliques ferreux à distance du contrôleur d'i-Pilot Link, car ils ont un
impact sur le compas intégré. Parmi les objets dont il faut se méfi er: Ancres, structures métalliques, etc.
Problème: Quand une touche sur la télécommande est actionnée, le moteur ne répond pas toujours.
Solution: Vérifi ez l'état de l'icône de charge de batterie sur la télécommande. Si ce niveau est bas, branchez le chargeur sur la
télécommande. Cherchez d'éventuelles grosses obstructions entre télécommande et moteur.
Solution: Si l'icône Lock est présente dans la zone de contenu de l'affi cheur LCD, le pavé de touches est verrouillé. Appuyez sur
une touche de fonction et maintenez-la enfoncée pour déverrouiller le pavé de touches.
Problème: L'i-Pilot Link ne permet pas d'activer certaines fonctions comme: Advanced AutoPilot, Record, Track
à Start-End ou Spot-Lock.
Solution: Vérifi ez la force de signaux à l'icône de GPS sur l'affi cheur LCD, elle doit montrer au moins une barre. S'il n'y a pas de
barre l'i-Pilot Link ne peut pas permettre d'activer les navigations basées sur l'usage du GPS.
Problème: Il y a un message sur l'écran de télécommande qui dit "Motor not Found". De plus, les touches de la
télécommande ne contrôlent plus le moteur.
Solution: Ce message vient du fait que la télécommande n'a pas de communications sans fi ls avec le contrôleur de Link. Cela
peut venir d'un moteur qui n'est pas sous tension ou d'une télécommande non reconnue par le contrôleur.
Solution: Vérifi ez l'alimentation au moteur, et éduquez le contrôleur pour la reconnaissance de la télécommande (Voyez
reconnaissance d'une télécommande).
Problème: Il y a un message sur l'écran de télécommande qui dit "Motor Error". De plus les touches de la
télécommande ne contrôlent plus le moteur.
Solution: Cette erreur est générée quand le contrôleur Link perd les communications avec le contrôleur du moteur Terrova (ou
ST). Cette erreur surviendra à tout moment où le logiciel du contrôleur Link est mis à jour. Pour eff acer cette erreur,
coupez l'alimentation du moteur et rétablissez-la.
télécommande
Problème: J'ai beaucoup de mal à voir le contenu de l'écran LCD.
Solution: Avec le type d'écran à cristaux liquides utilisé sur la télécommande, il est possible d'utiliser la lumière ambiante pour
améliorer la visibilité sur le contenu de l'écran. Cependant en éclairage indirect ou dans des conditions de faible
éclairage, le rétro-éclairage peut être nécessaire. Dans le menu de réglage du rétro-éclairage, vous pouvez ajuster
l'intensité du rétro-éclairage de même que la durée de son maintien après le dernier appui sur une touche.
Problème: J'ai branché le câble de charge mais l'indicateur de charge ne s'allume pas.
Solution: Assurez-vous que l'extrémité USB du câble reçoit bien l'alimentation d'un adaptateur CA, ou d'une autre source que
vous pouvez utiliser comme une prise d'alimentation de véhicule (allume cigare).
Solution: Examinez l'intérieur du port de charge à l'extrémité inférieure de la télécommande. Vous devez clairement voir deux
contacts métalliques. Utilisez un outil approprié pour chasser tous débris éventuels qui auraient pu s'accumuler
dedans.
Solution: L'extrémité du câble qui s'enfi che dans la télécommande comporte deux broches à ressort. Assurez-vous qu'elles sont
propres et que, quand elles sont enfoncées, leur ressort les ramène bien.
verrouillage Sur poSition (Spot-locK)
Problème: Le bateau ne semble pas s'approcher suffi samment de l'emplacement de Spot-Lock enregistré.
Solution: Vérifi ez que les batteries du moteur propulseur sont suffi samment chargées.
Solution: Cherchez des algues entortillées sur le propulseurp.
Solution: Dans des conditions de vent et courant extrêmes, le bateau aura tendance à se stabiliser à quelque distance sous le
vent de l'endroit prévu. Verrouillez de nouveau sur un autre point avec le même écart en direction opposée au vent,
pour que le bateau en dérivant soit sur le point initial.
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