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Désactivation manuelle air bag
avant côté passager
S'il est absolument nécessaire de
transporter un enfant sur le siège
avant, la voiture est en tous cas dotée
d'un air bag frontal côté passager qui
peut être désactivé.
La désactivation s'effectue, en ac-
tionnant à l'aide de la clé de contact
l'interrupteur à clé, placé sur le côté
droit de la planche (fig. 161). Cet in-
terrupteur est accessible uniquement
la porte ouverte.
L'interrupteur à clé a deux positions:
position 1 (ON): air bag frontal pas-
sager actif, témoin " éteint; il est ab-
solument interdit de transporter des
enfants sur le siège avant;
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position 2 (OFF): air bag frontal
passager désactivé, témoin " allumé;
il est possible de transporter des en-
fants protégés par des systèmes de re-
tenue appropriés, sur le siège avant.
Le témoin " reste allumé d'une fa-
çon permanente jusqu'à la réactiva-
tion de l'air bag passager.
La désactivation de l'air bag frontal
passager n'empêche pas le fonction-
nement de l'air bag latéral.
Si la porte est ouverte, on peut in-
troduire la clé et l'enlever dans les
deux positions.
fig. 161
AIR BAG LATERAUX
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
Les air bag latéraux augmentent la
protection des passagers en cas de
choc latéral de moyenne/grande in-
tensité.
Ils sont constitués d'un coussin à
gonflage instantané:
– le side bag est placé dans le dossier
des sièges avant (première rangée);
cette solution permet d'avoir toujours
le coussin dans une position optimale
par rapport au passager indépendem-
ment du réglage du siège;
– le window bag, étant un système à
"rideau", est placé dans le revêtement
latéral du toit et couvert par une fini-
tion appropriée, qui permet l'ouver-
ture du coussin vers le bas. Cette so-
lution, conçue pour la protection de la
tête, permet d'offrir aux passagers des
trois rangées la meilleure protection
en cas de choc latéral. Cette solution
offre les meilleures performances
grâce à une ample surface de déve-
loppement et à sa capacité de se sou-
tenir d'une façon autonome, même en
l'absence d'appui.
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