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Voici les règles principales à obser-
ver:
– lors de freinages d'urgence ou en
condition de faible adhérence, on per-
çoit une légère pulsation sur la pédale
de frein; ne pas relâcher la pédale,
mais continuer à appuyer pour don-
ner de la continuité à l'action;
– l'ABS permet d'éviter le blocage
des roues, mais n'augmente pas les li-
mites physiques d'adhérence entre
route et pneus; par conséquent, même
si la voiture est équipée d'ABS, res-
pecter la distance de sécurité par rap-
port aux voitures qui vous précèdent
et limiter la vitesse lorsque l'on aborde
un virage.
L'ABS sert à améliorer la maîtrise de
la voiture et non pas à aller plus vite.
REDUCTION DES FRAIS DE GESTION
ET DE LA POLLUTION ATMOSPHERIQUE
Vous trouverez ci-après quelques
conseils qui vous seront utiles pour
réaliser une économie des frais d'ex-
ploitation de la voiture et une limita-
tion des émissions polluantes.
CONSIDERATIONS GENERALES
Entretien de la voiture
Les conditions de la voiture consti-
tuent un élément qui a une grande in-
fluence sur la consommation de car-
burant, sur la tranquillité du voyage
et sur la longueur de vie-même de la
voiture. C'est pourquoi il est bien d'en
effectuer régulièrement l'entretien
soumettant la voiture aux contrôles et
aux réglages prévus par la Plan d'En-
tretien Programmé (consulter les pa-
ragraphes... filtre à air, batterie, etc.)
au chapitre "Entretien de la voiture".
Pneus
Contrôler régulièrement la pression
des pneus avec une fréquence infé-
rieure à 4 semaines: si la pression est
trop basse, les consommations aug-
mentent car la résistance au roule-
ment augmente. Il faut considérer que
dans ces conditions l'usure des pneus
augmente et le comportement de la
voiture ainsi que sa sécurité empirent.
Charges inutiles
Ne roulez pas avec une charge ex-
cessive dans le coffre à bagages. Le
poids de la voiture (surtout dans la
circulation urbaine), et son assiette in-
fluencent fortement les consomma-
tions et la stabilité.
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