Spegnimento Del Motore; Regolazione Del Minimo; Regolazione Del Rendimento E Del Passaggio - Dolmar PB-500 R Guide D'utilisation

Durante l'esercizio
La leva del gas (3) regola il numero di giri del motore (dal minimo
al regime massimo).
Quando si è raggiunto il numero di giri desiderato, si può
premere la leva di fermo (2) nella direzione indicata dalla freccia
in figura e la leva del gas (3) si blocca in posizione.
Per modificare il numero di giri, allentare nuovamente la leva di
fermo (2) (il motore gira al minimo).
Nota: evitare di lavorare a regime massimo.

Spegnimento del motore

Portare la leva del gas (3) in posizione di minimo (se si è
precedentemente bloccata la leva del gas, si dovrà prima
sbloccare la leva di fermo) e spingere l'interruttore di start/stop
nella direzione indicata dalla freccia.
Regolazione del carburatore
Minimo
Se il motore, a caldo, dovesse spegnersi quando gira al
minimo, ruotare la vite di battuta della valvola a farfalla (6) a
piccoli passi e in senso orario, fino a che il motore funzioni
correttamente.
Nota: i tubi di soffiatura devono assolutamente essere montati!

Regolazione del rendimento e del passaggio

Attenzione: la regolazione del carburatore permette di
ottenere il massimo rendimento possibile. Tale regolazione
va effettuata a motore caldo, con filtro dell'aria pulito e tubi
di soffiatura installati e, se possibile, dovrebbe essere
eseguita da una persona esperta. Utilizzare assolutamen-
te un contagiri!
Le diverse condizioni di pressione atmosferica (a livello del
mare o in montagna) e la fase di rodaggio di un nuovo
apparecchio potrebbero rendere necessaria una regolazione a
posteriori del carburatore. Attenzione: una rotazione minima
delle viti H e L modifica il funzionamento del motore!
La vite (L) è determinante per il passaggio dal minimo al regime
massimo. Tale passaggio, quando si aziona rapidamente la
leva del gas, deve avvenire rapidamente e fluidamente. In caso
di passaggio troppo lento o irregolare, ruotare la vite (L) di circa
1/8 di giro in senso antiorario. Attenzione: eseguire le
regolazioni con la vite di regolazione (H) solo utilizzando
contemporaneamente un contagiri. Il contagiri è disponibile
come accessorio.
Ruotando la vite (H) verso l'interno nella miscela di carburante
e aria si riduce la quantità di carburante (miscela "povera") e il
numero di giri aumenta. Ruotandola invece verso l'esterno
nella miscela di carburante e aria aumenta la quantità di
carburante (miscela "ricca") e il numero di giri diminuisce.
2
3
3
6
1
H
Attenzione: una miscela troppo povera può cau-
sare il surriscaldamento del motore e quindi
danni anche seri. Non superare il regime massi-
mo concesso per il motore, pari a 6.800 1/min.
Regolare come segue:
1. Riscaldare il motore, 2. Regolare il minimo (fig.
H, vite 6), 3. Impostare il numero massimo di giri a
6.800 1/min (vite di regolazione H) 4. Controllare il
minimo 5. Controllare il passaggio (vite di
regolazione L) 6. Controllare il numero massimo di
giri. 7. Ripetere, se necessario, la procedura di
regolazione dal punto 2, fino a che il numero di giri
al minimo, il numero di giri massimo e il passaggio
siano corretti.
F
STOP
G
H
L
I
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