Roue de secours compacte
(galette - sur demande)
Lorsque la roue de
secours est montée, ne
jamais dépasser la vitesse
maximale de 80 km/h : en effet, si
l'on dépasse cette limite, le système
MSP se désactive en compromettant
la stabilité, la tenue de route et le
freinage de la voiture. Éviter les
accélérations à plein gaz, les coups
de frein brusques et les virages pris à
grande vitesse.
Sur demande la voiture peut être
équipée d'une roue de secours
compacte (galette), d'un cric et des
outils pour le remplacement de la
roue.
La roue de secours adoptée est de
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type spécial et elle est logée dans
le coffre à bagages, à l'intérieur
d'un sac. Elle est fournie dégonfl ée,
pour prendre moins de place, avec
un compresseur électrique pour la
gonfl er.
En cas de crevaison d'un pneu,
procéder de la manière suivante :
- Arrêter la voiture dans une position
qui ne crée pas de danger pour
la circulation et qui permet de
remplacer la roue en toute sécurité.
La voiture doit être garée sur un
terrain plat et compact.
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- Contrôler que le frein de
stationnement électrique est serré
- Embrayer la 1
e
vitesse ou la marche
arrière
- Éventuellement éclairer les feux de
détresse et placer le triangle à la
distance prévue.
REMARQUE : Si la route est en pente
ou en mauvais état, poser des cales
sous les roues pour bloquer la voiture.
- Extraire la roue de secours et les
outils de l'intérieur du coffre à
bagages et les extraire du sac.
La boîte calée dans la roue de secours
contient :
- compresseur électrique H, avec
manomètre et raccord pour gonfl er
la roue
H
I
J
K
- clé I pour les vis de la roue et pour
actionner le cric
- douille J à monter sur la clé pour les
vis de la roue et pour actionner le
cric
- cric K.
REMARQUE : Si la voiture est dotée de
la roue de secours, le kit de réparation
n'est pas fourni.
- Ouvrir le couvercle du compresseur
et sortir le tuyau avec manomètre L
et le câble électrique avec fi che M
pour la prise de courant.
- Dévisser le capuchon de la soupape
de la roue de secours et visser le
raccord N du tuyau de gonfl age sur
la vanne.
N
O
L
M