CITROEN C15 2004 Mode D'emploi
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CITROEN C15 2004 Mode D'emploi

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2004
''Les informations techniques contenues dans la présente documentation sont destinées exclusivement aux
professionnels de la réparation automobile. Dans certains cas, ces informations peuvent concerner la sécurité
des véhicules. Elles seront utilisées par les réparateurs automobiles auxquels elles sont destinées, sous leur
entière responsabilité, à l'exclusion de celle du Constructeur''.
''Les informations techniques figurant dans cette brochure peuvent faire l'objet de mises à jour en fonction
de l'évolution des caractéristiques des modèles de chaque gamme. Nous invitons les réparateurs automobiles
à se mettre en rapport périodiquement avec le réseau du Constructeur, pour s'informer et se procurer les
mises à jour nécessaires''.
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Manuels Connexes pour CITROEN C15 2004

Sommaire des Matières pour CITROEN C15 2004

  • Page 1 VÉHICULES UTILITAIRES 2004 ‘‘Les informations techniques contenues dans la présente documentation sont destinées exclusivement aux professionnels de la réparation automobile. Dans certains cas, ces informations peuvent concerner la sécurité des véhicules. Elles seront utilisées par les réparateurs automobiles auxquels elles sont destinées, sous leur entière responsabilité, à...
  • Page 2 TABLEAU DE CORRESPONDANCES DES MOTEURS ESSENCE Familles de moteurs Plaques moteur BERLINGO RESTYLE 1.1i 1.4i 1.6i 16V JUMPY RESTYLE 2.0i 16V JUMPER RESTYLE 2.0i...
  • Page 3 TABLEAU DE CORRESPONDANCES DES MOTEURS DIESEL Familles SOFIM F.28 moteurs BTED CTED ATED4 UTED DTCR Plaques moteur 161A 8140.43S 1.8 D 1.9 D BERLINGO RESTYLE 1.9 D 2.0 HDi 2.0 HDi JUMPY RESTYLE 1.9 D 2.0 HDi 2.0 HDi JUMPER RESTYLE 2.0 HDi 2.2 HDi 2.8 HDi...

  • Page 4: Presentation

    PRESENTATION CE CARNET DE POCHE est un document récapitulatif des caractéristiques, réglages, contrôles et points particuliers des véhicules CITROËN, sauf les voitures PARTICULIERES, qui font l’objet d’un carnet de poche spécifique. Il est découpé en neuf groupes représentant les principales fonctions : GENERALITES - MOTEURS - INJECTION - ALLUMAGE - EMBRAYAGE, B.V., TRANSMISSION - ESSIEUX - SUSPENSION - DIRECTION - FREINS HYDRAULIQUE - ELECTRICITE - CLIMATISATION.

  • Page 5: Important

    éditions futures : CE QU’IL MANQUE CE QUI EST SUPERFLU CE QU’IL FAUT DÉTAILLER Adresser vos remarques et suggestions à : Automobiles CITROEN QCAV/MTD C/o PCI 9, avenue du Maréchal Juin 92366 Meudon-la-Forêt Cedex...

  • Page 6: Identification Des Vehicules

    IDENTIFICATION DES VEHICULES 1 - N° organisation P.R. 2 - N° de châssis. 3 - Code peinture. 4 - Plaque constructeur. 5 - 01/02/99 # Vignette : - Pression de gonflage. - N° organisation P.R. - Code peinture. 6 - AM. 7 - Repère boîte de vitesses.
  • Page 7 IDENTIFICATION DES VEHICULES 1.8 D 1.9 D Version Charge utile (kg) Norme de dépollution Désignation Mines VD PB VD PP VD SX VD WT VD VV VD VW VD VY Plaque moteur 161A Cylindrée (cm 1769 1868 Puissance fiscale (cv) Type BV BE3/5 Plaque BV...
  • Page 8 IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO RESTYLE A - Frappe châssis, frappe à froid. B - Plaque constructeur véhicule. C - Etiquette : - Numéro OPR. - Code couleur peinture. - Pression gonflage. D - Repère boîte de vitesse numéro d’ordre de fabrication. E - Type réglementaire moteur numéro d’ordre de fabrication.
  • Page 9 BERLINGO RESTYLE IDENTIFICATION DES VEHICULES Structure Famille de véhicule G : Restylage BERLINGO Silhouette ou nombres de places assises Moteur Version B : BVM 5 rapports (L4) C : BVM 5 rapports (IFL5) Variante IF : Incitations fiscales Moteur Silhouette HFX : TU1JP A : Fourgon 475 Kg G : Break 7 places...
  • Page 10 BERLINGO RESTYLE IDENTIFICATION DES VEHICULES Berlingo essence 5 places 1.1i 1.4i X - SX - Multispace Norme de dépollution IFL5 Désignation Mines GJ HFXB GJ KFWB GJ KFWC/IF Plaque moteur Cylindrée (cm 1124 1360 Puissance fiscale (cv) Type BV MA/5S MA/5L Plaque BV 20 CD 43...
  • Page 11 BERLINGO RESTYLE IDENTIFICATION DES VEHICULES Berlingo essence 5 places 1.4i 1.6i 16V Bicarburation Multispace X - SX - Multispace Norme de dépollution IFL5 Désignation Mines GJ KFWB/GL (1) GJ KFWB/GN (2) GJ NFUB GJ NFUC/IF Plaque moteur Cylindrée (cm 1360 1587 Puissance fiscale (cv) Type BV...
  • Page 12 BERLINGO RESTYLE IDENTIFICATION DES VEHICULES Berlingo diesel 5 places 1.9 D 2.0 HDi X - SX - Multispace X - SX - Multispace Norme de dépollution Désignation Mines GJ WJYB GJ WJYB/PMF (1) GJ RHYB Plaque moteur Cylindrée (cm 1868 1997 Puissance fiscale (cv) Type BV...
  • Page 13 BERLINGO RESTYLE IDENTIFICATION DES VEHICULES Berlingo fourgon essence 1.1i 1.4i Version Charge utile (kg) Norme de dépollution Désignation Mines GA HFXB GB HFXB GB KFWB GC KFWB Plaque moteur Cylindrée (cm 1124 1360 Puissance fiscale (cv) Type BV MA/5S MA/5L Plaque BV 20 CN 45 20 CN 12...
  • Page 14 IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO RESTYLE Berlingo fourgon essence 1.4i Bicarburation GPL (2) GNV (3) Version Charge utile (kg) Norme de dépollution Désignation Mines GB KFWB/MOD GL (4) GC KFWB/MOD GL GB KFWB/MOD GN (5) GC KFWB/MOD GN Plaque moteur Cylindrée (cm 1360 Puissance fiscale (cv) Type BV...
  • Page 15 BERLINGO RESTYLE IDENTIFICATION DES VEHICULES Berlingo fourgon diesel 1.9 D 2.0 HDi Version Charge utile (kg) Norme de dépollution Désignation Mines GA WJYB GB WJYB GC WJYB/PLC (2) GB RHYB GC RHYB Plaque moteur Cylindrée (cm 1868 1997 Puissance fiscale (cv) Type BV BE4/5 BE4/5...
  • Page 16 IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO RESTYLE Berlingo fourgon diesel 1.9 D 2.0 HDi Version Charge utile (kg) Norme de dépollution Désignation Mines GE WJYB GE RHYB Plaque moteur Cylindrée (cm 1868 1997 Puissance fiscale (cv) Type BV BE4/5 BE4/5 Plaque BV 20 TE 49 20 TE 49 (1) = Plancher cabine.

  • Page 17: Plaque Constructeur

    JUMPY RESTYLE IDENTIFICATION DES VEHICULES Identification Plaque constructeur 1 - Report N° constructeur. 6 - Repère Boîte de vitesses. a - N° de réception e - Poids maximal sur l’essieu communautaire (*). avant (*). 2 - N° organisation P.R. 7 - 01/11/2003 Vignette - Pression gonflage.
  • Page 18 IDENTIFICATION DES VEHICULES JUMPY RESTYLE Structure Famille de véhicule G : Restylage JUMPY Silhouette ou nombres de places assises Moteur B : BVM 5 rapports (L4) Version C : BVM 5 rapports (IFL5) E : BVA 4 rapports (L4) T : Entreprise transformable Variante IF : Incitations fiscales Moteur...
  • Page 19 JUMPY RESTYLE IDENTIFICATION DES VEHICULES Essence 2.0i 16V Version (1) - (2) Norme de dépollution IF L5 (*) IF L5 (*) IF L5 (*) IF L5 (*) BA RFNC BD RFNC BZ RFNC BA RFNE BC RFNC BC RFNE BD RFNC BD RFNE BD RFNE Désignation Mines...
  • Page 20 IDENTIFICATION DES VEHICULES JUMPY RESTYLE Diesel 1.9 D Version (1) - (2) Norme de dépollution BA WJYB BD WJYB Désignation Mines BZ WJYB BT WJYB BX WJYB BV WJYB BB WJYB BE WJYB Plaque moteur 1868 Cylindrée (cm Puissance (kw/ch) 51/70 Puissance fiscale (cv) BE4/5...
  • Page 21 JUMPY RESTYLE IDENTIFICATION DES VEHICULES Diesel 2.0 HDi Version (1) - (2) (4) - (5) Norme de dépollution Désignation Mines BY RHZB BY RHXB BZ RHXB BS RHZB BS RHXB BW RHZB BW RHXB BU RHZB Plaque moteur 1997 Cylindrée (cm Puissance (kw/ch) 69/110 69/95...
  • Page 22 IDENTIFICATION DES VEHICULES JUMPY RESTYLE Diesel 2.0 HDi (suite) Version (8) - (9) (10) (11) (12) Norme de dépollution BA RHZB BA RHXB BD RHZB BD RHXB BC RHZB BD RHZB Désignation Mines BB RHZB BB RHXB BE RHZB BE RHXB Plaque moteur 1997 Cylindrée (cm...
  • Page 23 JUMPY RESTYLE IDENTIFICATION DES VEHICULES Diesel 2.0 HDi 16V (1) - (2) (3) - (4) (7) - (8) (10) (11) Version Norme de dépollution BZ RHWB BT RHWB BX RHWB BV RHWB BA RHWB BD RHWB Désignation Mines BB RHWB RHWB RHWB BE RHWB...
  • Page 24 IDENTIFICATION DES VEHICULES JUMPER RESTYLE Identification Plaque constructeur 1 - Repère Boîte de vitesses. 1 - N° dans la série du type. 2 - Plaque constructeur. 2 - Masse admissible en charge (*). 3 - Plaque moteur. 3 - Masse totale roulante autorisée (MTR) (*). 4 - Code peinture (sur capot).
  • Page 25 JUMPER RESTYLE - TT IDENTIFICATION DES VEHICULES Dimensions extérieures E1AP09PD Version A Voie avant (mm) 1720 B Voie arrière (mm) 1720 Standard 2150 2160 Hauteur C hors tout Surélevé 2470 2480 Surélevé (mm) 2725 2725 2850 2735 2860 /réhaussé D Longueur hors tout (mm) 4749 5099 4749...
  • Page 26 IDENTIFICATION DES VEHICULES JUMPER RESTYLE - TT Dimensions intérieures Empattement Longueur utile au plancher (mm) 2510 2860 3360 Largeur utile au plancher (mm) 1808 Largeur entre les passages de roues (mm) 1388 Hauteur entre les passages de roues (mm) Longueur entre les passages de roues (mm) Standard 1562 Hauteur utile (mm)
  • Page 27 JUMPER RESTYLE - TT IDENTIFICATION DES VEHICULES Structure Famille FAMILLE : X2/44 Charge utile Moteur Transmission CHARGES UTILES : 11Q : 15Q Carrosserie : 18Q Empattement : PTC réduit Version MOTEURS 8140.43S (SOFIM 2.8 L HDi ) 8940.43 (SOFIM 2.8 L TDi) (DW10UTD) (XU10J2U Euro 3) (DW12UTED)
  • Page 28 IDENTIFICATION DES VEHICULES JUMPER RESTYLE - TT TRANSMISSION Manuelle 5 rapport EMPATTEMENTS A Empattement Court (2,85 m) Automatique Empattement Moyen (3,2 m) 4 x 4 Empattement Long (3,7 m) Empattement Super Long (4,05 m) CARROSSERIES A Châssis Cabine VERSIONS VU Avec EGR Châassis Nu Toit surélevé...
  • Page 29 JUMPER RESTYLE - TT IDENTIFICATION DES VEHICULES VERSIONS VP Combi toit surélevé MH Combi toit surélevé GNV Combi GPL GH Combi toit surélevé GPL Combi GNV VERSIONS MINIBUS Bus 15 p ceintures 2 points Bus 16 p ceintures 2 points AX2 Bus 14 p ceintures 3 points Bus 15 p ceintures 3 points Bus 15 p ceintures 2 points sans EGR...
  • Page 30 IDENTIFICATION DES VÉHICULES JUMPER RESTYLE Essence Diesel 2.0i 2.0 HDi 2.2 HDi 2.8 HDi Norme de dépollution Désignation Mines Voir IDENTIFICATION «STRUCTURE» Plaque moteur 8140.43S Cylindrée (cm 1998 1997 2179 2798 Puissance fiscale (cv) Type BV MLGU MLUC MLGU 4HP20 20 UM 07 (1),(2) 20 UM 09 (1),(2) 20 UM 04 (2)
  • Page 31 IDENTIFICATION DES VÉHICULES JUMPER RESTYLE (4 x 4) Identification Plaque constructeur 1 - N° dans la série du type. 1 - Repère boîte de vitesses. 5 - Code peinture. 2 - Masse admissible en charge (*). 2 - Plaque constructeur. 6 - N°...
  • Page 32 IDENTIFICATION DES VÉHICULES JUMPER RESTYLE (4 x 4) Implantation Repère Désignation Boîte de transfert Transmission longitudinale avant coulissante Transmission longitudinale arrière Transmission transversale arrière Pont arrière Viscocoupleur Réducteur de vitesses Boîte de vitesses NOTA : - Boîte de transfert implantée sur le différentiel de la boîte de vitesses.
  • Page 33 JUMPER RESTYLE (4 x 4) IDENTIFICATION DES VÉHICULES Essence Diesel 2.0i 2.8 HDi Norme de dépollution L4/W4 Désignation Mines Voir IDENTIFICATION «STRUCTURE» Plaque moteur 8140.43S Cylindrée (cm 1998 2798 Puissance fiscale (cv) Type BV MLGU 20 UM 07 (1),(2) 20 UM 04 (2) Plaque BV 20 UM 08 (3) 20 UM 05 (3)

