CONTROLE AMPLIFICATEUR DE FREINAGE
IMPÉRATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté.
A : Conforme
B : Non-conforme
Contrôler l'étanchéité à l'air.
Démarrer le moteur. Arrêter le moteur 1 ou 2 minutes plus tard. Appuyer plusieurs fois et lentement
sur la pédale de frein.
NOTA : Si la pédale de frein descend jusqu'au plancher "a" au 1
appui, mais ne descend pas
er
jusqu'en "b" au 2
ème
appui et en "c" au 3
ème
appui, l'amplificateur de freinage est étanche.
Moteur tournant, appuyer sur la pédale de frein. Tenir la pédale enfoncée et arrêter le moteur.
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NOTA : Si le débattement de réserve de la pédale de frein ne varie pas après 30 secondes de
maintien en position enfoncée, l'amplificateur de freinage est étanche.
Vérifier le fonctionnement.
Contact coupé, appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein.
Contrôler le débattement de réserve de la pédale de frein.
Appuyer sur la pédale de frein et démarrer le moteur.
NOTA : Si la pédale s'enfonce de quelques millimètres, le fonctionnement est normal.
Contrôler le clapet de dépression.
Déposer la durit de dépression.
Confirmer la circulation de l'air dans le sens amplificateur-moteur, mais pas dans le sens moteur-
amplificateur.
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