Controllo Livello Olio Motore - Yamaha VMX17 2009 Manuel De Montage

A. CONTROLLO E CARICA DELLA
BATTERIA
La batteria utilizzata su questo veicolo è
una VRLA (batteria ad acido di piombo re-
golata a valvole), la quale è stata rifornita
preventivamente di elettrolito in fabbrica,
così che non sussiste la necessità di effet-
tuare alcun rabbocco.
1. Controllare:
Con un voltmetro digitale è possibile
controllare lo stato di una batteria
VRLA (batteria ad acido di piombo re-
golata a valvole) scarica misurando la
tensione a circuito aperto (la tensione
misurata con i terminali positivo e neg-
ativo scollegati).
Tensione a circuito aperto
12.8 V o superiore
Tempo di carica
Carica non necessaria
• Non cercare mai di velocizzare la car-
ica.
• L'elettrolito della batteria è tossico e
pericoloso, può provocare ustioni
gravi, ecc. Contiene acido solforico.
Evitare il contatto con la pelle, gli oc-
chi o gli abiti.
Rimedi: Esterno - Risciacquare con
acqua. Interno - Bere grandi quantità
di acqua o latte. Proseguire con latte
di magnesia, uova sbattute o olio veg-
etale. Contattare immediatamente un
medico.
Occhi: Sciacquare con acqua per 15
minuti e rivolgersi immediatamente a
un medico. Le batterie producono gas
esplosivi. Tenere lontane scintille, fi-
amme libere, sigarette, ecc. Garantire
un'adeguata ventilazione quando si
effettua la carica o quando l'uso avvi-
ene in un ambiente chiuso. Proteg-
gere sempre gli occhi quando si
lavora vicino alle batterie.
TENERE FUORI DALLA PORTATA DEI
BAMBINI.
• Se la tensione è inferiore a 12.8 V è
necessario caricare la batteria. Se non
si provvede, la durata della batteria si
ridurrà notevolmente. Vedere il manu-
ale di assistenza per le istruzioni sulla
carica della batteria.
• Non togliere mai la striscia di tappi, né
aggiungere acqua o elettrolito.
B. MISURAZIONE DELLA PRES-
SIONE DEI PNEUMATICI
1. Misurare:
• pressione dei pneumatici
Non conforme alle specifiche → Rego-
lare.
• La pressione dei pneumatici deve es-
sere controllata e regolata soltanto
quando la temperatura dei pneumatici
è uguale alla temperatura ambiente.
• La pressione dei pneumatici e la sos-
pensione devono essere regolate in
funzione del peso totale (compresi
bagagli, conducente, passeggero e
accessori) e della velocità di marcia
prevista.
• L'utilizzazione di un veicolo sovrac-
carico può provocare l'usura dei
pneumatici, incidenti o lesioni per-
sonali.
NON SOVRACCARICARE MAI IL VEI-
COLO.
Peso netto:
con olio e serbatoio carburante pieno
310 kg (683 lb)
Carico massimo*
190 kg (419 lb)
Pressione dei pneumatici a freddo
Fino a 90 kg (198 lb) di carico*
Anteriore
2
250 kPa (2.50 kgf/cm
Posteriore
2
290 kPa (2.90 kgf/cm
90kg (198 lb)–Carico massimo*
Anteriore
2
250 kPa (2.50 kgf/cm
Posteriore
2
290 kPa (2.90 kgf/cm
Marcia ad alta velocità
Anteriore
2
290 kPa (2.90 kgf/cm
Posteriore
2
290 kPa (2.90 kgf/cm
* Il carico è il peso totale dei bagagli, del
conducente, del passeggero e degli ac-
cessori.
C. CONTROLLO LIVELLO OLIO
MOTORE
1. Collocare il veicolo su una superficie
piana.
• Posizionare il veicolo su un supporto
adatto.
• Assicurarsi che il veicolo sia in posizione
perpendicolare al terreno.
2. Lasciare girare il motore al minimo per
pochi minuti e poi spegnerlo.
3. Controllare:
• livello olio motore
Il livello dell'olio motore deve trovarsi
tra il riferimento di livello min. (a) e il
riferimento di livello max. (b).
Sotto il riferimento di livello min → Rab-
boccare con olio motore consigliato
fino al livello corretto.
Prima di controllare il livello dell'olio mo-
tore, attendere alcuni minuti fino a che l'olio
non si sia depositato.
-11-
Tipo di olio motore consigliato
SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE
15W-40, SAE 20W-40 o SAE 20W-50
Gradazione di olio motore consigliata
API service tipo SG o superiore, JASO
MA
Quantità
Senza sostituzione della cartuccia filtro
olio
4.30 L (3.78 Imp qt, 4.55 US qt)
, 36 psi)
, 42 psi)
• L'olio motore lubrifica anche la friz-
ione e tipi sbagliati di olio o di additivi
, 36 psi)
possono provocare lo slittamento del-
la frizione. Pertanto, non aggiungere
, 42 psi)
additivi chimici né utilizzare oli mo-
tore con gradazione CD (c) o superi-
ore e non utilizzare oli con etichetta
, 42 psi)
"ENERGY CONSERVING II" (d).
• Non fare entrare materiale estraneo
, 42 psi)
nel carter.
4. Avviare il motore, riscaldarlo per alcuni
minuti, quindi spegnerlo.
5. Controllare ancora il livello dell'olio mo-
tore.
Prima di controllare il livello dell'olio mo-
tore, attendere alcuni minuti fino a che l'olio
non si sia depositato.
D. CONTROLLO DEL LIVELLO
DELL'OLIO DELLA TRASMIS-
SIONE FINALE
1. Collocare il veicolo su una superficie
piana.
• Posizionare il veicolo su un supporto
adatto.
b
a
c
4
d