  • Page 34: Circuit De Lubrification

    CIRCUIT DE LUBRIFICATION TOUS TYPES Méthode de vidange. Les capacités d'huile sont définies selon la méthode suivante : 1/ Véhicule sur sol horizontal. (En position haute, si suspension hydropneumatique) 2/ Moteur chaud. (Température d’huile 80°C) 3/ Vidange du carter d'huile + dépose cartouche. (Durée de vidange + égouttage = 15 mn) 4/ Repose du bouchon et pose d’une nouvelle cartouche.
  • Page 35 CAPACITES (en litres) Diesel 1.8 D 1.9 D Plaque moteur 161A Inclinaison moteur 30° Moteur avec cartouche 4,25 4,75 (1) Entre mini et maxi Boîte 5 vitesses Circuit de frein Circuit de refroidissement Capacité réservoir carburant (1) = Sans réfrigération. NOTA : Contrôler systématiquement le niveau d’huile à...
  • Page 36 CAPACITES (en litres) BERLINGO RESTYLE Essence Diesel Cartouche écologique capacité 0,15 Litre. 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.9 D 2.0 HDi Plaque moteur Moteur avec cartouche 3,25 Entre mini et maxi Boîte 5 vitesses Circuit hydraulique ou freins Avec ABS = 0,45 - Sans ABS = 0,36 Circuit de refroidissement Réservoir carburant IMPERATIF : Contrôler systématiquement le niveau d’huile à...
  • Page 37 JUMPY RESTYLE CAPACITES (en litres) Essence Diesel 2.0i 16V 1.9 D 2.0 HDi 2.0 HDi 16V Plaque moteur 4,25 ( N° OPR 9869) Moteur avec cartouche 4,25 4,75 5,5 ( N° OPR 9870 Entre mini et maxi 1,3 (1) - 1,4 (2) Boîte 5 vitesses Boîte de vitesses automatique Après vidange...
  • Page 38 CAPACITES (en litres) JUMPER RESTYLE Essence Diesel 2.0i 2.0 HDi 2.2 HDi 2.8 HDi Plaque moteur 8140.43S 5,25 ( 29/04/2004) Moteur avec cartouche 4,75 (6) 7 (5) 6,25 (30/04/2004 Entre mini et maxi Boîte 5 vitesses 2,7 (2) 2,7 (2) Boîte de vitesses automatique Circuit de frein 0,59 pour 11Q et 15Q...
  • Page 39 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL Evolutions (année 2004). ATTENTION : Pour éviter les problèmes de démarrage à froid, utiliser cette huile selon les conditions climatiques du pays de commercialisation. CITROËN C2 C3 PLURIEL JUMPY et moteur DV6. (Voir tableau) Il n’existe que des motorisations essence.
  • Page 40 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL Normes des huiles moteur. Normes en vigueur. Le classement de ces huiles moteur est établi par les organismes reconnus suivants : - S.A.E : Society of Automotive Engineers. - API : American Petrleum Institute. - ACEA : Association des Constructeurs Européens d’Automobiles...
  • Page 41 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL Normes S.A.E Tableau de sélection du grade des huiles moteur. Choix du grade des huiles moteur préconisées en fonction des conditions climatiques du pays de commercialisation. Evolution des normes au 01/01/2003. Normes ACEA 2003. Normes API.
  • Page 42 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL Préconisations. IMPERATIF : Pour conserver les performances des moteurs, il est impératif d’utiliser des huiles moteur de haute qualité (huiles semi- synthétiques ou synthétiques). Les moteurs CITROËN sont lubrifiés en première monte avec de l’huile TOTAL de grade S.A.E 5W30. L’huile TOTAL de grade S.A.E 5W30 permet une réduction de la consommation en carburant (environ 2,5%).
  • Page 43 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL Récapitulatif. Normes à respecter pour les huiles moteur (année 2003) Année Type de moteurs concernés Normes ACEA Norme API Moteurs essence et A3 ou A5 5 (*) SJ ou SL Année 2003 Bicarburation essence/GPL Moteur diesel B3 ou B5 (*) (*) Il est IMPERATIF de ne pas utiliser les huiles moteur respectant ces normes pour les motorisations XU10 J4RS , SOFIM 2.8 TDi...
  • Page 44 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL Huiles spécifiques pour moteurs essence et bicarburation essence/GPL Normes S.A.E Normes ACEA Normes API TOTAL ACTIVA 7000 10W40 TOTAL QUARTZ 7000 TOTAL QUARTZ 9000 0W40 TOTAL ACTIVA 7000 15W50 TOTAL QUARTZ 7000 Huiles spécifiques pour moteurs diesel Normes S.A.E Normes ACEA Normes API...
  • Page 45 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL Tableau d’utilisation des huiles Huile TOTAL ACTIVA QUARTZ Motorisations Synthétique 9000 Semi synthétique 7000 0W40 15W50 5W30 5W40 10W40 pays froid pays chaud XU10 J4RS (Xsara VTS 2.0i 16V) Motorisation EW 12 J4 (C8 2.2i 16V) Essence Autres moteurs essence Motorisations HDi avec FAP (*)
  • Page 46 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL Le choix du grade des huiles moteur TOTAL, à utiliser selon les conditions climatiques du pays de commercialisation. E4AP006D...

  • Page 47: Huiles Moteurs

    LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL HUILES MOTEURS FRANCE Huile mixte tous moteurs en vrac France métropolitaine TOTAL ACTIVRAC Normes S.A.E : 10W40 TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes Huiles spécifiques moteurs essence et pour tous moteurs pour moteurs diesel bicarburation essence/GPL 9000 5W40...
  • Page 48 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL EUROPE HUILES MOTEURS TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes Huiles spécifiques moteurs essence et pour tous moteurs pour moteurs diesel bicarburation essence/GPL 7000 10W40 Allemagne 9000 0W40 Autriche 7000 10W40 7000 10W40 Belgique 9000 0W40...
  • Page 49 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL EUROPE HUILES MOTEURS TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes Huiles spécifiques moteurs essence et pour tous moteurs pour moteurs diesel bicarburation essence/GPL 7000 10W40 Danemark 9000 0W40 7000 10W40 Espagne 7000 15W40 Estonie...
  • Page 50 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL EUROPE HUILES MOTEURS TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes Huiles spécifiques moteurs essence et pour tous moteurs pour moteurs diesel bicarburation essence/GPL 7000 10W40 Hongrie 9000 0W40 Italie Irlande 7000 10W40 9000 5W40 7000 10W40...
  • Page 51 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL HUILES MOTEURS EUROPE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes Huiles spécifiques moteurs essence et pour tous moteurs pour moteurs diesel bicarburation essence/GPL 7000 10W40 Malte 7000 15W50 Moldavie 7000 10W40 7000 10W40 Norvège 9000 0W40...
  • Page 52 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL EUROPE HUILES MOTEURS TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes Huiles spécifiques moteurs essence et pour tous moteurs pour moteurs diesel bicarburation essence/GPL 7000 10W40 7000 15W50 Roumanie 9000 0W40 Russie 7000 10W40 Slovénie...
  • Page 53 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL EUROPE HUILES MOTEURS TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes Huiles spécifiques moteurs essence et pour tous moteurs pour moteurs diesel bicarburation essence/GPL Ukraine 9000 5W40 7000 10W40 7000 10W40 FUTURE 9000 5W30 (*) 9000 0W40 Yougoslavie...
  • Page 54 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL HUILES MOTEURS OCEANIE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes Huiles spécifiques moteurs essence et pour tous moteurs pour moteurs diesel bicarburation essence/GPL Australie 9000 5W40 7000 10W40 7000 10W40 Nouvelle Zélande FUTURE 9000 5W30 (*) AFRIQUE...

  • Page 55: Afrique Du Sud Et Centrale

    LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL AFRIQUE DU SUD ET CENTRALE HUILES MOTEURS TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes Huiles spécifiques moteurs essence et pour tous moteurs pour moteurs diesel bicarburation essence/GPL Argentine Brésil Chili 7000 10W50 7000 10W40 Cuba...
  • Page 56 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL ASIE DU SUD-EST HUILES MOTEURS TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes Huiles spécifiques moteurs essence et pour tous moteurs pour moteurs diesel bicarburation essence/GPL 7000 10W40 Chine 7000 15W50 9000 5W40 Corée du Sud 7000 10W40...
  • Page 57 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL ASIE DU SUD-EST HUILES MOTEURS TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes Huiles spécifiques moteurs essence et pour tous moteurs pour moteurs diesel bicarburation essence/GPL Philippines 7000 15W50 Singapour 7000 10W40 7000 10W40 Taïwan 9000 5W40...
  • Page 58 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL HUILES MOTEURS MOYEN ORIENT TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes Huiles spécifiques moteurs essence et pour tous moteurs pour moteurs diesel bicarburation essence/GPL Arabie Saoudite – Bahrein Dubaï 7000 15W50 Emirats Arabes Unis 7000 10W40 Iran...
  • Page 59 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL HUILE DE BOITE DE VITESSES TOTAL TRANSMISSION BV Boîte de vitesses mécanique Normes S.A.E : 75W80 et Senso Drive Référence PR : 9730 A2 TOTAL FLUIDE ATX Boîte de vitesses automatique MB3 TOTAL FLUIDE AT 42 Huile spéciale distribuée par CITROËN Tous pays Référence PR : 9730 A3...

  • Page 60: Liquide De Refroidissement Moteur

    Tous pays Direction assistée TOTAL FLUIDE DAs Pays grand froid Huile spéciale distribuée par CITROËN Référence PR : 9730 A1 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR Référence CITROEN Conditionnement GLYSANTIN G 33 REVKOGEL 2000 2 litres 9979 70 9979 72 Liquide CITROEN...

  • Page 61: Liquide De Frein

    LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL LIQUIDE DE FREIN Liquide de frein synthétique Conditionnement Référence CITROEN 0,5 litre 9979 05 Tous pays Liquide CITROËN 1 litre 9979 06 5 litres 9979 07 CIRCUIT HYDRAULIQUE Tous pays Norme Conditionnement Référence CITROEN...

  • Page 62: Graissage

    LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL LIQUIDE LAVE-VITRES Conditionnement Référence CITROËN Concentré : 250 ml 9980 33 ZC 9875 953U 9980 56 Tous pays Liquide 1 litre 9980 06 ZC 9875 784 U prêt à l'emploi 5 litres 9980 05 ZC 9885 077 U ZC 9875 279 U GRAISSAGE...

  • Page 63: Consommation D'huile Des Moteurs

    TOUS TYPES CONSOMMATION D’HUILE DES MOTEURS I - Les consommations d’huile sont variables en fonction : - Des types de moteurs. - De leur état de rodage ou d’usure. - Du type d’huile utilisée. - Des conditions d’utilisation. II - Un moteur peut être RODE à : - 5 000 km pour un moteur ESSENCE.

