Table des Matières
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Le débit d'air peut être divisé en in-
tervenant sur les molettes de ferme-
ture des bouches d'aération.
Dans cette configuration, le système,
lorsqu'il est prévu, permet la variation
du débit d'air vers la deuxième et la
troisième rangée.
Fonction bilevel
Le flux d'air est ainsi distribué: 45%
ventilateur, 45% pieds, 10% pare-
brise.
Cette configuration permet d'en-
voyer l'air traité aux pieds, aux sièges
arrière et aux bouches d'aérations du
tableau de bord; lorsqu'il est prévu,
elle permet aussi la variation du débit
d'air vers la deuxième et la troisième
rangée.
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Fonction pieds
L'air est envoyé uniformément aux
pieds à travers:
– trois bouches d'aérations avant
pour la première rangée (dont 2 côté
conducteur et 1 côté passager);
– quatre bouches d'aérations situées
sur le plancher (dont 2 pour la
deuxième rangée et 2 pour la troi-
sième).
Fonction pare-brise/pieds
L'air est envoyé aux bouches d'aé-
rations des pieds (40%) et au pare-
brise (40%) en égal pourcentage, en
maintenant toutefois un pourcentage
minimum en ventilation (20%) afin
d'assurer un bon réchauffage de l'ha-
bitacle et, en même temps, d'éviter
tout phénomène de formation de va-
peur dur les glaces.
Ce type de distribution d'air est uti-
lisé automatiquement surtout lorsque
la température extérieure est basse et
que l'on souhaite envoyer un peu d'air
chaud vers les mains du conducteur.
De plus, toujours automatiquement,
avec une température extérieure infé-
rieure à 18°C, on peut utiliser les ven-
tilateurs supplémentaires pour en-
voyer un peu d'air aussi bien vers la
deuxième que la troisième rangée.
En condition de demande d'air
froid, l'air traité aux pieds est distri-
bué aux 3 rangées.
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