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FREINS HYDRAULIQUES DES REMORQUES
Raccordez les freins hydrauliques de la remorque ou semi-remorque à
l'accouplement à action rapide marqué par une flèche.
La commande des freins hydrauliques des remorques (des semi-remorques)
et la commande des freins du tracteur sont conçues de telle manière que l'effet de
freinage des deux véhicules soit synchronisé. La pression de travail est dérivée de
l'huile livrée par la pompe à engrenages non débrayable du groupe hydraulique.
La soupape de freinage de la remorque est commandée par la pression du liquide
de frein à partir des cylindres de frein principaux en fonction de la force exercée sur
la pédale de frein. Lors de l'appui maximal sur la pédale de frein, la pression sur la
tête d'accouplement doit être entre 12 - 15 MPa. La soupape de freinage de la
remorque laisse la priorité à la fonction des freins devant la commande du groupe
hydraulique.
En cas d'apparition des coups dans la conduite du circuit hydraulique lors de l'appui
sur les pédales du frein à pédale, il est nécessaire de désaérer le flexible entre la
soupape de freinage et l'accouplement à action rapide.
Pendant la marche avec la remorque ou la semi-remorque accouplée, les pédales du
frein à pédale doivent être reliées et bloquées par un cliquet!
REGIME DE ROULEMENT
102
FH12N86
Lors du freinage au moyen d'une
pédale
de
hydrauliques de la remorque ne sont
.
pas en marche
EMBRAYAGE ET DEBRAYAGE DES
ACCOUPLEMENTS A ACTION RAPIDE
DE LA REMORQUE
Lors
de
débrayage des accouplements à
action rapide, il faut être prudent en
raison du reste d'huile dans la
prise, éventuellement sur la fiche
de l'accouplement à action rapide.
Vu les raisons écologiques, il vaut
mieux enlever le reste d'huile au
moyen d'un matériau textile après
chaque
accouplements à action rapide.
frein,
les
freins
l'embrayage
ou
du
débrayage
des
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