  • Page 64: Caracteristiques Des Moteurs

    CARACTERISTIQUES DES MOTEURS TOUS TYPES Moteurs : HFX - KFW - RFL - NFU - RFN Essence 1.1i 1.4i 1.6i 16V 2.0i 2.0i 16V Plaque moteur Cylindrée (cm 1124 1360 1587 1998 1997 Alésage/course 72/69 75/77 78,5/82 86/86 85/88 Rapport volumétrique 10,5/1 10,5/1 11/1...
  • Page 65 TOUS TYPES CARACTERISTIQUES DES MOTEURS Moteurs : 161A - WJX - WJY - RHY - RHX - RHZ - RHW - RHV - 4HY - 8140.43S Diesel 2.0 HDi 2.2 HDi 1.8 D (*) 1.9 D 2.0 HDi 2.8 HDi Plaque moteur 161 A WJX-WJY...

  • Page 66: Points Particuliers - Taux De Compression Moteur Diesel

    POINTS PARTICULIERS – TAUX DE COMPRESSION MOTEUR DIESEL JUMPER RESTYLE Moteur : 8140.43S Outillages. [1] Compressiomètre MULLER : 203 102-100 [2] Faux injecteur diesel : 1 870 811 000 Contrôle. Le contrôle s’effectue moteur froid. Opérations préliminaires : Déposer le cache-style. Débrancher : - La borne négative de la batterie.
  • Page 67 JUMPER RESTYLE POINTS PARTICULIERS – TAUX DE COMPRESSION MOTEUR DIESEL Moteur : 8140.43S Méthode de contrôle. (Suite) Raccorder l’outil [1] sur l’outil [2]. Brancher la borne négative de la batterie. Actionner le démarreur pendant 10 secondes (Calculateur moteur débrancher). La valeur de pression dans le cylindre doit être de 30 ± 5 Bars. Déposer les outils [1] et [2].

  • Page 68: Points Particuliers - Couples De Serrage

    POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE TOUS TYPES Moteurs : HFX - KFW - NFU - RFN - RFL CULASSE (mm) Plaque moteur Défaut de planéité admissible 0,05 Rectification du plan de joint - 0,20 Désignations COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Chapeaux de palier d’arbre à...
  • Page 69 TOUS TYPES POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE Moteurs : 161A - WJX - WJY - RHY - RHX - RHZ - RHW - RHV - 4HY CULASSE (mm) Plaque moteur 161A Défaut de planéité admissible 0,07 0,03 Rectification du plan de joint - 0,20 - 0,40 Désignations...
  • Page 70 POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE JUMPER RESTYLE Moteur : 8140.43S Désignations Culasse (mm) Plaque moteur 8140.43S Défaut de planéité admissible - 0,10 - 0,40 Rectification du plan de joint Attelage mobile (m.daN) Vis de bielles - Pré-serrage 5 ± 0,5 - Serrage angulaire 63°...
  • Page 71 POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE JUMPER RESTYLE Moteur : 8140.43S Désignations Culasse (mm) Carters chapeaux de paliers des arbres à cames 1,8 ± 0,2 Collecteur d’admission 2,5 ± 0,2 Collecteur d’échappement Couvre culasse - Vis M6 1 ± 0,1 - Vis M8 2,5 ±...
  • Page 72 POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE JUMPER RESTYLE Moteur : 8140.43S Désignations Circuit de graissage (m.daN) Ensemble pompe à huile - Vis M8 2,5 ± 0,2 - Vis M12 6 ± 0,6 Echangeur thermique eau/huile 7 ± 0,7 Circuit d’injection diesel (m.daN) Ecrou bride de fixation injecteur 4 ±...

  • Page 73: Caractéristiques Suspension Groupe Motopropulseur

    CARACTÉRISTIQUES SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR BERLINGO RESTYLE Moteurs : HFX - KFW Couples de serrage (m.daN) : 4,5 ± 0,5 : 6 ± 0,6 : 5,4 ± 0,8 : 4 ± 0,6 : 2,4 ± 0,4 : 6,5 ± 0,6 : 2,2 ± 0,2 : 3 ±...
  • Page 74 CARACTÉRISTIQUES SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR BERLINGO RESTYLE Moteur : NFU Couples de serrage (m.daN) (12) : 6 ± 0,6 (13) : 4 ± 0,6 (14) : 5,4 ± 0,8 (15) : 6 ± 0,6 (16) : 2 ± 0,3 (17) : 6,5 ± 0,6 (18) : 3 ±...
  • Page 75 CARACTÉRISTIQUES SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR BERLINGO RESTYLE Moteur : WJY Couples de serrage (m.daN) : 4,5 ± 0,5 : 4,5 ± 0,5 : 5 ± 0,5 : 5 ± 0,5 : 4,5 ± 0,5 : 6,5 ± 0,6 : 2,2 ± 0,2 : 5 ±...
  • Page 76 CARACTÉRISTIQUES SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR BERLINGO RESTYLE Moteur : RHY Couples de serrage (m.daN) : 4,5 ± 0,5 : 2 ± 0,2 : 2,2 ± 0,2 : 6,1 ± 0,6 : 5 ± 0,5 : 4,5 ± 0,5 : 4,5 ± 0,5 : 6,5 ±...
  • Page 77 CARACTÉRISTIQUES SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR JUMPY RESTYLE Moteur : RFN Couples de serrage (m.daN) : 5 ± 0,5 : 4,5 ± 0,5 : 6,5 ± 0,5 : 3 ± 0,3 : 4,5 ± 0,5 --------- : 6,5 ± 0,6 : 3 ± 0,3 B1BK1X5D : 4,5 ±...
  • Page 78 CARACTÉRISTIQUES SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR JUMPY RESTYLE Moteur : RHW Repère Designation Biellette anticouple supérieur droit Support moteur supérieur droit Support élastique moteur droit Support moteur intermédiaire supérieur droit Support moteur inférieur droit Biellette anticouple Support moteur intermédiaire supérieur gauche Support moteur gauche Support élastique moteur gauche Attache levage côté...
  • Page 79 CARACTÉRISTIQUES SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR JUMPY RESTYLE Moteur : RHW (Suite) Couples de serrage (m.daN) (12) : 5 ± 0,5 (13) : 4,5 ± 0,5 (14) : 4,5 ± 0,5 (15) : 6 ± 0,6 (16) : 3 ± 0,3 (17) : 2 ±...
  • Page 80 CARACTÉRISTIQUES SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR JUMPER RESTYLE Moteurs : RHV - 4HY Couples de serrage (m.daN) : 8 ± 0,8 : 5 ± 0,5 : 5 ± 0,5 : 9 ± 0,9 : 8 ± 0,8 B1BP2JBD...
  • Page 81 CARACTÉRISTIQUES SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR JUMPER RESTYLE Moteur : 8140.43S Couples de serrage (m.daN) : 8 ± 0,8 : 5 ± 0,5 : 5 ± 0,5 : 5 ± 0,5 : 8 ± 0,8 : 9 ± 0,9 : 9 ± 0,9 : 5 ±...
  • Page 82 CULASSE BERLINGO RESTYLE Moteurs : HFX - KFW – NFU Identification du joint de culasse Plaque moteur (Encoche sur joint de culasse) * Repères Epaisseur CURTY MEILLOR Fournisseurs ELRING REINZ 0 = Sans encoche Matière (Avec amiante) (Sans amiante) 1 = Une encoche B1BP10KC Réparation (Joint série)
  • Page 83 BERLINGO RESTYLE CULASSE Moteurs : HFX – KFW – NFU Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse HFX – KFW Pré-serrage : 2 ± 0,2 NOTA : Graisser les vis de culasse sur filet et sous tête. Serrage angulaire : 240° ± 5° (Huile moteur ou molykote G Plus).
  • Page 84 CULASSE JUMPY RESTYLE Moteur : RFN Identification du joint de culasse Côte nominal Côte réparation Zone de repérage 4 - 5 2 - 4 - 5 "d" Zone de marquage "e" Epaisseur du joint (mm) Fournisseur MEILLOR Joint de culasse métallique multifeuilles B1DP183D...
  • Page 85 JUMPY RESTYLE CULASSE Moteur : RFN Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse Pré-serrage : 1,5 ± 0,1 Serrage : 5 ± 0,1 Desserrage : 360° ± 2° Serrage : 2 ± 0,75 Serrage angulaire : 285° ± 5° B1DP16FC A = épaisseur de la rondelle : 4 ± 0,2 mm. X = Longueur sous tête des vis neuves = 144,5 ±...
  • Page 86 CULASSE JUMPER RESTYLE Moteur : RFL Identification du joint de culasse Plaque moteur Repères (Encoche sur joint de culasse) CURTY Fournisseurs MEILLOR 0 = Sans encoche 1 = Une encoche B1BP004C...
  • Page 87 CULASSE JUMPER RESTYLE Moteur : RFL Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse Pré-serrage : 3.5 Desserrer : NON Serrer Serrage angulaire : 160° Nota : Graisser les vis de culasse sur filet et sous tête. (Huile moteur ou Molykote G Rapid Plus).
  • Page 88 CULASSE Moteur : 161A Identification du joint de culasse 161A Dépassement Epaisseur Plaque Repère piston (mm) Moteur (mm) ± 0,06 0,56 à 0,67 1,36 0,68 à 0,71 1,40 161A 0,72 à 0,75 1,44 0,76 à 0,79 1,48 0,80 à 0,83 1,52 B1BP10SC Moteurs...
  • Page 89 CULASSE C15 - BERLINGO RESTYLE Moteurs : WJX - WJY Identification du joint de culasse WJX - WJY Dépassement Epaisseur Nombre Nombre Plaque piston (mm) de trous de trous Moteur ± 0,04 en A en B (mm) - ( 0,51 à 0,55 1,26 0,55 à...
  • Page 90 CULASSE C15 - BERLINGO RESTYLE Moteurs : 161A - WJX - WJY Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse 161 A WJX - WJY 161A – WJX - WJY Pré-serrage : 2 ±0,2 Serrage : 6 ± 0,6 Serrage angulaire : 180° ± 2° Nota : Graisser les vis de culasse sur filet et sous tête.
  • Page 91 BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE - JUMPER RESTYLE CULASSE Moteurs : RHX - RHY - RHZ - RHW - RHV Identification du joint de culasse Plaque Dépassement Epaisseur Nombre Moteur piston (mm) (mm) d’encoches en A 0,47 à 0,605 1,30 ± 0,06 0,605 à...
  • Page 92 BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE - JUMPER RESTYLE CULASSE Moteurs : RHX - RHY - RHW - RHZ - RHV - 4HY Identification du joint de culasse Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse RHX - RHY - RHW - RHZ - RHV RHX - RHY - RHW - RHZ - RHV - 4HY Pré-serrage : 2 ±...
  • Page 93 JUMPER RESTYLE CULASSE Moteur : 8140.43S Identification du joint de culasse Plaque Dépassement Epaisseur Moteur piston (mm) (mm) 0,40 à 0,50 1,20 0,51 à 0,60 1,30 8140.43S 0,61 à 0,70 1,40 0,71 à 0,80 1,50 «b» : marquage de l’épaisseur du joint de culasse. B1DP17YC...
  • Page 94 CULASSE JUMPER RESTYLE Moteur : 8140.43S Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse Pré-serrage : 6 ± 0,6 Serrage angulaire : 180° ± 1,8° Nota : Graisser les vis de culasse sur filet et sous tête. (Huile moteur ou Molykote G Plus). IMPERATIF : Ordre de serrage : B1DP1ACC Vis par vis et dans l’ordre de 1 à...
  • Page 95 TOUS TYPES TABLEAU CORRESPONDANCE TENSION COURROIE D’ACCESSOIRES Outillages 4099-T (C.TRONIC.105) 4122-T (C.TRONIC.105.5) B1EP135D...

