RAM DAKOTA 2011 Manuel Du Propriétaire page 334

ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
• N'utilisez pas un bouchon de ra-
diateur autre que celui fabriqué
pour votre véhicule, au risque de
vous blesser ou d'endommager le
moteur.
Mise au rebut du liquide de
refroidissement usagé
Le liquide de refroidissement (antigel) à
base d'éthylène glycol usagé est une
substance dont la mise au rebut est régle-
mentée. Informez-vous auprès des autori-
tés locales pour connaître les règlements
pertinents en matière d'élimination des
déchets. Pour empêcher les enfants et les
animaux d'ingérer du liquide de refroidis-
sement (antigel) à base d'éthylène glycol,
n'entreposez pas le liquide dans des réci-
pients ouverts et ne laissez pas le liquide
s'accumuler au sol. Si un enfant ou un
animal ingère du liquide de refroidisse-
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ment, communiquez immédiatement avec
les secours d'urgence. Nettoyez immédia-
tement tout renversement de liquide.
Niveau du liquide de refroidissement
Le vase d'expansion permet de rapide-
ment vérifier visuellement si le niveau de
liquide de refroidissement (antigel) est
adéquat. Lorsque le moteur est froid, le
niveau du liquide de refroidissement (an-
tigel) dans le vase d'expansion doit se
trouver entre les repères du vase.
Le radiateur demeure normalement plein,
il n'est donc pas nécessaire d'ouvrir le
bouchon du radiateur à moins de vérifier
le point de congélation du liquide de
refroidissement (antigel) ou de remplacer
le liquide de refroidissement (antigel). In-
formez toute personne devant assurer
l'entretien de votre véhicule à ce sujet.
Tant que la température de fonctionne-
ment du moteur reste correcte, une vérifi-
cation mensuelle du vase d'expansion
suffit.
S'il faut ajouter du liquide de refroidisse-
ment (antigel) pour maintenir le niveau
adéquat, le liquide doit être ajouté dans le
vase d'expansion. Ne remplissez pas trop
le carter.
Points à ne pas oublier
NOTA : Lorsque le véhicule est arrêté
après avoir parcouru quelques kilomètres
(ou quelques milles), il est possible que
de la vapeur s'échappe de l'avant du
compartiment moteur. Cette vapeur ré-
sulte en général de la vaporisation de
l'eau produite par la pluie, la neige ou
l'humidité accumulée sur le radiateur. Le