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UTILISATION DE LA BOÎTE
DE VITESSES MANUELLE
Pour engager les vitesses, enfoncer à fond la pédale d'em-
brayage et placer le levier de vitesses dans la position dé-
sirée (la grille des vitesses est indiquée, selon les versions,
sur la plaquette apposée sur le levier ou sur le pommeau
fig. 2).
Pour engager la 6
ème
, actionner le levier en exerçant une pres-
sion vers la droite pour éviter de passer par erreur la 4
Même procédure pour passer de la 6
ATTENTION La marche arrière ne peut être enclenchée
que si la voiture est complètement à l'arrêt. Quand le mo-
teur tourne, avant d'enclencher la marche arrière, attendre
au moins 2 secondes avec la pédale d'embrayage enfon-
cée à fond pour éviter d'endommager les pignons et de fai-
re craquer la boîte.
fig. 2
DÉMARRAGE ET CONDUITE
ème
.
ème
à la 5
ème
vitesse.
L0E0073m
Pour passer la marche arrière à partir du point mort, sou-
lever la bague coulissante A située sous le pommeau tout
en déplaçant le levier vers la gauche, puis vers l'avant.
Sur la version 1.6 Multijet : pour engager la marche ar-
rière R à partir de la position de point mort, il faut sou-
lever la bague coulissante A placée sous le pommeau tout
en déplaçant le levier vers la droite, puis vers l'arrière.
ATTENTION La pédale d'embrayage ne doit être utili-
sée que pour changer de vitesse. Ne pas conduire avec le
pied posé sur la pédale d'embrayage même légèrement.
Pour les versions/marchés qui le prévoient, l'électronique
de contrôle de la pédale d'embrayage peut intervenir en in-
terprétant ce style de conduite erroné comme une panne.
Pour enclencher correctement les vitesses,
toujours actionner à fond la pédale d'em-
brayage. Par conséquent, le plancher sous les
pédales ne doit présenter aucun obstacle : s'assu-
rer que d'éventuels tapis soient toujours bien à plat
et non au contact des pédales.
Ne pas rouler avec la main posée sur le levier
de vitesses, car l'effort exercé, même léger,
peut à la longue user les éléments internes de
la boîte de vitesses.