  • Page 96: Courroie D'entrainement Des Accessoires

    COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES TOUS TYPES Famille de moteurs Plaque moteur BERLINGO JUMPY JUMPER 94 à 95 97 à 99 Voir pages :...
  • Page 97 TOUS TYPES COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES SOFIM Famille de moteurs F.28 BTED CTED ATED4 UTED DTCR Plaque moteur 161A 8140.43S BERLINGO JUMPY JUMPER Voir pages : 101 à 105 106 à 109 110 à 113 114 à 115...
  • Page 98 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES TOUS TYPES Moteurs : Tous types Essence et Diesel Outillages. Appareil de mesure des tensions de courroies SEEM : 4122-T IMPERATIF Avant la repose des courroies d’accessoires, vérifier : 1) Que les (ou le) galets tournent librement (absence de jeu et point dur). 2) Que la courroie soit correctement positionnée dans les gorges des différentes poulies.
  • Page 99 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES BERLINGO RESTYLE Moteurs : HFX - KFW - NFU Sans réfrigération Outillages. [1] Pince pour dépose des pions plastique : 7504–T [2] Appareil de mesure des tensions de courroies : 4122–T [3] Clé TORX Dépose. Desserrer la vis centrale (1), outil [3]. Détendre le galet tendeur (2) (clé...
  • Page 100 BERLINGO RESTYLE COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : HFX - KFW - NFU Avec réfrigération Outillages. [1] Pince pour dépose des pions plastique : 7504–T [2] Clé TORX Dépose. Détendre le tendeur automatique (3). Placer une pige de Ø 4 mm en (a) pour immobiliser le tendeur automatique. Déposer la courroie.
  • Page 101 JUMPY RESTYLE COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : RFN Sans réfrigération Avec réfrigération Outillages. [1] Pince pour dépose des pions plastique : 7504-T Dépose de la courroie. Détendre la courroie (3) en tournant la vis (2) du galet tendeur (1) (sens anti-horaire).
  • Page 102 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES JUMPER RESTYLE Moteur : RFL Courroie d’alternateur (sans réfrigération) Outillages. [1] Appareil de tension : 4122-T Tension de la courroie. Mettre la courroie (4) en tension en agissant sur la vis (2). Poser l’outil [1]. Effectuer une pré-tension de : 120 ± 10 unités SEEM. Déposer l’outil [1].
  • Page 103 JUMPER RESTYLE COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : RFL (Suite) Courroie alternateur (avec réfrigération) NOTA : Si le véhicule est équipé d’une assistance de direction, déposer la courroie (5). Tension de la courroie. Mettre la courroie (5) en tension en agissant sur la vis (6). Poser l’outil [1].
  • Page 104 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES JUMPER RESTYLE Moteur : RFL (Suite) Courroie de pompe de direction assistée [1] Appareil de tension : 4122-T Dépose de la courroie. Afin de faciliter le déplacement de la pompe, débrider les tubes hydrauliques. Desserrer les vis d’articulation de la pompe. Desserrer l’écrou (2) pour détendre la courroie (1).
  • Page 105 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : 161A Alternateur Direction assistée/réfrigération [1] Pige : 7019-T [2] Appareil de mesure de tension : 4122-T A l’aide d’un carré de 7 mm, placer en Poser l’outil [2] en (B). (b), agir sur le galet excentrique Serrer la vis de tension (3) pour obtenir jusqu’à...
  • Page 106 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : WJX Sans direction assistée - Sans réfrigération Outillages. [2] Appareil de mesure de tension : 4122-T Dépose. Desserrer les vis (2). Serrer la vis (1) jusqu'en butée. Déposer la courroie. Repose. Reposer la courroie. Mettre en place l'outil [2] sur le brin "d".
  • Page 107 C15 - BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : WJX - WJY Avec direction assistée - Sans réfrigération Outillages. [1] Appareil de mesure de tension : 4122-T Dépose. ATTENTION : Si la courroie doit être réutilisée, mesurer la tension avant la dépose.
  • Page 108 C15 - BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : WJX - WJY Avec direction assistée - Sans réfrigération (Suite) Repose. Reposer la courroie. Mettre en place l'outil [1] sur le brin "f". ATTENTION : Positionner l'outil [1], molette vers le bas. Serrer l'écrou (2) pour obtenir une valeur de : - Courroie réutilisée : Remettre la valeur relevée à...

  • Page 109: Courroie D'entrainement Des Accessoires Moteurs : Wjx - Wjy

    C15 - BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : WJX - WJY Avec direction assistée - Avec réfrigération. Outillages. [1] Pige pour galet dynamique : (-) 0188 G [2] Appareil de mesure de tension : 4122-T Dépose.
  • Page 110 C15 - BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : WJX - WJY Avec direction assistée - Avec réfrigération (Suite) Repose. Reposer la courroie. A l'aide d'un carré de 7 mm, placé en "b", agir sur le galet (3) jusqu'à libération de l'outil [1] placé...
  • Page 111 BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE COURROIE D'ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : RHY - RHX - RHZ Sans réfrigération Outillages. [1] Carré de réglage de tension de courroie : (-).0188 J2 [2] Pige Ø 4 mm : (-).0188.Q1 [3] Pige Ø 2 mm : (-).0188.Q2 [4] Levier de compression tendeur dynamique : (-).0188.Z...
  • Page 112 COURROIE D'ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE Moteurs : RHY - RHX - RHZ Sans réfrigération (Suite) Repose. Courroie réutilisée : Comprimer le galet (2) en agissant en "a" (sens anti-horaire), outil [4]. Reposer la courroie. ATTENTION : Respecter le sens de montage de la courroie. Déposer l'outil [4].
  • Page 113 COURROIE D'ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE Moteurs : RHY - RHX - RHZ Avec réfrigération Outillages. [1] Carré de réglage de tension de courroie : (-).0188 J2 [2] Pige Ø 4 mm : (-).0188.Q1 [3] Pige Ø 2 mm : (-).0188.Q2 [4] Levier de compression tendeur dynamique : (-).0188.Z...
  • Page 114 COURROIE D'ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE Moteurs : RHY - RHX - RHZ Avec réfrigération (Suite) Repose. Courroie réutilisée : Comprimer le galet (7) en agissant en "c" (sens anti-horaire), outil [4]. Reposer la courroie. ATTENTION : Respecter le sens de montage de la courroie. Déposer l'outil [4].
  • Page 115 COURROIE D'ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES JUMPER RESTYLE Moteurs : RHV – 4HY Sans réfrigération Outillages. [1] Levier de compression tendeur dynamique : (-).0188 Z [2] Pige Diamètre 4 mm : (-) 0188 Q1 [3] Appareil de mesure des tensions de courroies : SEEM 105.M Dépose.
  • Page 116 JUMPER RESTYLE COURROIE D'ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : RHV – 4HY Sans réfrigération (Suite) Repose. Reposer la courroie d’entraînement des accessoires. IMPERATIF : Veiller à ce que la courroie soit correctement positionnée dans les gorges des différentes poulies. Comprimer le galet tendeur dynamique (1) en agissant en «b», outil [1]. (sens anti-horaire).

  • Page 117: Courroie D' Entraînement Des Accessoires

    JUMPER RESTYLE COURROIE D' ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : RHV – 4HY Courroie d’entraînement de la pompe de direction assistée Avec réfrigération Outillages. [3] Appareil de mesure des tensions de courroies : SEEM 105.M Dépose. ATTENTION : Repérer le sens de montage de la courroie d’accessoire en cas de réutilisation. Desserrer la vis (4).
  • Page 118 JUMPER RESTYLE COURROIE D’ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : RHV – 4HY Courroie d’entraînement de l’alternateur et du compresseur Avec réfrigération (Suite) Dépose. ATTENTION : Repérer le sens de montage de la courroie d’accessoire en cas de réutilisation. Comprimer le galet tendeur dynamique (6), en agissant en «e», outil [1] (sens anti-horaire). Piger à...
  • Page 119 JUMPER RESTYLE COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : 8140.43S Courroie d’entraînement du compresseur Outillages. [1] Pince pour dépose des pions plastique : 7504-T [2] Appareil de mesure des tensions de courroies : 4122-T Dépose. Desserrer : - L’écrou (3), la vis (4) et (1). - Déposer la vis (2) et la courroie de compresseur de climatisation.
  • Page 120 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES JUMPER RESTYLE Moteur : 8140.43S Courroie d’entraînement de l’alternateur Outillages. [1] Pince pour dépose des pions plastique : 7504-T [2] Appareil de mesure des tensions de courroies : 4122-T Dépose. Déposer la courroie de climatisation. (Voir opération correspondante) Desserrer : - La vis (5), (6) et (8).

  • Page 121: Controle Et Calage De La Distribution Moteur Essence

    TOUS TYPES CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION MOTEUR ESSENCE 1.1i 1.4i 1.6i 16V 2.0i 16V 2.0i Plaque moteur BERLINGO JUMPY JUMPER Pages 119 à 122 123 à 126 127 à 134 135 à 137 IMPERATIF : voir les recommandations de la courroie de distribution : Page 118.

  • Page 122: Controle Et Calage De La Distribution Moteur Diesel

    CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION MOTEUR DIESEL TOUS TYPES 2.0 HDi 1.8 D 1.9 D 2.0 HDi 2.0 HDi 2.2 HDi 2.8 HDi Plaque moteur 161A 8140.43S BERLINGO JUMPY JUMPER Pages 139 à 143 144 à 157 158 à 166 167 à...

  • Page 123: Recommandations : Courroie De Distribution

    TOUS TYPES RECOMMANDATIONS : COURROIE DE DISTRIBUTION Moteur Essence Moteur Diesel Recommandations. IMPERATIF : Après chaque intervention de dépose de la courroie de distribution, remplacer systématiquement : - la courroie de distribution, - l’écrou de fixation du galet tendeur.

  • Page 124: Controle Et Calage De La Distribution

    CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION BERLINGO RESTYLE Moteurs : HFX – KFW Contrôle de la distribution. NOTA : Déposer les bougies d’allumage, pour faciliter la rotation du vilebrequin. Outillages. [1] Pige volant moteur : 4507-T.A (Coffret 4507-T) [2] Pige de volant moteur ou de poulie d’arbre à cames. : 7017-T.R Lever et caler l’avant droit du véhicule.
  • Page 125 BERLINGO RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : HFX – KFW (Suite) Calage de la distribution. NOTA : Déposer les bougies d’allumage pour faciliter la rotation du vilebrequin. Outillages. [1] Pige volant moteur : 4507-T.A (Coffret 4507-T) [2] Pige de calage du pignon d’arbre à cames : 4507-T.B (Coffret 4507-T) [4] Goupille de galet tendeur dynamique : 4200-T.H...
  • Page 126 BERLINGO RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : HFX - KFW (Suite) Repose. NOTA : Vérifier que les piges [1] et [2] sont en place. ATTENTION : Respecter le sens de montage de la courroie : Les flèches "a" indiquent le sens de rotation du vilebrequin.

  • Page 127: Controle Et Calage De La Distribution Moteurs : Hfx - Kfw (Suite)

    BERLINGO RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : HFX - KFW (Suite) Réglage de la tension de pose de la courroie. Desserrer l’écrou de fixation du galet tendeur en maintenant la position du galet tendeur, à l’aide d’une clé pour six pans creux. Amener l’index "e"...
  • Page 128 BERLINGO RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : NFU Outillages. [1] Pige volant moteur : 4507-T.A (Coffret 4507-T) [3a] Pige de poulie d’arbre à cames : 4533-T.A.C1 [3b] Pige de poulie d’arbre à cames : 4533-T.A.C2 [4] Goupille de galet tendeur dynamique : 4200-T.H [5] Epingle de maintien de courroie : 4533-T.AD...
  • Page 129 BERLINGO RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : NFU (Suite) Calage de la distribution. Dépose. Piger le volant moteur, outil [1]. Piger les poulies d’arbre à cames, outils [3a] et [3b]. Desserrer le galet tendeur. Tourner le galet tendeur dynamique de manière à mettre en place l’outil [4], à l’aide d’une clé allen placée en "a".
  • Page 130 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION BERLINGO RESTYLE Moteur : NFU (Suite) Calage de la distribution. (Suite) Repose. Mettre la courroie de distribution en place en respectant l’ordre suivant : poulie d’arbre à cames d’admission ; poulie d’arbre à cames d’échappement ; galet enrouleur ; poulie de vilebrequin (outil [5]) ;...
  • Page 131 BERLINGO RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : NFU (Suite) Réglage de la tension de pose de la courroie. Desserrer l’écrou de fixation du galet tendeur en maintenant la position du galet tendeur, à l’aide d’une clé pour six pans creux. Amener l’index "c"...
  • Page 132 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION JUMPY RESTYLE NOTA : Contrôle et calage de la distribution 2003 Voir carnet de poche 2003 pages 130 à 134. Moteur : RFN 2003 A : Pigeage sur boîte de vitesses manuelle. B : Pigeage sur boîte de vitesses automatique. Le pigeage de vilebrequin est réalisé...
  • Page 133 JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RFN 2003 Outillages. [1] Pige de calage arbre à cames : (-) 0189.A [2] Pige de calage du vilebrequin : (-).0189.R [3] Epingle de maintien de la courroie de distribution : (-).0189.K [4] Adaptateur pour serrage angulaire : 4069-T...
  • Page 134 JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RFN 2003 Contrôle du calage de la distribution. (Suite) Tourner le moteur par la vis du pignon de vilebrequin jusqu’à l’amener en position de pigeage. Piger le vilebrequin, outil [2]. Piger les poulies d’arbres à...
  • Page 135 JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RFN 2003 Calage de la distribution. Dépose. Débrancher la borne négative de la batterie. (Voir opération correspondante) Lever et caler le véhicule, roues avant pendantes. Déposer : - La roue avant droite. - Les pions plastique (1).
  • Page 136 JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RFN 2003 Calage de la distribution. (Suite) Piger: - Le vilebrequin, outil [2]. - Les poulies d’arbre à cames (5) et (6), outil [1]. Déposer : - La vis (3) de la poulie de vilebrequin (2). - Le carter de distribution inférieur (4) (en déplaçant le moteur).
  • Page 137 JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RFN 2003 Calage de la distribution. (Suite) Tourner le galet tendeur (8), à l’aide de l’outil [5a] jusqu’à dépasser l’encoche (b). Mettre en place l’outil [5b] pour bloquer l’index (a) et retirer l’outil [5a]. Replacer la courroie de distribution (7) sur la poulie de vilebrequin.
  • Page 138 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION JUMPY RESTYLE Moteur : RFN 2003 Tension de la courroie de distribution. Tourner le galet tendeur (8) dans le sens de la flèche «c», à l’aide d’une clé pour six pans creux en «d». Positionner l’index «a»...
  • Page 139 JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RFN 2003 Repose. (Suite) Déposer les outils [1] et [2]. Effectuer dix tours de vilebrequin (sens normal de rotation). IMPERATIF : Aucune pression ou action extérieure ne doit être appliquée sur la courroie de distribution. Piger la poulie d’arbre à...
  • Page 140 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION JUMPER RESTYLE Moteur : RFL Outillages. [1] Pige de poulie d’arbre à cames : 7004-T.G [2] Pige volant moteur : 7014-T.N Coffret 7004-T [3] Clé de tension de courroie de distribution : 7017-T.W [4] Secteur de blocage du volant moteur : 6012-T Coffret 9022-T [5] Appareil de mesure des tensions de courroies...
  • Page 141 JUMPER RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RFL (Suite) Calage de la distribution. (Suite) Sens de pose de la courroie. Flèche dans le sens de rotation. Les repères peinture face aux repères des pignons. Poser la courroie sur la poulie d’arbre à cames, pignon de vilebrequin, pignon de pompe à eau, galet tendeur. NOTA : Veiller à...
  • Page 142 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION JUMPER RESTYLE Moteur : RFL (Suite) Outillages. [1] Piges de calage arbre à cames : (-).0189.A [2] Pige de calage du vilebrequin : (-).0189.B Coffret C.0189 [3] Epingle de maintien de courroie : (-).0189.K [4] Adaptateur pour serrage angulaire : 4069-T [5 ] Outil d’immobilisation de moyeu...
  • Page 143 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 161A Outillages. Pige volant moteur : 7014-T.J ou 7014-T.R Pige d’arbre à cames et de pompe d’injection : 7004-T.G Coffret 7004-T Contrôle. Piger le vilebrequin. Piger l’arbre à cames en «a» et la pompe d’injection en «b». Calage de la distribution Piger le vilebrequin.
  • Page 144 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION C15 - BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE Moteurs : WJX - WJY Outillages. [1] Pince pour dépose des pions plastique : 7504-T ou (-).1311 [2] Pige de volant moteur : 7014-T.J ou (-).0188 Y [3] Pige de calage pompe d’injection Ø...

