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Test antipollution de l'état
Test des codes de disponibilité
Si le véhicule fait l'objet d'un test des
émissions de l'état peu de temps après que la
batterie a été débranchée ou déchargée, il ne
passera pas le test avec succès. C'est parce
que certains codes de disponibilité doivent
être programmés dans le diagnostic à bord
des systèmes antipollution. Ces codes sont
effacés quand la batterie est débranchée et
programmés de nouveau après plusieurs
jours de conduite dans des conditions variées.
Si l'établissement des tests détermine que les
codes de disponibilité ne sont pas
programmés, il sera demandé au propriétaire
de revenir plus tard pour un autre test. Si le
véhicule doit faire l'objet du test deux ou trois
jours plus tard, le véhicule peut être préparé
pour ce test de la manière suivante.
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Assurer que le réservoir à essence est
presque, mais non complètement, plein
(environ 3/4).
Assurer que le véhicule a été stationné
sans que le moteur n'ait tourné pendant 6
heures ou plus.
Assurer que la température ambiante est
entre 40° et 95°F.
Sans toucher à la pédale d'accélération,
mettre le moteur en marche et le laisser
tourner au ralenti pendant 20 secondes.
Garder le véhicule à ''Park''. Porter le
régime du moteur à 2 000 rpm (tr/mn) et
l'y maintenir jusqu'à ce que la jauge de la
température monte jusqu'à au moins 1/4
de l'échelle (environ 3 minutes).
Choisir une autoroute principale peu
affairée où on peut maintenir une vitesse
de 80 à 97 km/h pendant au moins 20
minutes. Conduire sur l'autoroute à la
position ''D''. Ne pas utiliser le régulateur
de vitesse. Quand la circulation le permet,
conduire pendant 90 secondes sans
toucher à la pédale d'accélération. (La
vitesse du véhicule peut varier un peu ;
cela est normal.) Si on ne peut faire ceci
continuellement pendant 90 secondes à
cause des conditions de la circulation,
conduire au moins 30 secondes et répéter
ceci deux autres fois (pour un total de 90
secondes).
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