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Branchez le câble d'alimentation secteur de l'appareil de commande et mettez ce dernier en marche à l'aide de
l'interrupteur secteur.
Nota
Dans le cas de convoyeurs livrés sous forme de système entièrement configuré, la cadence optimale a
déjà été réglée en usine. Elle est repérée par une flèche rouge sur la graduation du bouton rotatif. Régler
dans ce cas le bouton rotatif sur le repère.
5.1.
Mise au point
Le graphique ci-dessous montre la courbe de résonance d'un convoyeur linéaire. Cette courbe est fondamentale pour
la compréhension d'un système vibrant, composé essentiellement des masses vibrantes et de la constante d'un res-
sort et de la fréquence de résonance qui en résulte. En service, le système vibrant est mis en vibration par la fré-
quence d'excitation du courant. Ces vibrations entraînent le produit convoyé à la vitesse (A). Dans le cas d'un con-
voyeur linéaire, on a quatre possibilités de mise au point ou d'accord du système vibrant :
1. Modification des masses sur le vibrateur et la contre-masse. Fait varier la fréquence de résonance (C).
2. Modification de la constante du ressort par ajout ou suppression de ressorts. Fait varier la fréquence de réso-
nance (C).
3. Modification de la fréquence d'excitation par variateur de fréquence (pointillé sur la courbe).
4. Orientation de l'angle des ressorts pour impact homogène sur les masses.
Nota
La fréquence de résonance du convoyeur ne doit pas coïncider avec la fréquence secteur (fréquence
d'excitation) et devrait être dans la plupart des cas inférieure à cette fréquence d'excitation.
Lors du changement de ressorts, il convient de tenir compte de l'impact des différences d'épaisseur des lames des
ressorts. Comme
l'épaisseur intervient par son carré dans la force du ressort, on tiendra compte des exemples suivants :
• Épaisseur de 2,5 mm = Force multipliée par 6,25
• Épaisseur de 3,0 mm = Force multipliée par 9,0
• Épaisseur de 3,5 mm = Force multipliée par 12,25
Une lame de ressort de 3,5 mm d'épaisseur a donc à peu près le même impact que deux lames de 2,5 mm d'épais-
seur. C'est la raison pour laquelle il est préférable de toujours réaliser la mise au point finale ou précise à l'aide de
lames fines.
Nota
La modification des masses de la contre-masse et de la masse vibrante (ajout ou suppression de contre-
poids ou poids additionnels) fait aussi varier la vitesse de défilement ou la fréquence de résonance du
convoyeur. Le cas échéant, il faut donc ajouter ou supprimer des ressorts.
La plage de fonctionnement optimale du convoyeur correspond à un réglage de 80 % sur l'appareil de commande. En
cas d'écarts importants (> +/- 15 %), une nouvelle mise au point sera effectuée.
Les différentes tailles de convoyeur sont équipées en usine de blocs-ressorts destinés à un poids du rail de transport
inférieur d'environ 25 % au poids maxi indiqué dans les caractéristiques techniques (chapitre 1) et à une vitesse de
défilement de 2 - 6 m/min.
Si l'on utilise des rails de transport plus lourds ou plus légers ou si l'on désire des vitesses de transport nettement plus
rapides ou plus lentes, il faut modifier soit la fréquence de résonance du système vibrant, soit la fréquence d'excita-
tion. En cas d'utilisation d'une commande compacte sans variation de fréquence (excitation par courant secteur
50 Hz), l'accord doit être impérativement mécanique, par ajout ou suppression de ressorts.
Rhein-Nadel Automation GmbH
VT_BA_SLL-SLF-FR_2021 / 01.07.2021
A
Vitesse de convoyage
B Vitesse de défilement désirée
C
Fréquence de résonance du système
D
Courbe de résonance
E
Force des ressorts (nombre de ressorts) croissante
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