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Après le démarrage
Le régime du ralenti diminue automatiquement
lorsque le moteur se réchauffe.
AVERTISSEMENT !
Par temps chaud, ne laissez ni enfants ni
animaux dans le véhicule en stationnement.
Une chaleur excessive dans l'habitacle peut
entraîner des blessures graves ou mortelles.
Démarrage normal - Moteur diesel
1. Tournez la clé de contact en position ON (en
fonction).
2. Surveillez le témoin de préchauffage dans le
bloc d'instruments. Reportez-vous à la ru-
brique Bloc d'instruments dans la section
Comprendre votre tableau de bord pour plus
d'informations. Il s'allume de 2 à 10 secondes
ou davantage, suivant la température du mo-
teur. Quand le témoin de préchauffage s'éteint,
le moteur est prêt à démarrer.
3. Sur les véhicules dépourvus de la fonc-
tion de démarrage par impulsion, NE PRES-
SEZ PAS l'accélérateur. Tournez le commuta-
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teur
d'allumage
en
position
(démarrage) et lâchez-le lorsque le moteur
démarre.
REMARQUE :
Il se peut que le démarreur doive rester
engagé pendant plus de 30 secondes par
temps très froid avant que le moteur ne
démarre.
4. Sur les véhicules pourvus de la fonction
de démarrage par impulsion, NE PRESSEZ
PAS l'accélérateur. Tournez ensuite le commu-
tateur d'allumage en position START (démar-
rage) et relâchez-le dès l'engagement du dé-
marreur. Le démarreur continue à fonctionner
et se désengage automatiquement quand le
moteur tourne. Si le moteur refuse de démarrer,
le démarreur se désengage automatiquement
après 20 secondes. Si ceci se produit, tournez
le commutateur d'allumage en position LOCK
(verrouillage), attendez 25 à 30 secondes et
répétez la procédure de démarrage normal.
5. Une fois le moteur en marche, laissez-le se
réchauffer au ralenti avant de démarrer (envi-
ron 30 secondes). Ceci permet à l'huile de
circuler et de lubrifier le turbo-compresseur.
START
Précautions concernant le démarrage et le
fonctionnement - Moteurs Diesel
AVERTISSEMENT !
Ne versez jamais de carburant ni autre liquide
inflammable dans la prise d'air du papillon des
gaz pour démarrer. Vous risqueriez un incen-
die et des blessures.
• Le surrégime d'un moteur froid pendant la
conduite à vitesse élevée ou le ralenti risque
d'endommager les organes du moteur.
• Avant d'éteindre votre moteur turbo die-
sel, laissez-le toujours atteindre une vi-
tesse de ralenti normale puis tourner pen-
dant quelques secondes. Ceci permet une
lubrification correcte du turbocompres-
seur. Ceci est particulièrement nécessaire
après des périodes de conduite difficile.
Refroidissement du turbocompresseur
REMARQUE :
Laissez le moteur tourner au ralenti après
une longue période de fonctionnement pour
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Chapitres