  • Page 145: Controle Et Calage De La Distribution Moteurs : Wjx - Wjy

    C15 - BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : WJX - WJY Calage de la distribution. Dépose. Débrancher la batterie. Déposer le pare-boue inférieur avant droit à l’aide de l’outil [1]. Déposer la courroie d’entraînement des accessoires. (Voir opération correspondante) Désaccoupler et obturer les durits d’arrivée et de retour gazole.
  • Page 146 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION C15 - BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE Moteurs : WJX - WJY Calage de la distribution. (Suite) Piger le moyeu d’arbre à cames à l'aide de l'outil [4]. Piger le moyeu de pompe d’injection à l'aide de l'outil [3]. Desserrer les vis (5) et (6).
  • Page 147 C15 - BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : WJX - WJY Calage de la distribution. (Suite) NOTA : Au besoin, tourner légèrement les pignons (10) et (7) dans le sens anti-horaire afin d’engager la courroie. La valeur de déplacement angulaire de la courroie par rapport aux pignons ne doit pas être supérieur à...
  • Page 148 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION C15 - BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE Moteurs : WJX - WJY Calage de la distribution. (Suite) Calage de la distribution. (Suite) Déposer la pige [2]. Serrer : Déposer la vis (4) et la rondelle. - La vis (9) à...
  • Page 149 JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RHX Outillages. [1] Appareil de mesure de tension de courroie : 4122-T [2] Levier de tension : (-).188.J2 [3] Pige de volant moteur : (-).0288.D [4] Ressort de compression de courroie : (-).0188.K [5] Pige de pignon d'arbre à...
  • Page 150 JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RHX Calage de la distribution. Piger : - Le volant moteur, outil [3]. - L'arbre à cames, outil [5]. Desserrer : - Les trois vis (9). - La vis (7) du galet tendeur (6). Déposer la courroie de distribution (8).
  • Page 151 JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RHX Calage de la distribution. (Suite) Resserrer les vis (9) à la main. Tourner le pignon (12) (sens horaire) à fond de bou- tonnière. Replacer la courroie sur le vilebrequin en la mainte- nant avec l'outil [4] brin "a"...
  • Page 152 JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RHX Calage de la distribution. (Suite) Mettre en place l'outil [1] sur le brin "b". Tourner le galet (6) (sens anti-horaire), outil [2] pour atteindre une tension de : 98 ± 2 unités SEEM. Serrer la vis (7) du galet (6), serrage 2,5 m.daN.
  • Page 153 JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RHX Calage de la distribution. (Suite) Serrer : - La vis (7) du galet (6) à 2,5 m.daN. - Les vis (9) à 2.m.daN. - Déposer l'outil [1]. - Reposer l'outil [1]. - La valeur de tension doit être de : 54 ±...

  • Page 154: Controle Et Calage De La Distribution (Points Particuliers)

    BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION (POINTS PARTICULIERS) B1EP177D B1EP176D (1) Poulie d’arbre à cames "fou". La nouvelle distribution des moteurs 8 soupapes DW10TD (RHY) et DW10 ATED (RHZ) (2) Cible pour capteur de référence cylindre. nécessite les nouvelles pièces suivantes : (3) Moyeu d’arbre à...

  • Page 155: Controle Et Calage De La Distribution (Points Particuliers) Moteurs : Rhy- Rhz

    BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION (POINTS PARTICULIERS) Moteurs : RHY- RHZ Le nouveau montage permet la suppression des pièces suivantes : - Moyeu d’arbre à cames. - Cible pour capteur de référence cylindre. Réparation – Poulie d’entrainement d’accessoires. Dépose –...
  • Page 156 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE Outillages. Dépose. [1] Appareil de mesure de tension de courroie : 4122-T IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations haute pression diesel injection [2] Levier de tension : (-).0188.J2 (HDi).
  • Page 157 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE Désaccoupler, obturer et écarter, outil [7], le tube d’arrivée (2) et de retour carburant (1). Déposer : - Les vis (3), (4) et (6). - La vis (7). - Le carter supérieur de distribution (5). ATTENTION : Reposer la vis (7) équipée d’une entretoise (épaisseur 17 mm), serrer la vis (7) à...
  • Page 158 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE Déposer : - Les fixations du tube de liaison entre la pompe d’assistance de direction et la valve rotative. - La tôle inférieure de fermeture du carter d’embrayage. Bloquer le volant moteur, outil [6]. Déposer la vis (8).
  • Page 159 BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Desserrer la vis (17) du galet tendeur (18). Déposer la courroie de distribution (14). Contrôle. IMPERATIF : Juste avant la repose, procéder aux contrôles ci-dessous : Vérifier que : B1EP1A8D - Les galets (18) et (15) tournent librement.
  • Page 160 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE Replacer la courroie de distribution, brin "a" bien tendu, dans l’ordre suivant : - Poulie de pompe haute pression carburant (21). - Galet enrouleur (15). - Pignon de vilebrequin (19). - Pignon de pompe à...
  • Page 161 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE Bloquer le volant moteur, outil [6]. Desserrer : - La poulie d’accessoires (8). - La vis (17) du galet tendeur (18). Poser l’outil [1]. Tourner le galet tendeur outil [2] pour atteindre une tension de : 54 ±...
  • Page 162 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE Déposer : - L’outil [3] et [5]. - La vis (7) et l’entretoise. Reposer : - Le carter inférieur, intermédiaire et supérieur (5). - La vis (7), serrer à 1,5 ± 0,1 m.daN. - Les vis (3), (4) et (6).
  • Page 163 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION JUMPER RESTYLE Moteurs : RHV – 4HY Outillages. [1] Pige de calage arbre à cames (-).0188 M Coffret C.0188 [2] Pige de volant moteur (-).0188 Y Contrôle du calage de distribution. IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations haute pression diesel injection (HDi).
  • Page 164 JUMPER RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHV – 4HY Contrôle du calage de distribution. (Suite) Piger le volant moteur, outil [2]. Piger l’arbre à cames, outil [1]. ATTENTION : En cas d’impossibilité de pigeage de l’arbre à cames, contrôler que le décalage entre le trou du pignon d’arbre à...
  • Page 165 JUMPER RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHV – 4HY Outillages. [1] Appareil de mesure des tensions de courroies : SEEM CTG 105.5M [2] Levier de tension : (-).0188.J2 Coffret C.0188. [3] Pige volant moteur : (-).0188.Y [4] Epingle de maintien de courroie : (-).0188.K [5] Pige de pignon d’arbre à...
  • Page 166 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION JUMPER RESTYLE Moteurs : RHV – 4HY Calage de la distribution. (Suite) Déposer : - L’écran thermique (2). - Le tube (3). - Les écrous (4). - Les vis (5). - Le support moteur droit (6). Nota : Soulever et puis faire descendre le moteur, pour avoir accès aux vis de fixation des carters de distribution.
  • Page 167 JUMPER RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHV – 4HY Calage de la distribution. (Suite) Mettre en place la pige volant moteur, outil [3]. (Par le dessous du véhicule) Faire tourner le moteur jusqu’à ce que la pige [3] s’engage dans le volant moteur. Piger l’arbre à...
  • Page 168 JUMPER RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHV – 4HY Contrôle. IMPERATIF : Juste avant la repose, procéder aux contrôles ci-dessous : Vérifier que : - Les galets (24), (21) et la pompe à eau (22) tournent librement (sans jeu et absence de point dur). - L’absence de trace de fuite d’huile (bagues d’étanchéité).
  • Page 169 JUMPER RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHV – 4HY Contrôle. (Suite) Replacer la courroie de distribution (20), brin «a» bien tendu, dans l’ordre suivant : - Le galet enrouleur (21). - Pignon de pompe haute pression carburant (27). - Pignon d’arbre à...
  • Page 170 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION JUMPER RESTYLE Moteurs : RHV – 4HY Contrôle. (Suite) Poser l’outil [5]. Desserrer la vis (23) pour libérer le galet tendeur (24). Poser l’outil [1]. Tourner le galet tendeur (24) (sens anti-horaire), outil [2], pour atteindre une surtension de 54 ±...
  • Page 171 JUMPER RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHV – 4HY Contrôle. (Suite) Déposer : Enlever la grue d’atelier. - L’outil [3]. Enduire la vis (29) de Loctite FRENETANCH. - La vis (17) et l’entretoise. Reposer : Reposer : - La poulie de vilebrequin (1).
  • Page 172 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION JUMPER RESTYLE Moteur : 8140.43S Outillages. [1] Pince pour dépose des pions plastique : 7504-T [2] Outil de blocage volant moteur : (-).0191 C [3] Outil de compression de courroie : 1 860 638 000 Coffret (-).0191 [4] Ressort de compression courroie : (-).0188K...
  • Page 173 JUMPER RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8140.43S Contrôle du calage de la distribution. (Suite) Vérifier : - Que le marquage «b» du pignon de vilebrequin (5) se situe dans une position basse par rapport à l’axe vertical du moteur en «c».
  • Page 174 JUMPER RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8140.43S Calage de la distribution. Dépose. Déposer : - La courroie d’alternateur et d’accessoires. (Voir opération correspondante) - Tourner le moteur. (Sens normal de rotation) Immobiliser le volant moteur en «a», à l’aide de l’outil [2]. B1BP2PXC Déposer : - Les vis (2).
  • Page 175 JUMPER RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8140.43S Calage de la distribution. (Suite) Bloquer le tendeur de courroie (7), à l’aide de l’outil [3]. Tourner le moteur. (Sens normal de rotation) Vérifier que le marquage «b» du pignon de vilebrequin (5) se situe dans une position basse par rapport à l’axe vertical du moteur en «c».
  • Page 176 JUMPER RESTYLE CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8140.43S Calage de la distribution. (Suite) Repose. Reposer : - La courroie de distribution, à l’aide de l’outil [4]. - Le carter (7). - La vis (8). - L’écrou (6). (Serrer à la main) - Déposer l’outil [3].
  • Page 177 TOUS TYPES JEUX AUX SOUPAPES METHODES POSSIBLES Le jeu aux soupapes doit être contrôlé moteur froid Sur moteurs 4 cylindres en ligne (1-3-4-2 ) Bascule Pleine ouverture (Echap.) Echappement Admission Pleine Bascule Régler Régler ouverture Admission soupape Essence Tous Types 0,20 mm ±...

