Table des Matières
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Section 4 : Entretien et lubrification
72108
Trou du bouchon
de remplissage
Bouchon de
niveau d'huile
Tambour de
Trou du bouchon
la fraiseuse
de vidange
Vue éclatée pour la clarté
Vidange de l'huile dans la boîte de transmission
à trains planétaires
Figure 4-4
Vidange d'huile de boîte de transmission
à trains planétaires
Consulter la Figure 4-4 :
L'huile de la boîte de transmission à trains planétaires doit être
vidangée et remplie après 100 heures de fonctionnement et
toutes les 250 heures ou chaque année, selon la première éven-
tualité, après la première vidange d'huile.
La boîte de transmission à trains planétaires contient l'huile
pour engrenages EP90 et doit être à moitié remplie pendant
le fonctionnement.
Procédure de vidange et de remplissage d'huile :
1.
Nettoyer la zone autour des trous des bouchons sur la boîte
de transmission.
2.
Retirer les deux bouchons de vidange sur la boîte de trans-
mission. Retourner le tambour de manière à ce qu'un trou de
bouchon se retrouve en bas pour vidanger l'huile contenue
dans la boîte de transmission.
3.
Vidanger l'huile dans un bidon approuvé.
4.
Faire tourner le tambour de la fraiseuse et la boîte de trans-
mission jusqu'à ce qu'un trou de bouchon se retrouve à la
position horizontale et l'autre trou, au-dessus.
5.
Remplir lentement la boîte de transmission à travers le trou
de remplissage supérieur jusqu'à ce que l'huile atteigne le
trou de niveau d'huile horizontal.
6.
La boîte de transmission doit être à moitié remplie de lubri-
fiant pour engrenages synthétiques AGMA EP90 ou SAE
75W90 (le lubrifiant synthétique Chevron RPM 75W90 par
exemple). La capacité approximative de la boîte de trans-
mission est de 1 L (30 oz).
7.
Remplacer les deux bouchons de la boîte de transmission et
serrer.
Entreposage à long terme
Nettoyer, inspecter, entretenir et effectuer les réparations néces-
saires sur la fraiseuse de chaussée lorsqu'elle est stationnée
pendant de longues périodes et à la fin d'une saison de travail.
Ceci permettra de s'assurer que la fraiseuse de chaussée est
prête à l'emploi sur le terrain la prochaine fois qu'elle sera raccor-
dée à un tracteur.
9 juillet 2019
Table des matières
!
Boîte de
transmission
à trains
Afin d'éviter des blessures graves ou la mort :
planétaires
Toujours stabiliser l'équipement de manière sûre à l'aide de blocs de
maintien solides non constitués de béton avant de travailler dessous. Ne
jamais se placer sous l'équipement supporté par des blocs de béton ou
Moteur
un système hydraulique. Le béton peut casser, les conduites hydrauliques
peuvent éclater ou les commandes hydrauliques peuvent être actionnées
même lorsque l'alimentation au système hydraulique est coupée.
!
Afin d'éviter des blessures graves ou la mort :
•
Toujours arrêter l'engin motorisé en suivant la « procédure d'arrêt »
fournie dans ce manuel avant de quitter le siège du conducteur.
•
Ne pas modifier l'accessoire ni remplacer des pièces de l'accessoire
par des pièces d'autres marques. Les pièces d'autres marques
peuvent ne pas convenir adéquatement ou correspondre aux spéci-
fications du fabricant d'origine. Elles peuvent affaiblir l'intégrité et
compromettre la sécurité, la fonction, la performance et la durée
utile de l'accessoire. Remplacer les pièces uniquement par des
pièces du fabricant d'équipement d'origine.
1.
Nettoyer toute saleté et graisse qui peuvent avoir été accu-
mulées sur la fraiseuse de chaussée et les pièces amo-
vibles. Nettoyer toute terre compactée du tambour, puis bien
laver la surface à l'aide d'un tuyau d'arrosage.
2.
Vérifier l'usure des pics et des porte-pics, puis les remplacer
au besoin. Vérifier les pics afin de s'assurer qu'ils tournent
dans les porte-pics.
3.
Pour faciliter la rotation des pics, les pulvériser quotidienne-
ment avec une émulsion d'asphalte à base d'eau afin de
décomposer l'émulsion d'asphalte (exemple : Pièce Zep
n
o
4.
Inspecter la fraiseuse à la recherche de pièces déréglées,
desserrées, endommagées ou usées. Effectuer les réglages
nécessaires. Serrer toute la quincaillerie desserrée. Au
besoin, remplacer les pièces endommagées et usées.
5.
Repeindre les endroits où la peinture est usée ou éraflée
afin de prévenir la rouille. Consulter un concessionnaire
Kubota pour obtenir une peinture de retouche. La peinture
est offerte en bombes aérosol, en format pinte US et gallon
US. Se reporter au tableau ci-dessous.
N
821-070C
821-070CTU
821-070CQT
821-070CGL
6.
Remplacer toutes les étiquettes endommagées ou man-
quantes.
7.
Lubrifier comme indiqué à la rubrique « Points de
lubrification » à la page 30.
8.
Une couche légère d'huile ou de graisse peut être appliquée
aux tiges de vérin hydraulique exposées pour réduire
l'oxydation.
9.
Entreposer la fraiseuse de chaussée sur une surface plane
dans un endroit propre et sec. L'entreposage à l'intérieur
permettra de réduire l'entretien et augmentera la durée utile
de la fraiseuse.
Fraiseuse de chaussée de la série AP-CP30 350-376MK-FRC
DANGER
AVERTISSEMENT
AR6690).
Peinture de retouche
o
de pièce
Description de la pièce
Bombe aérosol à émail noir brillant
Bouteille à émail noir brillant avec brosse
Pinte US d'émail noir brillant
Gallon US d'émail noir brillant
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