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CONSEILS AU SUJET DE LA
PERMUTATION DES PNEUS
Les roues avant et arrière supportent des
charges différentes et exercent des fonctions
différentes de direction, de propulsion et de
freinage. Ceci explique la différence d'usure
entre les pneus des roues avant et arrière.
La permutation aux intervalles prescrits réduit
les différences d'usure. La permutation est
spécialement utile dans le cas de sculptures
très découpées comme celles des pneus tout-
terrain. La permutation augmente la durée de
vie des pneus et maintient leur adhérence dans
la boue, la neige et l'eau, comme elle contribue
à la douceur et au silence.
Reportez-vous à Programme de maintenance
pour connaître les intervalles de maintenance
appropriés. Les raisons d'une usure inhabi-
tuelle doivent être éliminées avant d'effectuer la
permutation.
La méthode de permutation croisée illustrée
ci-dessous est recommandée. Ce modèle de
permutation ne s'applique pas à certains
pneus directionnels qui ne doivent pas être
inversés.
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Permutation des roues
ATTENTION !
Le fonctionnement correct de la traction inté-
grale exige des pneus de même taille, de
même type et d'égale circonférence sur les
quatre roues. Une différence de taille de pneu
peut endommager la boîte de transfert. Le
programme de permutation des roues doit
être suivi pour équilibrer l'usure des pneus.
SYSTEME DE SURVEILLANCE DE
LA PRESSION DES PNEUS (TPMS)
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) avertit le conducteur d'une
basse pression des pneus sur base de la
pression recommandée à froid de l'étiquette.
La pression des pneus varie avec la tempéra-
ture d'environ 6,9 kPa (1 psi) par 6,5 °C (12 °F).
Quand la température extérieure diminue, la
pression des pneus diminue également. La
pression doit toujours être basée sur la pres-
sion des pneus froids. La pression de gonflage
à froid est celle d'un véhicule à l'arrêt depuis au
moins 3 heures ou qui a roulé sur moins de
1,6 km (1 mile) après 3 heures. La pression de
gonflage à froid ne peut dépasser la pression
de gonflage maximale moulée dans le flanc du
pneu. Reportez-vous à Pneus - Généralités
dans Démarrage et fonctionnement pour plus
d'informations sur le gonflage correct des
pneus du véhicule. La pression des pneus
augmente quand le véhicule roule. Ceci est
normal et n'exige pas de réglage.
Le système TPM avertit le conducteur de la
baisse de pression d'un pneu quand cette
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