Raccordement Pneumatique; Raccordement Du Fluide De Pilotage - Burkert 2063 Manuel D'utilisation

Type 2063, 2064, 2065
Montage pour actionneur avec fonctions B et I :
→ Serrer légèrement les vis du corps en croix sans appliquer de
pression, jusqu'à ce que la membrane soit en contact entre le
corps et l'actionneur. Ne serrer pas encore les vis à fond.
→ Activer la vanne à membrane deux fois.
→ Serrer respectivement en croix les vis du corps avec
appliquer de pression en trois étapes (à 1/3 env., 2/3 env. et
3/3 du couple de serrage) suivant le tableau (« Tab. 8 »).
Le pourtour de la membrane doit reposer uniformément
contre l'actionneur et le corps et être comprimée.
Diamètre Couples de serrage pour membranes [Nm]
nominal DN
EPDM/FKM
(taille de
membrane)
15 3,5
20 4
25 5
32 8
40 8
50 12
Tab. 8 : Couples de serrage pour montage de l'actionneur
→ Une tolérance de +10 % du couple de serrage respectif s'
applique à toutes les valeurs.
Montage
PTFE/
advanced PTFE/
PTFE laminé
4
4,5
6
10
10
15
français
7.6

Raccordement pneumatique

AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû aux tuyaux flexibles de raccor-
dement non appropriés.
▶ Utilisez uniquement des tuyaux flexibles homologués pour la
plage de pression et de température indiquée.
▶ Respectez les indications figurant sur la fiche technique du
fabricant de tuyaux flexibles.
Avec la fonction I: Danger dû à l'absence de pression de
pilotage.
Avec la fonction I, la commande et le rappel sont pneumatiques.
Aucune position définie n'est atteinte en cas d'absence de
pression.
▶ Pour un redémarrage contrôlé, appliquez d'abord la pression
de pilotage sur l'appareil, puis raccordez le fluide.
7.6.1

Raccordement du fluide de pilotage

Fonction A et B
→ Raccorder le fluide de pilotage au raccord d'air de pilotage 1
(voir « Fig. 26 : Raccordement pneumatique »).
Fonction I
→ Raccorder le fluide de pilotage au raccord d'air de pilotage 1
et 2 (voir « Fig. 26 : Raccordement pneumatique »).
La pression au raccord 1 ouvre la vanne.
La pression au raccord 2 ferme la vanne.
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