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La bombe aérosol contient de l'éthylène glycol et du
latex pouvant être à l'origine de réactions allergiques.
CONNAISSANCE DU
Nocif si ingéré. Irritant pour les yeux. Le produit peut
VÉHICULE
entraîner une sensibilisation par inhalation et par contact. Éviter
le contact avec les yeux, avec la peau et avec les vêtements. En
cas de contact, rincer abondamment à l'eau claire. En cas
d'ingestion, ne pas provoquer le vomissement, mais rincer bien la
SÉCURITÉ
bouche, boire beaucoup d'eau et s'adresser aussitôt à un
médecin. Conserver hors de portée des enfants. Ce produit ne
doit pas être utilisé par les personne asthmatiques. Ne pas
inhaler ses vapeurs au cours des opérations d'introduction et
d'aspiration. Si des réactions allergiques devaient se manifester,
DÉMARRAGE ET
consulter immédiatement un médecin. Conserver la bombe
CONDUITE
aérosol dans son compartiment, loin des sources de chaleur. Le
liquide de colmatage a un délai de péremption. Remplacer la
bombe aérosol dont le liquide de colmatage est périmé.
SITUATIONS
D'URGENCE
PROCÉDURE DE GONFLAGE
Mettre les gants de protection fournis avec le kit.
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
Procéder comme suit :
❒ tirer le frein à main, dévisser le bouchon de la valve du pneu,
extraire le tuyau flexible de colmatage A fig. 129 et visser la bague
CARACTÉRISTIQUES
B sur la valve du pneu ;
TECHNIQUES
❒ vérifier que l'interrupteur A fig. 130 du compresseur est à la
position 0 (éteint), démarrer le moteur, introduire la fiche A fig. 131
dans la prise de courant logée sur le tunnel central, allumer le
compresseur en mettant l'interrupteur Afig. 130 sur la position I
INDEX
(allumé) ;
ALPHABETIQUE
150
❒ gonfler le pneu à la pression indiquée au paragraphe « Roues » du
chapitre « Caractéristiques techniques ». Pour obtenir une lecture
plus précise, vérifier la valeur de la pression sur le manomètre B fig.
130 après avoir éteint le compresseur ;
fig. 129
fig. 130
A0J0214
A0J0114
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