Il
faut
se
qu'aussi longtemps que le
moteur n'est pas lancé, le
servofrein et la direction assistée
ne sont pas actifs, par conséquent
il est nécessaire d'exercer un effort
plus grand sur la pédale du frein
et sur le volant.
EXTINCTION DU MOTEUR
Mettre la clé de contact sur S lorsque
le moteur tourne au ralenti.
Le "coup d'accélérateur"
avant de couper le moteur
est inutile; il contribue
seulement à accroître la consom-
mation en carburant et son effet
est nuisible pour les moteurs équi-
pés d'un turbocompresseur.
ATTENTION Après un parcours
difficile, il convient de laisser "respi-
rer" le moteur avant de l'éteindre, en
le faisant tourner au ralenti, pour per-
mettre que la température à l'intérieur
du compartiment moteur diminue.
rappeler
A L'ARRET
Si on doit laisser la voiture à l'arrêt,
procéder comme suit:
– couper le moteur;
– serrer le frein à main,
– engager la première vitesse en
montée ou la marche arrière en des-
cente
– tourner les roues de manière à ga-
rantir l'arrêt immédiat de la voiture
en cas de desserrement accidentel du
frein à main.
Pour les voitures dotées de boîte de
vitesses à commande électronique, se
référer au paragraphe correspondant
au chapitre "Faites connaissance avec
votre voiture".
Ne pas laisser la clé de
contact sur la position M
pour éviter qu'une inutile
consommation de courant dé-
charge la batterie.
Ne laisser jamais d'en-
fants dans la voiture sans
surveillance; s'il est indis-
pensable de s'absenter quelques
instants, en descendant de la voi-
ture enlever toujours la clé.
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