Table des Matières
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Cales de transport
Des cales sont montées sur le convoyeur en vue du transport, afin d'empêcher l'appareil de vibrer de lui-même. Ces
cales sont repérées en noir et jaune et doivent être retirées pour la mise en service. Il convient toutefois de les re-
mettre en place en cas de transport ultérieur.
4.2.
Montage
Le convoyeur sera monté sur son lieu d'utilisation sur un soubassement stable. Ce dernier doit être dimensionné de
manière à ne pas vibrer en service.
5. Mise en service / Mise au point
Attention
Faire en sorte que le bâti de la machine (support, soubassement, etc.) soit relié au conducteur de protec-
tion (PE). Une mise à la terre de protection devra éventuellement être prévue par le client.
Attention
Avant la mise en service, le vibrateur doit être impérativement relié à la liaison équipotentielle de
l'ensemble de l'installation. Les points d'adaptation comportent des repères de mise à la terre.
Voir à ce sujet : DIN EU 60204 / VDE 0100-540.
.
Attention
Le branchement électrique du convoyeur ne doit être assuré que par du personnel (électricien) qualifié !
En cas de modifications apportées aux branchements électriques, respecter impérativement les instruc-
tions de service « Appareils de commande ».
Vérifier que
•
le convoyeur est bien dégagé et n'est en contact avec aucun corps solide ;
•
le rail linéaire est bien vissé et bien orienté ;
•
le câble de branchement du convoyeur est bien raccordé à l'appareil de commande ;
•
la tension d'alimentation disponible (fréquence, tension, puissance) correspond bien aux caractéristiques de
branchement de l'appareil de commande (voir plaque signalétique de l'appareil de commande).
•
Branchez le câble d'alimentation secteur de l'appareil de commande et mettez ce dernier en marche à l'aide
de l'interrupteur secteur.
Nota
Dans le cas de convoyeurs livrés sous forme de système entièrement configuré, la cadence optimale a
déjà été réglée en usine. Elle est repérée par une flèche rouge sur la graduation du bouton rotatif. Régler
dans ce cas le bouton rotatif sur le repère.
Le graphique ci-dessous montre la courbe de résonance d'un convoyeur linéaire. Cette courbe est fondamentale pour
la compréhension d'un système vibrant, composé essentiellement des masses vibrantes et de la constante d'un res-
sort et de la fréquence de résonance qui en résulte. En service, le système vibrant est mis en vibration par la fré-
quence d'excitation du courant. Ces vibrations entraînent le produit convoyé à la vitesse (A). Dans le cas d'un con-
voyeur linéaire, on a quatre possibilités de mise au point ou d'accord du système vibrant :
1. Modification des masses sur le vibrateur et la contre-masse. Fait varier la fréquence de résonance (B).
2. Modification de la constante du ressort par ajout ou suppression de ressorts Fait varier la fréquence de réso-
nance (B).
3. Modification de la fréquence d'excitation par variateur de fréquence (pointillé sur la courbe).
4. Orientation de l'angle des ressorts pour impact homogène sur les masses
Rhein-Nadel Automation GmbH
VT_BA_SLF-1000-1040-FR_2019 / 05.08.2019 SJ
A
Vitesse de convoyage
B
Vitesse de défilement désirée
C
Fréquence de résonance du système
D
Courbe de résonance
E
Force des ressorts (nombre de ressorts)
croissante
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