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DEMARRAGE DU MOTEUR
La voiture est munie d'un dispositif électronique pour
le verrouillage du moteur: en cas de démarrage
manqué, voir la description du chapitre "Le système
Fiat CODE" au chapitre "Planche de bord et
commandes".
Au cours des premières secondes de fonctionnement,
surtout à la suite d'une longue inactivité, on peut
percevoir un niveu de bruit plus élevé.
Ce phénomène, qui ne compromet pas le
fonctionnement et la fiabilité, est une caractéristique
des poussoirs hydrauliques: le système de distribution
choisi pour le moteur à essence de Votre Fiat Multipla
afin de contribuer à la limitation des interventions
d'entretien.
Nous conseillons, dans la première période d'utilisation, de ne pas demander à la voiture le
maximum des performances (par exemple accélérations excessives, parcours trop longs à des
régimes maximum. freinages excessivement intenses, etc.)
Le moteur coupé, ne laisser jamais la clé de contact sur MAR pour éviter qu'un absorption inutile
de courant décharge la batterie.
ATTENTION
Il est dangereux de faire tourner le moteur dans un local fermé. Le moteur
consomme de l'hoxygène et décharge de l'anydride de carbone, et d'autres gaz
toxiques.
PREOCEDURE POUR VERSIONS A ESSENCE
ATTENTION Il est important de ne jamais appuyer
sur l'accélérateur jusqu'à ce que le moteur ne soit
démarré.
❒ S'assurer que le frein à main soit serré.
❒ Placer le levier de la boîte au point mort.
❒ Ecraser à fond la pédale de l'embrayage sans
appuyer sur l'accélérateur.
❒ Tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès
que le moteur commence à tourner.
Si le moteur ne démarre pas à la première tentative, il
faut ramener la clé sur STOP avant de répéter
l'opération.
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Chapitres
