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Attention: Avant de commencer tout travail d'entretien sur
le souffleur, éteindre le moteur et le laisser refroidir. Ris-
que de brûlure quand le moteur est chaud ! Porter impé-
rativement des gants de protection!
Attention: Ne jamais toucher la cosse de bougie ou la bou-
gie pendant le fonctionnement de l'appareil (haute ten-
sion, danger de mort)!
Remplacement de la bougie d'allumage
La bougie d'allumage doit être remplacée quand le corps iso-
lant est endommagé, quand les électrodes sont trop brûlées
ou fortement encrassées ou huilées.
Pour remplacer la bougie d'allumage, utiliser uniquement la
clé à douille fournie.
Retirer la cosse de bougie et dévisser la bougie avec la clé à
douille en tournant dans le sens inverse des aiguilles.
Contrôle de l'étincelle d'allumage
Appuyer la bougie d'allumage dévissée avec la cosse bien
posée contre le cylindre au moyen d'une pince isolée (non
pas à proximité du trou de la bougie !).
Mettre le bouton Start/Stop en position « Start » et tirer le
cordon de lancement d'un coup sec.
Une étincelle doit être visible au niveau des électrodes si le
fonctionnement est correct.
Attention : Utiliser uniquement les bougies d'allumage NGK
BPMR 7A.
Indications de maintenance et d'entretien périodiques
De manière à garantir une longue durée de vie et le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité et à éviter des détériorations,
il faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance décrits ci-dessous. Les réclamations ne pourront être reconnues comme
telles si ces travaux ont été effectuées régulièrement et correctement. Des accidents risquent de se produire en cas de non-
observation.
Les utilisateurs de souffleurs peuvent effectuer uniquement les travaux d'entretien et de maintenance décrits dans ce guise d'uti-
lisation. Les travaux allant au-delà de ceux décrits doivent être effectués par un atelier DOLMAR.
En général
Après chaque plein
d'essence
Une fois par jour
Une fois par semaine
Une fois par trimestre
Stockage
appareil entier
vis et écrous
accélérateur /
levier de blocage
bouton Start-Stop (I/O)
filtre à air en mousse
fente à air de
refroidissement
ralenti
bougie d'allumage
silencieux
crépine d'aspiration
réservoir d'essence
réservoir d'essence
carburateur
STOP
contrôle visuel des détériorations et fuites
contrôler si bien serrés
contrôle du fonctionnement
contrôle du fonctionnement
nettoyer
contrôler, nettoyer si nécessaire
le moteur tourne calmement et ne s'arrête pas
contrôler, remplace si nécessaire
vérifier si la sortie est bouchée, nettoyer si nécessaire
contrôler, remplace si nécessaire (atelier de réparation)
nettoyer
l'utiliser jusqu'à ce qu'il soit vide
l'utiliser jusqu'à ce qu'il soit vide
0,6 - 0,7 mm
C
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