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Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Chaque pneu, incluant le pneu de secours (si
fourni), doit être vérifié à froid chaque mois
et gonflé à la pression de gonflage
recommandée par le fabricant du véhicule
sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette
de la pression de gonflage des pneus.
(Si le véhicule est chaussé de pneus d'une
dimension différente de la dimension
indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur
l'étiquette de la pression de gonflage des
pneus, il faut déterminer la pression de
gonflage appropriée pour ces pneus.)
En tant que caractéristique additionnelle, le
véhicule est équipé d'un système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) qui illumine un témoin de la basse
pression des pneus.
et/ou
quand un ou plusieurs pneu(s) est(sont) très
dégonflé(s).
Par conséquent, quand le témoin de la basse
pression des pneus s'allume, il faut arrêter et
vérifier les pneus le plus tôt possible et les
gonfler à la pression appropriée.
Explication fédérale exigée
−
Rouler sur un pneu très dégonflé cause la
surchauffe du pneu et peut entraîner la
défectuosité du pneu. Le dégonflage réduit
aussi la consommation et la durée utile de la
bande de roulement du pneu et peut affecter
la maniabilité et la capacité de freinage du
véhicule.
Il est à noter que le TPMS n'est pas un
substitut pour l'entretien approprié des pneus
et que l'automobiliste à la responsabilité de
maintenir la pression de gonflage appropriée
des pneus même si le dégonflage n'a pas
atteint le niveau qui suscite l'illumination du
témoin de la basse pression des pneus du
TPMS.
à suivre
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