Fiat Sarchetta 2003 Mode D'emploi page 130

Quelques précautions simples peu-
vent réduire les risques de détériora-
tion des balais-racleurs:
– En cas de températures au-dessous
de zéro, veiller à ce que le givre n'ait
pas bloqué les caoutchoucs contre le
pare-brise. Au besoin, les dégeler avec
de l'antigel.
– Enlever toute la neige éventuelle-
ment présente sur le pare-brise: cela
permet non seulement de conserver
les balais, mais évite aussi la surchauf-
fe du moteur de l'essuie-glace.
– Ne pas actionner l'essuie-glace à
sec.
Remplacement du balai-racleur
de l'essuie-glace fig. 11
1) Ecarter le bras A de l'essuie-gla-
ce et positionner le balai-racleur de fa-
çon à former un angle de 90° par rap-
port au bras.
2) Appuyer sur la languette B du res-
sort d'accrochage et retirer du bras le
balai à remplacer.
3) Monter le nouveau balai-racleur
en introduisant la languette dans le lo-
gement correspondant du bras.
Contrôler s'il est parfaitement bloqué.
fig. 11
GICLEURS
Si le jet ne sort pas, vérifier avant
tout s'il y a du liquide dans le réservoir:
voir à ce sujet "Vérifications des ni-
veaux" dans ce même chapitre.
Pour contrôler si les trous de sortie
fig. 12 ne sont pas bouchés, utiliser
éventuellement une épingle.
Les jets du lave-glace s'orientent en
réglant la direction des gicleurs. Les
jets doivent être dirigés vers le point
le plus haut atteint par les balais dans
leur course.
fig. 12
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