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Procédure alternative
1. Arrêtez complètement le véhicule.
2. Le commutateur d'allumage en position ON
(en fonction) et le moteur en position OFF (hors
fonction) ou RUN (marche), placez la transmis-
sion en position N (point mort).
3. Placez le commutateur de boîte de transfert
sur la position voulue.
4. Une fois que le témoin de la position voulue
est allumé (sans clignoter), placez la transmis-
sion en prise.
REMARQUE :
Les étapes 1 et 2 de la procédure préconi-
sée et de la procédure alternative sont les
exigences de changement de rapport de la
boîte de transfert. Si ces exigences ne sont
pas respectées avant de tenter un change-
ment ou lorsque le changement est en
cours, le témoin clignote et la position ac-
tuelle de la boîte de transfert est conservée.
Pour retenter un passage, ramenez le com-
mutateur de boîte de transfert à la position
d'origine, veillez à ce que toutes les exi-
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gences du changement soient respectées,
attendez cinq secondes et tentez à nouveau
le passage.
Le commutateur d'allumage doit être en po-
sition ON (en fonction) pour que le change-
ment se produise et que les témoins de
position fonctionnent. Si le commutateur
d'allumage n'est pas en position ON (en
fonction), le passage ne s'effectue pas et
aucun témoin ne clignote ni ne s'allume.
CONSEILS DE CONDUITE SUR
ROUTE
Les véhicules utilitaires possèdent une garde
au sol supérieure et une voie plus étroite qui les
rendent aptes à de multiples utilisations hors
route. Leur conception les pourvoit d'un centre
de gravité plus élevé que celui des voitures
ordinaires.
Un avantage d'une garde au sol supérieure est
une meilleure vision de la route, permettant
d'anticiper les problèmes. Le véhicule n'est
pas conçu pour virer aux mêmes vitesses que
les véhicules conventionnels à deux roues mo-
trices de même que les voitures surbaissées
de sport ne sont pas conçues pour circuler
hors route. Dans la mesure du possible, évitez
les virages serrés et les manœuvres brutales.
Comme pour les autres véhicules de ce type,
faites preuve de prudence afin d'éviter de
perdre la maîtrise de votre véhicule ou de se
retourner.
CONSEILS DE CONDUITE HORS
ROUTE
Quand utiliser la position quatre
roues motrices gamme basse
En conduite tout-terrain, passez en 4L (gamme
basse) pour obtenir une traction et un contrôle
accrus sur un terrain glissant ou difficile, en
pente abrupte ou pour accroître la puissance
de traction à basse vitesse. Cette gamme doit
être limitée aux situations extrêmes telles que la
neige profonde, la boue ou le sable, où un
supplément de puissance de traction à basse
vitesse est nécessaire. Evitez de dépasser
40 km/h (25 mph) en gamme 4WD LOW.
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