Fiat Sarchetta 2003 Mode D'emploi page 90

9) Avertir les personnes éventuel-
lement présentes que la voiture va
être soulevée; celles-ci devront donc
s'éloigner quelque peu et surtout
veiller à ne pas toucher la voiture tant
qu'elle n'aura pas été à nouveau bais-
sée.
10) Tourner la manivelle du cric et
procéder au levage de la voiture jus-
qu'à ce que la roue se trouve à
quelques centimètres au-dessus du sol.
Faire tourner la manivelle prenant
soin que le mouvement soit libre pour
éviter toute excoriation de la peau
provoquée par le frottement contre le
sol. Les éléments mobiles du cric aus-
si (vis et articulations) peuvent pro-
voquer des lésions: éviter tout
contact. Nettoyer soigneusement les
mains s'il vous arrive de les salir avec
de la graisse de lubrification.
11) Dévisser complètement les 4
boulons, enlever la roue, et là où pré-
vu, récupérer l'enjoliveur de roue.
12) Veiller à ce que les surfaces d'ap-
pui de la roue de secours soient
propres et exemptes de toutes impu-
retés qui risqueraient de provoquer,
par la suite, le desserrage des boulons
de fixation.
13) Monter la roue de secours, en
veillant à ce que les trous A-fig. 5
coïncident avec les ergots correspon-
dants B.
14) Visser les 4 boulons de fixation.
15) Tourner la manivelle du cric de
façon à baisser la voiture et enlever
le cric.
16) Serrer à fond les boulons, en
passant de l'un à l'autre par passes
croisées, en suivant l'ordre représen-
té sur la fig. 6.
17) Ranger le pneu crevé dans le lo-
gement de la roue de secours.
fig. 5
En fonction des quatre roues nor-
malement utilisées et dotées d'une jan-
te en acier ou bien en alliage léger, la
construction de la roue de secours (à
jante toujours en acier) diffère pour
être compatible avec les boulons de
fixation qui sont spécifiques pour cha-
cun des deux types de jante.
Par conséquent, si l'on souhaite rem-
placer le type de roues utilisées (jantes
en alliage à la place de celles en acier
ou vice-versa), il sera nécessaire de
changer de boulons et, donc, d'adop-
ter une nouvelle roue de secours spé-
cifique.
Il vaut mieux conserver les boulons
et la roue de secours (galette) car ils
sont indispensables dans le cas d'un fu-
tur réemploi du type de roues d'ori-
gine.
fig. 6
89