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PIEGE DU PARTICULE DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
Le Diesel Particulate Filter est un filtre mécanique,
inséré dans le système d'échappement, qui piège
physiquement les particules carbonées présentes dans
le gaz d'éChappement du moteur Diesel.
L'adoption du piège particulé est nécessaire pour
éliminer presque totalement les émissions de
particules carbonées selon les normes de loi présentes
/ futures.
Pendant l'utilisation habituelle de la voiture, la centrale
de contrôle moteur enregistre une série de données
concernant l'utilistion (période d'utilisation, type de
parcours, températures atteintes, etc.) et détermine la
quantité de particulé accumulé dans le filtre.
Puisque le piège st un système d'accumulation, il doit
être périodiquement régénéré (nettoyé) en brûlant les
particules carbonées.
La procédure di régénération est gérée
automatiquement par la centrale contrôle moteur en
fonction de l'état d'accumulation du filtre et des
conditions d'utilisation de la voiture.
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Pendant la régénération un des phénomènes suivants
peut se vérifier: augmentation limitée du régime
ralenti, activation électroventilateur, augmentation
limitée des fumées, températures élevées à
l'échappement. Ces situations ne doivent pas être
interprétées comme des anomalies et ne
compromettent pas ni la voiture ni l'environnement.
En cas de visualisation du message dédié, se référer au
Chapitre "Témoins et Signalisations".
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Chapitres
