Jeep Renegade Notice D'entretien page 160

145) Il est extrêmement risqué d'essayer
de remplacer une roue du côté de la
voiture située près de la voie de
circulation : s'assurer que la voiture est
suffisamment loin de la route pour éviter
d'être renversé.
146) Signaler la présence de la voiture
arrêtée en suivant les dispositions en
vigueur : feux de détresses, triangle
réfléchissant, etc. Il est nécessaire que les
personnes à bord descendent,
spécialement si la voiture est très chargée,
et qu'elles attendent la fin de l'opération
de remplacement, loin des dangers de
la circulation. En cas de routes en pente ou
accidentées, placer la cale fournie de
série sous les roues.
147) Les caractéristiques de conduite de la
voiture, après le montage de la roue
compacte de secours, changent. Éviter
d'accélérer, de freiner, de braquer
brusquement et de négocier les virages
trop rapidement. La durée globale de
la roue compacte de secours est d'environ
3 000 km, après quoi le pneu
correspondant doit être remplacé par un
autre du même type. Ne jamais monter un
pneu traditionnel sur une jante prévue
pour l'utilisation d'une roue compacte de
secours. Faire réparer et remonter la roue
remplacée le plus tôt possible. L'utilisation
simultanée de deux roues compactes de
secours ou plus n'est pas admise. Ne pas
graisser les filets des boulons avant le
montage : ils pourraient se dévisser
spontanément lors de l'utilisation de la
voiture !
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148) La roue compacte de secours fournie
de série (si prévue) est conçue
spécialement pour cette voiture : ne pas
l'employer sur des voitures d'un modèle
différent, ni utiliser des roues compactes
de secours d'autres modèles sur la voiture.
La roue compacte de secours ne doit
s'utiliser qu'en cas d'urgence. Son
utilisation doit être réduite au minimum et la
vitesse ne doit pas dépasser 80 km/h.
Une étiquette orange est collée sur la roue
compacte de secours avec les mises en
garde sur l'utilisation et les limites de la
roue en question. L'étiquette adhésive ne
doit absolument pas être enlevée ou
cachée. Il ne faut en aucun cas appliquer
l'enjoliveur sur la roue compacte de
secours.
149) Le vérin est un outil étudié et conçu
exclusivement pour le remplacement d'une
roue, en cas de crevaison ou de dommage
au pneu correspondant, sur la voiture
avec laquelle il est fourni de série ou sur
des voitures du même modèle. Ne jamais
l'utiliser pour d'autres emplois, par
exemple pour soulever un autre modèle de
voiture ou des objets différents. Ne jamais
l'utiliser pour réaliser des opérations
d'entretien ou de réparation sous la voiture.
Ne jamais se placer sous la voiture
soulevée. S'il fallait opérer sous la voiture,
s'adresser au Réseau Après-vente Jeep. Si
le vérin n'est pas bien positionné, la
voiture soulevée peut tomber : ne l'utiliser
que dans les positions indiquées. Ne
pas utiliser le vérin pour des poids
supérieurs à ceux figurant sur son étiquette
adhésive.
150) Il n'est pas possible de monter des
chaînes à neige sur la roue compacte
de secours. Si la crevaison concerne un
pneu avant (roue motrice) et que l'emploi
de chaînes est nécessaire, il faut prélever
une roue normale de l'essieu arrière et
monter la roue compacte de secours à la
place de cette dernière. De cette manière,
en ayant deux roues de dimension normale
à l'avant (roues motrices), on pourra
monter les chaînes à neige.
151) Un mauvais montage de l'enjoliveur, si
prévu, peut provoquer son décollement
lorsque la voiture roule. Ne jamais
manipuler la valve de gonflage. Ne jamais
introduire d'outils d'aucune sorte entre
la jante et le pneu. Contrôler régulièrement
la pression des pneus et de la roue
compacte de secours en se référant aux
valeurs indiquées dans le chapitre «
Caractéristiques techniques ».