Volvo Penta 31 Série Manuel D'atelier page 48

Instructions de remise en état
2
Graissez les paliers neufs et appuyez sur l'arbre afin
qu'ils se placent le plus loin possible sur la section la
plus épaisse de l'arbre.
3
Appliquez de la graisse sur les bagues d'étanchéité
et enfoncez-les dans le logement avec les ressorts
détournés les unes des autres. Utilisez le mandrin
884 347. Le joint torique et la rondelle du support sont
situés entre les bagues d'étanchéité.
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4
Insérez l'arbre dans le logement, assurez-vous que le
joint torique vient sur l'arbre. Enfoncez l'arbre et le
roulement dans le logement à l'aide d'une large
douille ou d'une pièce similaire.
5
Monter le circlip.
Tourner la pompe et monter un nouveau disque à ca-
mes (uniquement sur les anciens modèles de pom-
pe). Un disque à cames de 3,3 mm de hauteur est
utilisé sur le MD31A, un disque à cames de 6,2 mm
est utilisé sur les autres moteurs. Utiliser du produit
d'étanchéité Permatex ® No.3 entre le disque à ca-
mes et le corps de pompe. Utiliser une vis et un joint
en cuivre neufs.
Monter une nouvelle rondelle d'usure (uniquement sur
les modèles de pompe récents). La rondelle d'usure
portant le repère « F » est utilisé sur le KA(M)D300,
les rondelles d'usure sans repérage sur les autres
moteurs.
Monter un nouveau rotor avec ses rondelles
d'étanchéité. Monter le couvercle avec un nouveau
joint torique ou un joint, le cas échéant.