  • Page 178: Controle De La Pression D'huile

    CONTROLE DE LA PRESSION D’HUILE TOUS TYPES A lire avec le tableau de correspondance des moteurs Essence et Diesel Moteur Essence Outillage Coffret 4103-T 1.1i 1.4i 1.6i 16V 2.0i 16V 2.0i Plaque moteur Température (°C) Pression (bar) 4000 Nombre (tr/min) Moteur Diesel SOFIM 1.8 D...

  • Page 179: Manocontact D'huile Moteur

    TOUS TYPES MANOCONTACT D’HUILE MOTEUR Serrage Emplacement Plaque moteur Extinction du témoin (bars) (m.daN) 1.1i 1.4i 2,0 ± 0,2 1.6i 16V Au-dessous du filtre à huile 2.0i 16V 3,2 ± 0,3 Entre la pompe d'injection et le 2.0i 3 ± 0,3 filtre à...
  • Page 180 MANOCONTACT D’HUILE MOTEUR TOUS TYPES Serrage Emplacement Plaque moteur Extinction du témoin (bars) (m.daN) 161A 1.8 D 1.9 D Au-dessus du filtre à huile 2.0 HDi DW10 2.0 HDi 16V 2.0 HDi DW12 2.2 HDi Au-dessus du filtre à huile SOFIM 8140.43S 2.8 HDi...
  • Page 181 FILTRES A HUILE TOUS TYPES A lire avec le tableau de correspondance des moteurs Essence et Diesel Moteur Essence 1.1i 1.4i 1.6i 16V 2.0i 16V 2.0i FILTRAUTO LS 923 PURFLUX LS 867 B DW10 DW12 SOFIM Moteur Diesel 1.8 D 1.9 D 2.0 HDi 2.0 HDi...

  • Page 182: Remplissage Et Purge Du Circuit De Refroidissement

    C15 - JUMPY RESTYLE REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Remplissage et purge. Poser le cylindre de charge 4520-T sur l’orifice de remplissage. Utiliser le liquide de refroidissement pour assurer une protection de - 15°C à - 37°C. Remplir lentement. NOTA : Maintenir le cylindre de charge rempli.
  • Page 183 JUMPER RESTYLE - BERLINGO RESTYLE REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Moteur : RHV Vidange. Déposer le bouchon de la boîte de dégazage avec précaution. Vidanger le radiateur en désaccouplant la durit inférieure. Vidanger le bloc moteur en déposant la vis de vidange (1). (Moteur RHV) Remplissage et purge.

  • Page 184: Injection Essence

    INJECTION ESSENCE BERLINGO 1.1 i 1.4 i 1.4 i GPL / GNV 1.6 i 16v Type réglementaire moteur Norme de dépollution L4 / W4 L4 / W4 / IFL5 L4 / IFL5 Marque MAGNETI MARELLI SAGEM S2000 PM.1 BRC FLYING SAGEM SL 96 BOSCH ME 7.4.4 MM48.P2...
  • Page 185 INJECTION ESSENCE JUMPY JUMPER 2.0 i 16v 2.0 i Type réglementaire moteur Norme de dépollution L4 / IFL5 Marque MAGNETI MARELLI MAGNETI MARELLI MM48.P2 MM48.P2 Type injection Pression d’essence (bars) 6000 5 700 Coupure surrégime (tr/min) 1 600 Régime de réattelage (tr/min) 14,5 14,5 Résistance injecteurs (ohms)
  • Page 186 TOUS TYPES RALENTI - ANTIPOLLUTION Régime ralenti % Teneur Type (± 50 tr/min) Norme de Véhicules réglementaire Marque - Type injection dépollution moteur Avec Réfri Sans Réfri MAGNETI MARELLI 1.1 i L4 / W4 MM48.P2 L4 / W4 / SAGEM 1.4 i IFL5 S2000 PM.1...
  • Page 187 CONTROLES TECHNIQUE ANTIPOLLUTION (France) TOUS TYPES Tous Types Essence CO corrigé (en %) Tous Types Diesel (m Conditions : Au ralenti, moteur chaud. 01/96 Inférieur à 4,5 % pour les véhicules immatriculés avant le 10/86. 01/96 Inférieur à 3,5 % pour les véhicules immatriculés après le 10/86. Moteur Atmosphérique Avec pot catalytique.

  • Page 188: Normes De Depollution

    NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES APPLICATIONS APPELLATION NORME OBSERVATIONS PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Limites véhicules /10/89 utilitaires = limites véhicules particuliers Véhicules utilitaires : augmentées de 25% 15.04 Essence Tous Types R 15.04 K’ 15.04 Diesel Pour véhicules particuliers En cours et véhucules utilitaires Grand Export Avec sonde à...
  • Page 189 TOUS TYPES NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS APPELLATION NORME OBSERVATIONS PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Véhicules particuliers : Avec sonde à oxygène Essence • certains pays et pot catalytique Reprise de la norme U.S. En vigueur US 83 US 83 d’Europe hors CEE Diesel pour essence •...
  • Page 190 NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES APPLICATIONS APPELLATION NORME OBSERVATIONS PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Véhicules particuliers : Reprise de la norme U.S. Essence • certains pays US 84 En vigueur US 84 d’Europe hors CEE Diesel véhucules utilitaires légers • certains pays Export Véhicules particuliers : Essence Reprise de la norme U.S.
  • Page 191 TOUS TYPES NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS APPELLATION NORME OBSERVATIONS PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Directive de Bruxelles 98/69 Véhicules utilitaires : Avec 2 sondes à oxygène < 3,5 tonnes et pot catalytique pour Niveau EURO 2 (L3) sévérisé EURO 3 essence. Incitations fiscales Essence Classe 1 :...
  • Page 192 NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES APPLICATIONS APPELLATION NORME OBSERVATIONS PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Véhicules particuliers : Avec 2 sondes à oxygène Directives de Bruxelles : 2001/1 Essence Tous types et pot catalytique pour EURO 4 IF/L5 Diesel essence . Niveau EURO 3 (L4) sévérisé 01/2005 •...

  • Page 193: Consignes De Securite : Systeme De Bicarburation Essence/Gpl

    BERLINGO JUMPER CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL IMPERATIF : Un système fonctionnant au gaz nécessite de respecter des précautions particulières. CONSIGNE DE SECURITE Seuls les personnels ayant une formation spécifique aux véhicules BICARBURATION essence/GPL sont habilités à intervenir sur le système de BICARBURATION.

  • Page 194: Precautions A Prendre Avant Toute Intervention

    CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL BERLINGO JUMPER PRECAUTIONS A PRENDRE AVANT TOUTE INTERVENTION Toute intervention sur un véhicule fonctionnant avec du gaz doit Avant de déposer le réservoir GPL ou d'intervenir sur le circuit de s'effectuer dans un local aère. gaz situé...

  • Page 195: Caracteristiques : Systeme De Bicarburation Essence/Gpl

    BERLINGO CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL B1HP1HAP B1HP1HBP...
  • Page 196 CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL BERLINGO (1) Réservoir GPL torique (Marque : WITTE VAN MORT). (6) Capteur de pression (Marque : GM). - Capacité totale : 45 litres. - Tension d'alimentation : 12 volts. - Implantation : Au dessus du support vaporisateur-détendeur GPL. - Capacité...
  • Page 197 BERLINGO CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL (11) Filtre distributeur (Marque : NECAM) - Type : Raccord 4 en 1 avec filtre intégré (indémontable) - Implantation : Sous la baie de pare-brise dans le compartiment moteur. (12) Injecteurs essence séquentiels (Marque : NECAM) - Résistance : 18 W - Implantation : Sous le collecteur d’admùission d’air.
  • Page 198 CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL BERLINGO IMPERATIF : Pression de réglage 2ème étape. Avant de contrôler la pression et le réglage suivre strictement la - Pression de réglage vaporisateur-détendeur neuf : gamme de la BROCHURE REF : 0883 F. •...
  • Page 199 CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL JUMPER (1) Capteur de pression GPL (Marque : KELLEER). - Type : PA 22 M 80703-11. - Implantation : Sue le raccord, à la sortie de l’électrovanne d’ali- mentation GPL. (2) Electrovanne de retour GPL avec filtre intégré. (3) Electrovanne d'alimentation GPL avec filtre intégré...
  • Page 200 CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL JUMPER (4) Commutateur essence/GPL – indicateur de niveau GPL (Marque : METATRON). - Implantation : Côté gauche de la planche de bord. (a) Mode réserve GPL : led orangée. (b) Niveau de gaz dans les réservoirs GPL : 4 leds vertes. (c) Fonctionnement du véhicule en mode essence : led rouge.
  • Page 201 CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL JUMPER B1HP1R0D B1HP1QZC (11) Injecteurs GPL (Marque : SIEMENS). (T) Tension : Volts. - Type : DEKA 2. (P) Pression : Bars - Résistance : 18 ohms à 20°C. - Tension d'alimentation : 12 volts. - Implantation : Sur la culasse...
  • Page 202 CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL JUMPER (12) Capteur de courant de la pompe GPL immergée. Description Non utilisé Courant mesuré en entrée Tension batterie après contact Masse Courant mesuré en sortie Sortie capteur (13) Relais (13a) Relais électrovanne d’alimentation GPL et électrovanne de sécu- rité...
  • Page 203 CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL JUMPER D4AP04GD B1HP1R2D (T) Tension : Volts. (L) Capacité : Litres. (I) Intensité du courant : Ampères. (R) Résistance : Ohms. (A) Plage d’intensitée utilisée par la pompe GPL. (B) Phase gazeuse du circuit de GPL. (C) Phase liquide du circuit de GPL.
  • Page 204 CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL JUMPER (14) Limiteur de remplissage GPL (Marque : METATRON) - Implantation : Dans le réservoir GPL. (15) Electrovanne de sécurité GPL (Marque : ICOM) - Implantation : Dans le réservoir GPL. (16) Soupape de sécurité - Pression de déclenchement : 27 bars.

  • Page 205: Controle Organes Electriques : Systeme De Bicarburation Essence/Gpl

    CONTROLE ORGANES ELECTRIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL JUMPER Outillage. - [1] Détecteur de fuite FRAMET DF9. Contrôle capteur de pression GPL. NOTA : Le contrôle électrique s’effectuer à l’aide d’un shunt (2) à placer entre capteur de pression GPL (1) et son connecteur (3), le signal de sortie est pré- levé...

  • Page 206: Controle De L'etancheite : Systeme De Bicarburation Essence/Gpl

    CONTROLE DE L’ETANCHEITE : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GPL JUMPER Outillage. - [1] Détecteur de fuite FRAMET DF9. Contrôle de l’étanchéité des organes mécaniques. IMPERATIF : Après une intervention d’entretien ou de réparation, procéder à une détection minutieuse des fuites évantuelles dans les cas suivants : - Ouverture du circuit GPL.

  • Page 207: Consignes De Securite : Systeme De Bicarburation Essence/Gnv

    BERLINGO JUMPER CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GNV IMPERATIF :Un système fonctionnant avec du gaz nécessite de respecter des précautions particulières. CONSIGNES DE SECURITE. Seuls les personnels ayant une formation spécifique aux véhicules BICARBURATION essence/GNV sont habilités à intervenir sur le système de BICARBURATION.
  • Page 208 CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GNV BERLINGO JUMPER CONSIGNES DE SECURITE (Suite) IMPERATIF : Toute pièce défectueuse, sousmise à la haute pression, doit être systématiquement remplacée et non réparée. Déposer les éléments suivants lorsque le véhicule doit être soumis à de fortes températures (supérieures à 80°C) : - Réservoir GNV.

  • Page 209: Precautions A Prendre : Systeme De Bicarburation Essence/Gnv

    PRECAUTIONS A PRENDRE : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GNV BERLINGO JUMPER Berlingo AVANT TOUTE INTERVENTION IMPERATIF : Toute intervention sur un véhicule fonctionnant avec du gaz doit s’effectuer dans un local aéré ou à l’extérieur. IMPERATIF : Toute intervention sur un véhicule fonctionnant avec du gaz doit être Mise Hors- Pression.

