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DESCRIPTION
Le climatiseur automatique bi-zone règle la température/distribution
CONNAISSANCE
de l'air dans l'habitacle sur deux zones : côté conducteur et côté
DU VÉHICULE
passager.
Le système maintient en permanence le confort de l'habitacle en
compensant les variations climatiques éventuelles extérieures y compris
le rayonnement solaire mesuré par un capteur ad hoc.
SÉCURITÉ
Les paramètres et les fonctions contrôlées automatiquement sont :
❒ la température de l'air aux aérateurs, côté conducteur/passager
avant ;
❒ la répartition de l'air aux aérateurs, côté conducteur/passager
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
avant ;
❒ la vitesse du ventilateur (variation continue du débit d'air) ;
❒ enclenchement du compresseur (pour le refroidissement/la
déshumidification de l'air) ;
SITUATIONS
❒ le recyclage de l'air.
D'URGENCE
Ces fonctions peuvent être modifiées manuellement, à savoir en
intervenant sur le système et en sélectionnant une ou plusieurs
fonctions et en modifiant leurs paramètres. De cette manière, toutefois,
ENTRETIEN DU
on désactive le contrôle automatique des fonctions sur lesquelles le
VÉHICULE
système n'interviendra que pour des raisons de sécurité.
Les choix manuels sont toujours prioritaires par rapport à
l'automatisme et sont mémorisés jusqu'à ce que l'utilisateur actionne le
bouton AUTO, sauf dans les cas où le système intervient pour des
CARACTÉRISTIQUES
raisons particulières de sécurité.
TECHNIQUES
Le réglage manuel d'une fonction ne remet pas en question le contrôle
automatique des autres. Étant régulée par le ventilateur à contrôle
électronique, la quantité de l'air qui pénètre dans l'habitacle est
indépendante de la vitesse de la voiture.
INDEX
ALPHABETIQUE
54
La température de l'air admis est toujours contrôlée automatiquement,
en fonction de la température sélectionnée sur l'écran (sauf quand le
système est éteint ou dans certaines conditions lorsque le compresseur
est désactivé).
Le système permet de régler ou modifier manuellement :
❒ les températures d'air côté conducteur/passager ;
❒ la vitesse du ventilateur (variation continue) ;
❒ la distribution de l'air sur 7 positions (conducteur/passager) ;
❒ l'activation du compresseur ;
❒ la fonction de dégivrage/désembuage rapide ;
❒ le recyclage de l'air ;
❒ la lunette dégivrante ;
❒ l'extinction du système.
MISE EN FONCTION DU CLIMATISEUR
Le climatiseur peut être mis en fonction de différentes manières : il
convient, néanmoins, d'appuyer sur l'un des boutons AUTO et de
tourner les molettes pour programmer les températures souhaitées.
Il est possible de sélectionner des valeurs de température différentes
entre conducteur et passager, avec un écart maxi de 7 °C.
De cette manière, le fonctionnement du système se fera d'abord en
automatique, avec réglage de la température, de la quantité et de la
répartition de l'air admis dans l'habitacle tout en gérant la fonction de
recyclage et l'activation du compresseur du climatiseur.
Dans le fonctionnement entièrement automatique, l'unique intervention
manuelle est l'éventuelle activation des fonctions suivantes :
❒ MONO, pour aligner la température et la distribution de l'air côté
passager à celle du côté conducteur ;
❒
recyclage de l'air (garder le recyclage toujours activé ou
toujours exclu) ;
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