Yamaha VMX17 2009 Manuel De Montage page 81

k. Rabboccare con il liquido della frizione
consigliato fino al livello corretto.
Vedere "CONTROLLO DEL LIVELLO
DEL LIQUIDO FRIZIONE".
Dopo lo spurgo del circuito idraulico
della frizione, controllare il funziona-
mento della frizione.
3. Installare:
• copertura cilindro frizione idraulica
Bullone copertura cilindro frizione idrauli-
ca
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
N. REGOLAZIONE DELLE FOR-
CELLE ANTERIORI
La seguente procedura vale per entrambi
gli steli della forcella anteriore.
• Regolare sempre sugli stessi valori
entrambi gli steli della forcella anteri-
ore. Una regolazione non omogenea
può provocare scarsa manovrabilità e
perdita di stabilità.
• Supportare fermamente il veicolo in
modo che non ci sia pericolo che si
ribalti.
Precarico della molla
• Le scanalature presenti servono a in-
dicare la posizione di regolazione.
• Non superare mai le posizioni di rego-
lazione massima o minima.
1. Regolare:
• precarico della molla
a. Girare il bullone di regolazione (1) in
direzione (a) o (b).
Direzione (a)
Il precarico della molla aumenta (la
sospensione è più rigida).
Direzione (b)
Il precarico della molla diminuisce (la
sospensione è più morbida).
a
b
Posizioni di regolazione
Standard: 4
Minimo: 5
Massimo: 1
Smorzamento in estensione
Non superare mai le posizioni di rego-
lazione massima o minima.
1. Regolare:
• smorzamento in estensione
a. Girare la vite di regolazione (1) in
direzione (a) o (b).
Direzione (a)
Lo smorzamento in estensione au-
menta (la sospensione è più rigida).
Direzione (b)
Lo smorzamento in estensione di-
minuisce (la sospensione è più morbi-
da).
Posizioni di regolazione
Standard: 12 scatti verso l'esterno*
Minimo: 17 scatti verso l'esterno*
Massimo: svitare di 1 scatto*
*: dalla posizione di avvitamento comple-
to
Smorzamento in compressione
Non superare mai le posizioni di rego-
lazione massima o minima.
1. Regolare:
• smorzamento in compressione
a. Girare la vite di regolazione (1) in
1
direzione (a) o (b).
Direzione (a)
Lo smorzamento in compressione au-
menta (la sospensione è più rigida).
Direzione (b)
Lo smorzamento in compressione di-
minuisce (la sospensione è più morbi-
da).
Posizioni di regolazione
Standard: 12 scatti verso l'esterno*
Minimo: 20 scatti verso l'esterno*
Massimo: svitare di 1 scatto*
*: dalla posizione di avvitamento comple-
to
1
3 2
5 4
a
1
b
-15-
a
1
b
O. REGOLAZIONE DEL GRUPPO
AMMORTIZZATORE/MOLLA
POSTERIORE
Supportare fermamente il veicolo in
modo che non ci sia pericolo che si rib-
alti.
Precarico della molla
• I riferimenti presenti servono a indi-
care la posizione di regolazione.
• Non superare mai le posizioni di rego-
lazione massima o minima.
1. Regolare:
• precarico della molla
a. Girare la manopola di regolazione (1)
in direzione (a) o (b).
Direzione (a)
Il precarico della molla aumenta (la
sospensione è più rigida).
Direzione (b)
Il precarico della molla diminuisce (la
sospensione è più morbida).
1
a
b
Posizioni di regolazione
Standard: 6
Minimo: 11
Massimo: 1
11
10
9
8
6 7
5
4
3
2
1
Smorzamento in estensione
Non superare mai le posizioni di rego-
lazione massima o minima.
1. Regolare:
• smorzamento in estensione