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❒ pour enlever la roue compacte ou (lorsqu'elle est prévue) la roue de
secours de dimensions normales, intervenir avec la clé (A) fournie
avec la voiture sur le boulon correspondant; en le dévissant dans le
sens inverse de celui des aiguilles, la roue commence à descendre
jusqu'à toucher par terre, où avant de la dégager du treuil de support il
est nécessaire de faire tourner la cloche de blocage de la position 1 à
la position 2;
❒ uniquement en présence de jantes en alliage de 15" est fourni un étrier
de retenue (B) pour la roue de secours et les colonnettes de fixation
correspondantes (C);
ATTENTION L'étrier de retenue (lorsqu'il est prévu) doit être placé
obligatoirement sur la partie intérieure de la jante; la fixation se produit
par deux colonnettes. Pour le positionnement de la cloche, s'en tenir aux
figures correspondantes (positionnement avec roue de secours en alliage,
avec roue de secours en tôle ou avec roue compacte).
❒ Enlever, (s'il est présent), l'étrier de retenue (B) en dévissant les deux
colonnettes de fixation (C);
❒ enlever l'enjoliveur (lorsqu'il est prévu) à l'aide d'un tournevis en
faisant levier sur les extrémités de l'enjoliveur même. Dévisser d'un
tour environ les boulons de fixation de la roue à remplacer;
❒ ayant les jante en alliage, déserrer les boulons de fixation et secouer la
voiture afin de faciliter le détachement de la jante en alliage du moyeu
de la roue;
❒ tourner la manivelle du cric de manière à l'ouvrir partiellement;
Positionnement cloche avec roue
de secours en alliage
Positionnement cloche avec roue
de secours en tôle
F0E0726m
Positionnement cloche avec roue
de secours
F0E0123m
F0E0124m
F0E0727m
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