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Témoin de basse pression d'huile, Témoin du système de charge
Témoin de basse pression d'huile
Ce témoin ne doit jamais
s'allumer quand le moteur tourne.
S'il commence à clignoter ou s'il reste allumé,
la pression d'huile a trop baissé ou il n'y a
aucune pression. Le moteur pourrait être
endommagé gravement et il faut prendre une
mesure correctrice immédiatement.
Faire f onctionner le moteur quand la pression
d'huile est basse peut causer immédiatement des
dommages mécaniques graves. Couper le
contact aussitôt qu'on peut arrêter le véhicule en
sécurité.
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1.
S'arrêter en sécurité au bord de la route et
couper le contact. Allumer les feux de
détresse.
2.
Attendre une minute. Ouvrir le capot et
vérifier le niveau d'huile (consulter la page
189
). Un moteur dont le niveau d'huile
est très bas peut perdre de la pression
dans les virages et autres manoeuvres de
conduite.
3.
Si nécessaire, faire l'appoint d'huile pour
ramener le niveau au repère maximum de
la jauge (voir page
239
).
4.
Mettre le moteur en marche et surveiller
le témoin de la pression d'huile. S'il ne
s'éteint pas dans les dix secondes, couper
le contact. Il y a un problème mécanique
qui doit être réparé avant de reprendre la
route (Consulter
Remorquage
d'urgence
à la page
279
).
Témoin du système de charge
Si le témoin du système de charge
s'allume et brille pendant que le
moteur tourne, la tension de la batterie ne se
rétablit pas.
Éteindre immédiatement tous les accessoires
électriques. Essayer de ne pas utiliser de
commandes électriques, tels les lève-glace
électriques. Laisser tourner le moteur;
mettre le moteur en marche ferait baisser
rapidement la tension de la batterie.
Se rendre à une station-service ou à un atelier
de réparation automobile pour obtenir une
aide technique.
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