Caracteristiques Phases De Fonctionnement : Systeme D'injection Bosch Me - CITROEN C1 2005 Mode D'emploi

CARACTERISTIQUES PHASES DE FONCTIONNEMENT : SYSTEME D'INJECTION BOSCH ME 7.9.5

Moteur : CFA
Gestion du moteur.
Le calculateur moteur gère l'injection à partir des informations de couple moteur :
- Le calculateur moteur calcule le besoin en couple du moteur à partir du capteur pédale d'accélérateur.
- Le couple moteur demandé tient compte de corrections diverses.
- Le couple moteur demandé est obtenu en agissant sur les éléments suivants : angle de papillon (boîtier papillon motorisé), avance allumage
(régulation de cliquetis), temps d'injection.
Cycle d'allumage et d'injection.
Injection séquentielle : les injecteurs sont commandés séparément dans l'ordre d'injection (3-2-1), juste avant la phase d'admission.
Allumage statique : une bobine par cylindre.
Le calculateur gère à la fois l'injection et l'allumage (dosage du mélange air essence).
La quantité de carburant injecté est proportionnelle au temps d'ouverture des injecteurs qui est déterminé en fonction de 3 paramètres principaux :
- Charge moteur.
- La vitesse de rotation moteur (capteur PMH).
- De l'information de la sonde à oxygène.
De multiples autres corrections sont également appliquées lors du fonctionnement, afin de tenir compte des variations :
- De l'état thermique du moteur (sonde de température d'eau).
- Des conditions de fonctionnement (phase de ralenti, stabilisé, pleine charge, régimes transitoires, coupure d'injection).
- De la pression atmosphérique (correction altimétrique).
Injection.
Correction de démarrage moteur froid.
Le calculateur d'injection corrige le débit des injecteurs pendant l'action du démarreur.
Cette quantité est injectée en mode asynchrone donc constante dans le temps et ne dépend que de la température du liquide de refroidissement.
Le moteur une fois démarré reçoit une quantité injectée.
en mode synchrone avec l'allumage qui varie en permanence avec son évolution thermique.
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