  • Page 210: Caracteristiques : Systeme De Bicarburation Essence/Gnv

    CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GNV BERLINGO B1HP1PMD B1HP1PNP...
  • Page 211 BERLINGO CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GNV (1) Réservoir GNV cylindrique (Marque : FABER). (6) Détendeur GNV (Marque : NECAM). - Capacité totale : 80 litres. - Type : MEGA CNG. - Capacité utile : 80 litres. - Pression de réglage : 1000 ± 10 mbars. - Pression maxi : en épreuve : 300 bars.
  • Page 212 CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GNV BERLINGO (9) Indicateur de niveau GNV/commutateur essence/GNV (Marque : VDO) - Voyant vert : Mode GNV. - Voyant vert clignotant : Mode essence et demande de passage en GNV. - Voyant rouge : Pas de fonction. - Voyant orange : Pas de fonction.
  • Page 213 BERLINGO CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GNV Contrôles – réglages : pression d’alimentatioin GNV : IMPERATIF : Avant de contrôler la pression et le réglage suivre strictement la gamme de la BROCHURE REF : 1023 F. Pression de réglage : - Pression de réglage vaporisateur-détendeur neuf : •...
  • Page 214 CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GNV JUMPER Synoptique du systeme Implantation B1HP1N9P E1AP0A9D...
  • Page 215 CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GNV JUMPER (1) Tubes d’injecteur GNV. (2) Injecteurs GNV. (3) Porte injecteurs GNV. (4) Rampe d’injecteurs GNV. (5) Conduit flexible métallique. (6) Détendeur GNV (Marque : TARTARINI). - Type : DGM 57860 GM. - Implantation : Sous capot moteur (côté batterie). (a) Vanne manuelle de sécurité...
  • Page 216 CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GNV JUMPER (7) Electrovanne d’alimentation GNV (Marque : (10) Calculateur d’injection GNV (Marque : METATRON). TARTARINI). - Tension d'alimentation : 12 volts. - Type : METATRON 5D. - Résistance : 8 ± 1,5 ohms à 20°C. - Implantation : Sous le siège passager.
  • Page 217 CARACTERISTIQUES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GNV JUMPER (22) Orifice de remplissage de GNV. - L(orifice de remplissage intègre un clapet antiretour. - Implantation :Côté gauche du véhicule. (23) Electrovannes de sécurité GNV. - Tension d'alimentation : 12 volts. - Résistance : 11,5 ± 1,5 ohms à 20°C. - Implantation : Sur les vannes manuelles de sécuritéGNV.

  • Page 218: Controle Organes : Systeme De Bicarburation Essence/Gnv

    CONTROLE ORGANES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GNV JUMPER Outillage [1] Détecteur de fuite FRAMET DF9. NOTA : Le contrôle électrique s’effectue à l’aide d’un shunt (2) à placer entre le capteur de pression GNV (1) et son connecteur (3) le signal de sortie est préle- vé...
  • Page 219 CONTROLE ORGANES : SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE/GNV JUMPER Outillages [2] Flexible et manomètre 4601-F1. [3] Raccord 3 voies (-).1609. Contrôle détendeur GNV. - Fermer les vannes manuelles de sécurité situées sur les réservoirs GNV. - Démarrer le moteur. - Passer en mode GNV. - Attendre que le véhicule passe en mode essence puis couper le contact.

  • Page 220: Operations Interdites : Systeme D'injection Directe Hdi

    OPERATIONS INTERDITES : SYSTEME D'INJECTION DIRECTE HDi TOUS TYPES Moteurs : RHY – RHX – RHZ – RHW – RHV – 4HY - SOFIM Nettoyage. - L'utilisation d'un nettoyeur "haute pression" est prohibée. - Ne pas utiliser d'air comprimé. Circuit d'alimentation carburant. - Carburant préconisé...
  • Page 221 TOUS TYPES OPERATIONS INTERDITES : SYSTEME D'INJECTION DIRECTE HDI Rampe d’injection commune haute pression carburant. - Ne pas dissocier les raccords (7) de la rampe d’injection commune (6) (dysfonctionnement). Injecteurs diesel. ATTENTION : Les nettoyages au gazole et aux ultrasons sont prohibés. Ne pas dissocier le porte –injecteur diesel (9), des éléments suivants : Injecteur diesel (8) (pas de pièces de rechange).

  • Page 222: Consignes De Securite : Systeme D'injection Direct Hdi

    CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME D'INJECTION DIRECT HDI TOUS TYPES Moteurs : RHY – RHX – RHZ – RHW – RHV – 4HY - SOFIM CONSIGNES DE SECURITE Préambule. Toutes les interventions sur le système d'injection doivent être effectuées conformément aux prescriptions et réglementations suivants : - Autorités compétentes en matière de santé.
  • Page 223 TOUS TYPES CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME D'INJECTION DIRECT HDI Moteurs : RHY – RHX – RHZ – RHW – RHV – 4HY - SOFIM CONSIGNES DE PROPRETÉ. Opérations préliminaires IMPÉRATIF : L'opération doit porter une tenue vestimentaire propre. Avant d'intervenir sur le circuit d'injection, il peut-être nécessaire de procéder au nettoyage des raccords des éléments sensibles suivants (voir opérations correspondantes).

  • Page 224: Controle : Circuit D'alimentation Carburant Basse Pression

    CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION BERLINGO - JUMPY Moteurs : RHY - RHX - RHZ OUTILLAGES [1] Raccord Ø 10 mm pour prise basse pression : 4215-T. [2] Raccord Ø 8 mm pour prise basse pression : 4218-T. [3] Manomètre de contrôle de pression de suralimentation : 4073-T Coffret 4073-T...
  • Page 225 BERLINGO - JUMPY CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION Moteurs : RHY - RHX – RHZ (Suite) Contrôle de pressions en dynamique. Moteur tournant, au régime de ralenti (fonctionnement normal). - Pression d'arrivée carburant indiquée par le manomètre [3] = 2 ± 0,4 Bar. - Pression retour carburant indiquée par le manomètre [3] = 0,7 ±...
  • Page 226 CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION JUMPER Moteurs : 4HY- 8140.43S Outillage. [1] Raccord diamètre 10 mm pour prise basse pression : 5725-T. [2] Raccord diamètre 8 mm pour prise basse pression : 5724-T [3] Manomètrecontrôle de pression de suralimentation : 4073-T.A [4] Prolongateur manomètre pour outil contrôle BP HDi : 4251-T...
  • Page 227 JUMPER CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION Moteurs : 4HY– 8140.43S (Suite) Contrôle de pressions en dynamique. Moteur tournant, au régime de ralenti (fonctionnement normal). - Pression d’arrivée carburant indiquée par le manomètre [3] = 2,5 ± 0,4 Bar. (Moteur 8140.43S) – 2,3± 0,4 Bar (Moteur 4HY) - Pression retour carburant indiquée par le manomètre [3] = 0,6 ±...
  • Page 228 CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION JUMPER Moteur : RHV OUTILLAGES [1] Raccord Ø 10 mm pour prise basse pression : 5725 -T. [2] Raccord Ø 8 mm pour prise basse pression : 5724 -T. [3] Manomètre de contrôle de pression de suralimentation : 4073-T Coffret 4073-T [4] Prolongateur manomètre pour outil de contrôle BP HDi : 4251 - T...
  • Page 229 JUMPER CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION Moteur : RHV Contrôle avec l’outil DIAL. Mesurer le débit d’alimentation en «a» : 150 ± 10 l/h (à l’entrée du filtre à carburant). Mesurer le débit de retour injecteur diesel en «b»: 50 ±...

  • Page 230: Controle : Circuit D'alimentation D'air

    JUMPY CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR Moteurs : RHY - RHX – RHZ OUTILLAGE [1] Pompe manuelle à dépression : FACOM DA 16. IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. Pompe à vide. - Raccorder l'outil [1] sur la pompe à vide (1). - Mettre le moteur en marche.
  • Page 231 JUMPER CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR Moteur : RHV Outillage. [1] Pompe manuelle à pression-dépression FACOM DA 16. Contrôle - Raccorder l’outil [1] sur le piquage en «a» (Tube de dépression pompe à vide). - Mettre le moteur en marche. - La valeur de dépression doit être de 0,8 bar au régime de ralenti.
  • Page 232 CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR JUMPER Moteur : 8140.43S Outillage. [1] Pompe manuelle à dépression : FACOM DA 16. IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. Désaccoupler le tube en «a». Raccorder l’outil [1] en «a». Mettre le moteur en marche. La valeur de dépression doit être de 0,8 Bar au régime de ralenti.

  • Page 233: Controle : Pression De Suralimentation

    JUMPY CONTROLE : PRESSION DE SURALIMENTATION Moteurs : RHX - RHZ Outillages. [1] Manomètre de contrôle de pression de suralimentation : 4073-T.A Coffret 4073-T [2] Manchon pour contrôle de pression de suralimentation : 4185-T [3] Manchon adaptateur : 4229-T Contrôle. IMPERATIF : respecter les consignes de contrôle suivants : Moteur à...
  • Page 234 CONTROLE : PRESSION DE SURALIMENTATION BERLINGO Moteur : RHY Outillages. [1] Manomètre de contrôle de pression de suralimentation : 4073-T.A Coffret 4073-T [2] Manchon pour contrôle de pression de suralimentation : 4185-T Contrôle. IMPERATIF : respecter les consignes de contrôle suivants : Moteur à température de fonctionnement.
  • Page 235 JUMPER CONTROLE : PRESSION DE SURALIMENTATION Moteur : 8140.43S Outillages. [1] Manomètre de contrôle de pression de suralimentation : 4073-T.A Coffret 4073-T [2] Manchon pour contrôle de pression de suralimentation : 4185-T [3] Manchon adaptateur : 4219-T Contrôle. IMPERATIF : respecter les consignes de contrôle suivants : Moteur à température de fonctionnement.

  • Page 236: Controle : Circuit De Recyclage Des Gaz D'echappement

    CONTROLE : CIRCUIT DE RECYCLAGE DES GAZ D'ECHAPPEMENT BERLINGO JUMPY JUMPER Moteurs : RHY – RHX - RHZ Outillage [1] Pompe manuelle à dépression : FACOM DA 16. Electrovanne EGR. - Contrôle à effectuer à vide entre l'électrovanne (2) et la vanne EGR (1). - Raccorder l'outil [1] en dérivation, entre l'électrovanne (2) et la capsule (1).
  • Page 237 JUMPER CONTROLE : CIRCUIT DE RECYCLAGE DES GAZ D'ECHAPPEMENT Moteur : 4HY Outillage [1] Pompe manuelle à dépression : FACOM DA 16. IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. Electrovanne EGR. (1). Contrôle à effectuer moteur tournant entre l’électrovanne (1), la vanne EGR. Raccorder l’outil [1] en dérivation, entre l’électrovanne (1) et la vanne EGR.

  • Page 238: Caracteristiques Pompe D'injection

    CARACTERISTIQUES POMPE D'INJECTION C 15 - BERLINGO - JUMPY EQUIPEMENT DELPHI DIESEL SYSTEME Dépollution Voir identification véhicules Equipement POMPE - TYPE - REFERENCE 161A 052 R8443 B 200A C 15 DWLP12 R8448 B 401B Berlingo DWLP12 R8448 B 391B Jumpy DWLP12 R8448 B 371B Equipement Pompe...

  • Page 239: Caracteristiques Pompe D'injection (Equipement Delphi Diesel Systeme)

    C 15 - BERLINGO - JUMPY CARACTERISTIQUES POMPE D'INJECTION (EQUIPEMENT DELPHI DIESEL SYSTEME) Référence Réglages (tr/min) Régulation Calage statique Contrôle Tarage Pompe Repère Plaque Avance initiale Porte Type Ralenti Anti- moteur Temps Dynamique Inject. Injecteur injecteur Ralenti vide charge Référence couleur accéléré...

  • Page 240: Controle De La Pompe Mecanique Delphi

    CONTROLE DE LA POMPE MECANIQUE DELPHI C 15 - BERLINGO - JUMPY Evolution du contrôle du calage de la pompe d’injection diesel DELPHI Ancien montage NOUVEAU MONTAGE OPR 7910 # Pompe d’injection diesel avec puits de Pompe d’injection diesel sans puits de contrôle du calage contrôle du calage Le contrôle du calage de pompe d’injection...

  • Page 241: Controle-Calage De La Pompe Mecanique Delphi

    CONTROLE-CALAGE DE LA POMPE MECANIQUE DELPHI Moteurs : 161 A Outillages Rep : 4093-T - Pige volant moteur : 7014-T.R Coffret Pige - Support et pige : 4093-T Coffret 4123-T Support Comparateur Touche plate Touche de renvoi Calage de la pompe d’injection - Engager la pige (1) sur la pompe.
  • Page 242 CONTROLE-CALAGE DE LA POMPE MECANIQUE DELPHI BERLINGO - JUMPY Moteurs : WJX - WJY Outillages. [1] Pige de volant moteur 7014-T.J. [2] Vis H M8 (-).0188.E. Coffret C.0188 [3] Pige de calage de pompe d’injection Ø 6 mm (-).0188.H Après avoir effectué les opérations de démontage nécessaire dans le véhicule procéder de la manière suivante : Déposer : - Les vis (6), (7), (9), (10) et (12).
  • Page 243 BERLINGO - JUMPY CONTROLE-CALAGE DE LA POMPE MECANIQUE DELPHI Moteurs : WJX – WJY (Suite) Piger : - Le moyeu d’arbre à cames outil [2]. - Le moyeu de pompe d’injection outil [3]. Pigeage de l’arbre à cames impossible. - Procéder à un nouveau calage de distribution (Voir page 140 à 143). Pigeage de l’arbre à...

