Table des Matières
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9. Que faire si...? (Conseils de dépannage)
Attention
L'ouverture de l'appareil de commande ou du connecteur ne doit être effectuée que par un électricien.
Débrancher la fiche secteur avant l'ouverture !
Si le rail de transport n'a pas de vitesse de défilement ou d'amplitude de débattement homogène, mais une vitesse ou
une amplitude supérieure à la sortie à celle de l'entrée, c'est que l'angle des ressorts est mal réglé par rapport à
l'angle du centre de gravité (voir point 5.1.4). Dans ce cas, procéder comme suit :
•
régler l'angle des ressorts à une valeur plus grande sur tous les blocs-ressorts ;
•
décaler le contrepoids (« F ») en sens inverse du sens de défilement ;
•
ajouter des plaques au contrepoids ;
•
monter un poids additionnel « G » dans le profilé du vibrateur.
Si le rail de transport n'a pas de vitesse de défilement ou d'amplitude de débattement homogène, mais une vitesse ou
une amplitude supérieure à l'entrée à celle de la sortie, c'est que l'angle des ressorts est mal réglé par rapport à
l'angle du centre de gravité (voir point 5.1.4). Dans ce cas, procéder comme suit :
•
régler l'angle des ressorts à une valeur plus petite sur tous les blocs-ressorts ;
•
décaler le contrepoids (« F ») dans le sens de défilement ;
•
ajouter des plaques au contrepoids ;
•
monter un poids additionnel « G » dans le profilé du vibrateur.
Si, bien que la vitesse du rail de transport soit homogène, le comportement au défilement est instable et le produit
transporté saute trop entre assise et capotage, c'est que l'angle du centre de gravité et l'angle réglé pour les ressorts
de l'ensemble du système, et par conséquent l'amplitude de débattement, sont trop grands. Dans ce cas, procéder
comme suit :
•
modifier l'angle du centre de gravité (le rendre « plus plat ») en décalant le contrepoids « F » en sens inverse
du sens de défilement, en ajoutant des plaques sur le contrepoids, en montant un poids supplémentaire dans
le profilé du vibrateur et, le cas échéant, en allégeant le rail de transport ;.
•
régler l'angle des ressorts sur le nouvel angle du centre de gravité.
Si, bien que l'amplitude de débattement soit homogène, le comportement au défilement est irrégulier, en particulier
dans le cas de produits à large assise ou huileux, c'est que l'angle du centre de gravité et l'angle réglé pour les res-
sorts de l'ensemble du système sont trop petits. L'amplitude de débattement est trop faible. Le mouvement d'éjection
ne peut ainsi avoir lieu et, dans le cas de pièces huileuses, la force d'adhérence est supérieure à la force d'éjection,
c'est-à-dire que la pièce ne peut décoller. Dans ce cas, procéder comme suit :
•
modifier l'angle du centre de gravité (le rendre « plus raide ») en décalant le contrepoids « F » dans le sens de
défilement, en supprimant des plaques sur le contrepoids et en déposant le poids supplémentaire dans le pro-
filé du vibrateur ;
•
régler l'angle des ressorts sur le nouvel angle du centre de gravité.
S'il est impossible de régler le rail de transport selon les critères indiqués ci-dessus et s'il apparaît, par exemple, des
vibrations latérales ou des « points morts » dans certaines zones, c'est que la rigidité du rail n'est pas suffisante. Les
jonctions ou séparations se décalent ou des composants asymétriques du rail conduisent à un comportement inégal
au défilement. Dans ce cas, procéder comme suit :
•
monter des raidisseurs, relier les jonctions ou séparations par des assemblages vissés ; contrer les compo-
sants asymétriques par des poids ou les remplacer par des matériaux plus légers.
Rhein-Nadel Automation GmbH
VT_BA_SLL-SLF-FR_2021 / 01.07.2021
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