Première Mise En Service; Contrôle Du Fonctionnement; Plaque D'avertissement - Truma Combi D 6 Instructions De Montage

Raccordement 230 V
(Combi D 6E)
Le branchement électrique ne doit être effectué que
par un spécialiste (en Allemagne selon VDE 0100,
partie 721 ou prIEC 60364-7-721) Les instructions reproduites
ci-après sont des informations supplémentaires destinées au
spécialiste chargé du branchement et non une invitation à
l'adresse des électriciens amateurs de réaliser le branchement
eux mêmes !
Veiller impérativement à un branchement soigneux en
respectant les couleurs !
Pour les travaux de maintenance et de réparation, il faut
prévoir côté bateau/véhicule un dispositif sectionneur à
écartement des contacts d'au moins 3,5 mm permettant de
couper tous les fils du secteur.
Établir la connexion secteur à
une ligne protégée à au moins
10 A (16 A de préférence) à
l'aide du câble
silicone de 150 cm de long.
Tous les câbles doivent être
fixés avec des brides de
fixation.
Connexion du capteur de température
ambiante sur l'appareil
Enficher la fiche du câble de raccordement sur la connexion
(67 – inutile de veiller à la polarité).
Connexion de la pièce de commande sur
l'appareil
Enficher la fiche (52) du câble de raccordement (51) dans
une des connexions (68 ou 69). Veiller à ce que la fiche
s'enclenche.
Connexion de la pompe de dosage
Si un appareil de remplissage automatique est utilisé
pour le remplissage des conduites de carburant, la
connexion électrique à la pompe de dosage doit être établie
après le remplissage.
Enfoncer la fiche (74) du câble de raccordement sur la pompe
de dosage et la fiche (75) sur la connexion (70) de l'appareil.
Veiller à ce que les fiches s'enclenchent.
Enrouler l'excédent de câble et le fixer en un endroit approprié
avec des colliers de câble.
Connexion du ventilateur d'aspiration
Enfoncer la fiche (11) du câble du ventilateur d'aspiration sur
la connexion (72) de l'appareil. Veiller à ce que la fiche s'en-
clenche. Enrouler l'excédent de câble et le fixer en un endroit
approprié avec des colliers de câble.
Première mise en service
Lors de la première mise en service d'un appareil neuf venant
directement de l'usine on peut observer un dégagement pas-
sager d'une légère fumée ou d'une odeur particulière.
Remplissage des conduites de carburant
Pour le remplissage des conduites de carburant, il est généra-
lement nécessaire de démarrer plusieurs fois le chauffage si
aucun appareil de remplissage automatique (n° d'art. 34020-
44700) n'est utilisé.
Pour cela, mettre l'appareil en marche sur la pièce de com-
mande. À chaque opération de mise en marche, l'appareil
effectue automatiquement 2 essais de démarrage (premier
démarrage et redémarrage) d'une durée de respectivement 2
minutes. Si aucune flamme n'est détectée après le redémarra-
ge, l'appareil se met en mode de défaillance et doit être éteint
puis remis en marche sur la pièce de commande.
sans formation de flamme. Pour désactiver le blocage, veuillez
vous adresser au centre de SAV Truma (voir le livret de service
Truma ou www.truma.com).
Après le remplissage des conduites de carburant, vérifier
l'étanchéité des conduites de carburant et des points de
connexion.
Contrôle du fonctionnement
Ensuite, contrôler toutes les fonctions de l'appareil comme
prescrit dans le mode d'emploi, en particulier la vidange de
l'eau. Aucun recours en garantie en cas de dommages
par le gel !
Remettre le mode d'emploi au détenteur du véhicule avec la
carte de garantie dûment remplie.

Plaque d'avertissement

L'équipementier ou le déten teur du véhicule est tenu d'appo-
ser la plaque autocollante jaune jointe à l'appareil et portant
les avertissements en un endroit bien visible de chaque utili-
sateur (par ex. sur la porte de la penderie) ! Le cas échéant,
réclamer la plaque auprès de Truma.
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Un blocage s'active après un total de 10 essais de dé-
marrage infructueux (premier démarrage et redémarrage)
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