Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
2T Pulse In Pulse:
T hotstart
Dstart
Gleiches Verhalten wie im 2T-Pulsebetrieb. Hinzu kommt einen Wechselzyklus zwischen Erst- und Zweitstrom. Frequenz, Zweitstrom und Dauer des
Erststrom sind einstellbar.
4T PIP:
T hotstart
Dstart
OFF
4T
Über den Brennertaster werden die Gasvorströmung oder die Hotstartdauer gesteuert. Erneuter Druck auf den Brennertaster startet den Crater Filler-
Modus oder dier Gasnachströmung, wenn keine Crater-Filler-Phase eingestellt wurde.
FEHLER, URSACHEN, LÖSUNGEN
SYMPTOME
Der Schweißdrahtvorschub ist nicht konstant.
Der Drahtvorschubmotor funktioniert nicht.
Falscher Drahtvorschub.
Kein Strom oder falscher Schweißstrom.
Der Draht reibt sich auf den Drahtführungsrollen ab.
54
AUTOPULSE 320-T3
I
T upslope
I
T upslope
MÖGLICHE URSACHEN
Partikel verstopfen die Öffnung
Der Draht rutscht in den Drahtführungsrollen.
Eine Drahtführungsrolle rutscht.
Das Brennerkabel ist verwickelt.
Spulenbremse oder Drahtführungsrollen zu fest.
Schmutzige oder beschädigtes Drahtführungsseele.
Fehlende Passfeder bei den Drahtführungsrollen
Spulenbremse zu fest angezogen.
Falscher Netzanschluss.
Falscher Masseanschluss.
Keine Leistung.
Zerdrücktes Drahtführungsmantel.
Draht stockt im Brenner.
Kein Kapillarrohr.
Drahtgeschwindigkeit zu hoch.
Pulse Frequency - 1 / T pulse
Duty cycle
I cold (%)
T downslope
Pulse Frequency - 1 / T pulse
Duty cycle
I cold (%)
I downslope
T downslope
T crater Filler
Gas post-Flow
T burn-back
Gas post-Flow
T burn-back
4T
LÖSUNGEN
Reinigen Sie das Kontaktrohr oder ersetzen Sie es.
Fügen Sie Antihaftmittel hinzu.
Prüfen Sie den Sitz der Drahtführungsrollenschraube.
Das Brennerkabel muss möglichst gerade sein.
Lösen Sie die Bremse und die Drahtführungsrollen.
Reinigen oder ersetzen Sie es.
Platzieren Sie die Passfeder in ihrem Gehäuse wieder.
Lösen Sie die Bremse.
Kontrollieren Sie den Anschluss der Steckdose und
überprüfen Sie, ob die Steckdose richtig mit 3 Phasen
versorgt ist.
Prüfen Sie das Massekabel (Anschluss und Zustand
der Masseklemme).
Prüfen Sie den Brennertaster.
Prüfen Sie die Drahtseele und den Brennerkörper.
Ersetzen Sie oder reinigen Sie den Brenner.
Prüfen Sie, dass das Kapillarrohr da ist.
Drahtgeschwindigkeit reduzieren
DE
Publicité
Table des Matières
