Expression liée aux
pneumatiques
CT
Pneu à haut indice de
charge
Rainure
Calandrage intérieur
Séparation du
calandrage intérieur
Flanc extérieur
Pneu pour utilitaire
léger (LT)
Indice de charge
Pneu pour lequel le système entre pneu et
rebord est inversé, dans lequel la jante est
conçue avec ses rebords s'étendant
radialement vers l'intérieur et le pneu est conçu
pour être monté sur le dessous de la jante de
telle façon que les rebords de la jante se
trouvent enfermés dans la cavité du pneu
Pneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le
pneu standard correspondant
Espace entre 2 sculptures voisines de la bande
de roulement
Couche(s) de caoutchouc recouvrant la
surface intérieure d'un pneu tubeless et
assurant l'étanchéité au gaz de gonflage du
pneu
Décollement du calandrage intérieur des toiles
caoutchoutées composant la carcasse
(a)Flanc à bande blanche, porteur d'un lettrage
blanc ou porteur du nom du manufacturier,
de la marque, et/ou du modèle moulé en
relief ou en creux de manière plus
prononcée que sur le flanc opposé du pneu,
ou
(b)Flanc extérieur d'un pneu asymétrique
possédant un sens de montage à respecter
impérativement
Pneu conçu par son fabricant pour être
principalement destiné à être utilisé sur les
utilitaires légers ou les véhicules de tourisme à
usages multiples
Charge maximum pour laquelle le pneu est
certifié à une pression de gonflage donnée
6-1. Caractéristiques techniques
Signification
6
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