Maserati Granturismo S 2008 Notice D'entretien page 139

Stratégie Hill Holder
Le système Hill Holder aide le
conducteur dans les départs en cote.
Il s'active lorsque la pédale de frein
est relâchée après un arrêt, tout
en maintenant la voiture freinée
pendant quelques instants en assurant
ainsi le temps nécessaire pour passer
de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Le système est en mesure de varier
le temps de déclenchement suivant
la pente (0,06 secondes minimum en
descente et 1,2 secondes maximum
en cote), ce qui permet de ne pas
percevoir la voiture freinée dans les
descentes.
La fonction qui évalue la pente est
active uniquement à des vitesses
supérieures à 8 km/h et les variations
de pente effectuées à des vitesses
inférieures ne sont donc pas perçues.
Exemple : en cote et en inversant la
marche, le système ne percevra pas
la variation de pente et le temps
de déclenchement maximum sera
maintenu à 1,2 secondes.
Important
- Avec la voiture arrêtée et la vitesse
embrayée, garder le pied sur la
pédale de frein jusqu'au départ.
- Embrayer la marche arrière
uniquement lorsque la voiture
est complètement arrêtée ou si la
pédale de frein est pressée.
- La désactivation du dispositif MSP
désactive le contrôle du dispositif
d'antipatinage.
Changement de vitesse en
accélération UP
Agir sur le levier droit B UP, sans
relâcher la pédale de l'accélérateur.
La demande de passage d'un rapport
supérieur UP n'est pas acceptée si la
vitesse demandée force le moteur à
tourner à un régime trop réduit.
La rapidité de changement de vitesse
est fonctionnelle à la course de la
pédale d'accélérateur et au régime
du moteur ; en fait, plus la pédale
est proche de la fi n de course et le
régime du moteur est grand, plus le
changement de vitesse est rapide.
En tout cas il est de règle :
- Effectuer les changements de
vitesse sans relâcher la pédale
d'accélérateur, si elle est poussée.
- Attendre la conclusion d'un
changement de vitesse avant de
demander le suivant et éviter
de multiplier les demandes en
séquence rapide.
Stratégie "MC-Shift"
Le nouveau Cambiocorsa représente
l'évolution maximum des boîtes de
vitesses à commande électronique, sa
caractéristique étant représentée par
la rapidité du changement de vitesse.
Cela a été possible grâce à la qualité
des matériaux qui constituent le
système et par la gestion électronique
intégrée du moteur et de la boîte de
vitesses.
Le développement de cette
combinaison d'éléments a conduit à
la création d'une nouvelle stratégie
de changement de vitesse rapide
nommée "MC-SHIFT".
Cette stratégie dépend du réglage
de la boîte de vitesse dans le mode
MANUAL SPORT et du régime du
moteur :
- température liquide de
refroidissement supérieure à de
70°C ;
- température d'huile boîte de
vitesses supérieure à 15°C ;
la stratégie peut être activée aux
conditions suivantes :
- régime du moteur supérieur à 5
500 tr/mn ;
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