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La combustion de l'essence dans le moteur
engendre plusieurs sous-produits dont du
monoxyde de carbone (CO), des oxydes
d'azote (NOx) et des hydrocarbures (HC).
L'essence qui s'évapore du réservoir produit
également des hydrocarbures. Le contrôle de
la production des NOx, CO et des HC est
important pour l'environnement. Dans
certaines conditions d'ensoleillement et
climatiques, les NOx et les HC réagissent
pour former un brouillard photochimique. Le
monoxyde de carbone ne contribue pas à la
formation de ce brouillard, mais il est toxique.
La Loi sur la propreté de l'air
La loi ''Clean Air Act '' des États-Unis fixe
＊
des normes pour les rejets gazeux des
automobiles. Elle exige également des
constructeurs d'automobiles qu'ils expliquent
aux utilisateurs le fonctionnement et
l'entretien des systèmes antipollution. Ce
chapitre résume le fonctionnement des
systèmes antipollution. L'entretien
périodique à effectuer est indiqué à la page
234
.
Au Canada, les véhicules Honda sont
＊
conformes aux normes canadiennes de
sécurité des véhicules automobiles du
Canada sur la pollution en vigueur au
moment de leur construction.
Système de recyclage des gaz de carter
Ce véhicule est doté d'un système de
recyclage des gaz de carter. Ce système
empêche les gaz s'accumulant dans le carter
moteur d'être rejetés dans l'atmosphère. La
soupape de recyclage des gaz de carter les
ramène depuis le carter moteur vers le
collecteur d'admission. Ils sont alors aspirés
Systèmes antipollution
dans le moteur pour y être brûlés.
Système de contrôle de l'évaporation du
carburant
Lorsque l'essence s'évapore dans le réservoir
à carburant, le réservoir à charbon activé du
système de contrôle de l'évaporation du
carburant absorbe les vapeurs. Ces vapeurs
sont emmagasinées dans le réservoir à
charbon activé quand le moteur est arrêté.
Après la mise en marche et le réchauffement
du moteur, les vapeurs sont aspirées dans le
moteur où elles sont brûlées.
Système ORVR (récupération des
vapeurs de carburant au ravitaillement)
Le système ORVR (récupération à bord des
vapeurs de carburant au ravitaillement)
récupère les vapeurs du carburant quand on
fait le plein. Les vapeurs sont absorbées dans
un réservoir de charbon activé. Pendant la
conduite, elles sont aspirées dans le moteur
pour y être brûlées.
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