  • Page 244: Reglage Des Commandes De Pompe Mecanique Delphi

    REGLAGE DES COMMANDES DE POMPE MECANIQUE DELPHI Moteur : 161 A Moteur froid - Contrôler le ralenti accéléré. - Vérifier que le levier (9) est en butée suivant ( ), sinon le régler par le serre câble (8) et terminer par le tendeur (4). Ralenti accéléré...

  • Page 245: Reglage Des Commandes Mecaniques Des Pompes Delphi

    REGLAGE DES COMMANDES MECANIQUES DES POMPES DELPHI BERLINGO - JUMPY Moteurs : WJX - WJY Réglage du ralenti accéléré. Moteur froid. - Vérifier que le levier (2) est en butée à droite. - Sinon, approcher la tension du câble (3) par le serre câble (1). - Achever la tension par le tendeur de gaine (4).
  • Page 246 REGLAGE DES COMMANDES MECANIQUES DES POMPES DELPHI BERLINGO - JUMPY Moteurs : WJX – WJY (Suite) Réglage de l'anticalage (débit résiduel). - Placer une cale de 3 mm (10) entre le levier de charge (6) et la anticalage (7). - Pousser le levier de stop (8). - Engager une pige (9) de 3 mm de diamètre dans le levier (2).

  • Page 247: Injecteurs Delphi

    INJECTEURS DELPHI Moteur : 161 A Montage d’un injecteur [1] Clé dépose, repose injecteur 7007-T 7008-T Coffret 4123-T Remplacer le joint cuivre (1) et la rondelle pare-feu (2) à chaque démontage. NOTA : Le panachage entre marques est INTERDIT. ATTENTION : Respecter le sens de montage de la rondelle pare-feu (2).
  • Page 248 INJECTEURS DELPHI BERLINGO - JUMPY Moteurs : WJX - WJY Montage d’un injecteur [1] Clé dépose, repose injecteur 7007-T 7008-T Coffret 4123-T Remplacer le joint cuivre (1) et la rondelle pare-feu (3) à chaque démontage. NOTA : Le panachage entre marques est INTERDIT.
  • Page 249 BERLINGO - JUMPY - JUMPER CARACTERISTIQUES POMPE D'INJECTION EQUIPEMENT SIEMENS ET BOSCH DIESEL SYSTEME Moteurs Système d’injection Calculateur Pompe haute pression Injecteurs BOSCH BOSCH EDC 15C2 BOSCH CP1 9625542580 SIEMENS SIEMENS ECUSID801 5WS 40001 5WS40000 BTED 9625542580 CTED BOSCH BOSCH EDC 15C2 BOSCH CP1 UTED 96372277980...

  • Page 250: Tous Types

    BOUGIES TOUS TYPES Ecartement Couple Véhicules - Modèles Plaque moteur BOSCH CHAMPION SAGEM électrodes de serrage 1.1i FR7DE RC8YCL RFN58 LZ BERLINGO 1.4i FR7DE RC8YCL RFN58 LZ 0.9 mm 3,0 mdaN 1.6i 16V FR7ME RFN58HZ JUMPY 2.0i 16V FR8ME REC9YCL RFN52HZ 1 mm 2.7 mdaN...

  • Page 251: Compteur De Vitesses

    COMPTEUR DE VITESSES TOUS TYPES Un arrêté ministériel paru au journal Officiel du 25 Juin 1976, réglemente la vitesse affichée par les compteurs de vitesse par rapport à la vitesse réelle. Le texte de cet arrêté stipule : - La vitesse indiquée par un compteur de vitesse ne doit jamais être inférieure à la vitesse réelle du véhicule. - Il doit toujours y avoir entre la vitesse lue "VL"...

  • Page 252: Caracteristiques Embrayage

    CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE BERLINGO 1.1i 1.4i 1.6i 16V Plaque moteur Type BV MA/5 BE4/5 Marque VALEO Mécanisme/Type 200 CPX 3850 Disque Moyeu 200 XS L73C 11RX 200 XSL 73 Øgarniture.Ext/Int 200 x 137 Qualité Garniture F 808...
  • Page 253 JUMPY - JUMPER CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE 2.0i 16V 2.0i Plaque moteur Type BV BE4/5 ML/GU Marque VALEO Mécanisme/Type 230 DNG 4700 235 DT 5900 Disque Moyeu 11R 14X 11R 11X (D73) Øgarniture.Ext/Int 228 x 155 Qualité Garniture F 808 DS F 808...
  • Page 254 CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE TOUS TYPES BTED ATED 1.8 D 1.9 D 2.0 HDi Plaque moteur 161 A Type BV BE3/5 BE4/5 ML/5 Marque VALEO Mécanisme/Type 200 CP 4250 200 P 3700 200 P4700 235 T 5700 Disque Moyeu 200 B (D93Y) 33AX 200 XUD Øgarniture.Ext/Int 200x137...
  • Page 255 JUMPY - JUMPER CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE SOFIM F.28 ATED4 UTED DTCR 2.0 HDi 16V 2.0 HDi 2.2 HDi 2.8 HDi Plaque moteur 8140.43S Type BV ML5/C ML5/UC ML5/GU Marque VALEO VALEO Mécanisme/Type 230 DNG 4700 242 DT 5200 242 DT 6200 Disque Moyeu 11R 14X (D95) (D75)

  • Page 256: Caracteristiques Boite De Vitesses Et Pneumatiques

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES Diesel 1.8 D 1.9 D Charge utile (Kg) 600 / 765 Plaque moteur 161 A Pneumatiques-Développement 155/ R13 – 1,725 m Type BV BE3/5 Plaque BV 20 TE 11 Couple réducteur 19x79 Rapport compteur 19x17...
  • Page 257 BERLINGO CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES ESSENCE (1) Véhicules particuliers. VP(1) VU(2) (2) Véhicules utilitaires. 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.1i 1.4i Moteur TU1JP TU3JP TU5JP4 TU1JP TU3JP Versions X - SX X - SX - Multispace X - SX - Multispace Charge utile (kg) Plaque moteur Fournisseur...
  • Page 258 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES BERLINGO (1) Véhicules particuliers. DIESEL (2) Véhicules utilitaires. VP(1) VU(2) (3) 1 PLC = 1 porte latérale coulissante (4) 2 PLC = 2 portes latérales coulissantes 1.9 D 2.0 HDi 1.9 D 2.0 Hdi Moteur DW8B DW10TD...

  • Page 259: Carateristiques Boite De Vitesses Et Pneumatiques

    JUMPY CARATERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES Essence Diesel 2.0i 16V 1.9 D Plaque moteur Pneumatiques - Développement 205/65 R15 - 94 T 195/70 R 14 - 91 T Type BV BE4/5 BE4/5 Plaque BV 20 DL 26 20 TP 96 20 DL 33 20 DL 34 Couple réducteur...
  • Page 260 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES JUMPER Essence (*) = Pignons plastique 2.0i Charge utile (Kg) Plaque moteur 205/75 R16C 2,05 m Pneumatiques-Développement 195/70 R15C 2,01 m - 205/70 R15C 2,05 m - 215/70 R15C 2,22 m 215/75 R16C 2,22 m Type BV MLGU Plaque BV...
  • Page 261 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES JUMPER Diesel (*) = Pignons plastique 2.8i HDi Charge utile (Kg) Plaque moteur 8140. 43S 205/70 R15C 2,05 m 205/75 R16C 2,05 m Pneumatiques-Développement 215/75 R16C 2,22 m 215/70 R15C 2,22 m Type BV MLGU Plaque BV 20 UM 04...
  • Page 262 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES JUMPER 4X4 Essence (*) = Pignons plastique 2.0i Charge utile (Kg) Plaque moteur Pneumatiques-Développement 215/75 R16C 2,22 m 205/70 R15C 2,05 m Type BV MLGU Plaque BV 20 UM 07 20 UM 08 Couple réducteur 13x73 13x83 Rapport compteur...

  • Page 263: Caracteristiques Boite De Vitesses Ma

    BERLINGO CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFW «b» Etiquette d’identification. «a» Emplacement du gravage des numéros de séquence et de boîte de vitesses. B2CP3SQC...
  • Page 264 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MA/5 BERLINGO Moteurs : HFX - KFW (1) Arbre primaire. (2) Guide de butée. (3) Carter d’embrayage. (4) Carter boîte de vitesses. (5) Plaque intermédiaire. (6) Jonc d’arrêt de roulement (jonc «bécassine»). (7) Pignon moteur (5 ème (8) Arbre secondaire.
  • Page 265 BERLINGO CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFW Couple de serrage (m.daN) (23) Guide de butée d’embrayage (3 vis de fixation) : 0,6 ± 0,15 (24) Plaque intermédiaire. (11 vis de fixation) : 5 ± 0,5 (25) Couvercle arrière. (3 vis de fixation) : 2,2 ±...
  • Page 266 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MA/5 BERLINGO Moteurs : HFX - KFW Les boîtes de vitesses MA avec renforcement sont repérées avec la lettre « B » ou « C » : « B » = Différentiel diamètre 77 mm + roulements renforcés. «...
  • Page 267 BERLINGO COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES - MA/5 Moteurs : HFX - KFW 1 - Barre de commande des vitesses. 2 - Levier de vitesses. 3 - Rotule de passage des vitesses. 4 - Rotule de sélection des vitesses. Réglage.

  • Page 268: Caracteristiques Boite De Vitesses Be3

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES BE3/5 MOTEURS : 161A - WJX «a» Plaquette de marquage boîte de vitesses. B2CP12HC B2CP284D...
  • Page 269 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES BE3/5 Moteurs : 161A - WJX (1) Arbre primaire. (14) Synchroniseur de (1 ère ème (2) Guide de butée. (15) Pignon récepteur (1 ère (3) Carter de boite de vitesses. (16) Arbre secondaire. (4) Carter d’embrayage. (17) Couronne différentiel.
  • Page 270 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES BE3/5 MOTEURS : 161A - WJX Couple de serrage (m.daN) (23) Guide de butée d’embrayage (3 vis de fixation) : 1,25 ± 0,1 (24) Carter d’embrayage. : 1,3 ± 0,1 (13 vis de fixation) (25) Ecrou arbre primaire. : 5 ±...
  • Page 271 COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES BE3/5 Moteurs : 161A - WJX L = Centre de la poignée à l’axe du boîtier du poste radio. L = 195 environ sinon réglage par ‘‘X’’. J = 0,5 à 1 mm. (1) - Biellette de sélection X = 130 ±...

  • Page 272: Caracteristiques Boite De Vitesses Ml5

    JUMPY CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ML5 MOTEURS : RHX – RHZ - RHW «a» Emplacement de l’étiquette d’identification. «b» Zone de gravage. B2CP3KBC...
  • Page 273 JUMPY CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ML5 Moteurs : RHX – RHZ - RHW (1) Synchroniseur (5 (15) Pignons planétaires. ème (16) Plaque d’arrêt roulement différenciel. (2) Pignon moteur (5 ème (17) Pignon récepteur de marche arrière. (3) Pignon intermédiaire de marche (18) Pignons récepteur (1 ère arrière.
  • Page 274 JUMPY CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ML5 MOTEURS : RHX – RHZ - RHW Couple de serrage (m.daN) (26) Ecrou arbre secondaire : 17 ± 1,5 (27) Vis couronne différentiel. : 7,7 ± 0,3 (28) Guide de butée. : 2 ± 0,2 (29) Contacteur feu de recul : 3 ±...
  • Page 275 JUMPY CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ML5 MOTEURS : RHX – RHZ - RHW Lubrification. Capacité d’huile : - Minimum : 2,1 litres. - Maximum : 2,4 litres. Qualité d’huile : ESSO 75W80 EZL 848 ou TOTAL 75W80W H6959. Contrôle du niveau d’huile : pas de contrôle de niveau (*). Lubrification : «...
  • Page 276 COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES ML5 JUMPY MOTEURS : RHX – RHZ - RHW NOTA : Non réglable. B2CP3W8D...

  • Page 277: Caracteristiques Boite De Vitesses - Be4

    BERLINGO - JUMPY CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES – BE4/5 MOTEURS : NFU – RFN - RHY - WJY (a) = Zone de gravage.(Séquence et numéro d’ordre). (b) = Emplacement de l’étiquette d’identification. B2CP3BNC B2CP3BPD...
  • Page 278 BERLINGO - JUMPY CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES BE4/5 MOTEURS : NFU – RFN - RHY - WJY Vidange – remplissage - Niveau (1) Bouchon de vidange. (2) Bouchon de remplissage et de niveau. (3) Mise à l’air libre NOTA : L’orifice de mise à l’air libre peut servir au remplissage Qualité...
  • Page 279 BERLINGO - JUMPY CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES – BE4/5 Moteurs : NFU – RFN - RHY - WJY (1) Arbre primaire. (14) Synchroniseur de (1 ère ème (2) Guide de butée. (15) Pignon récepteur (1 ère (3) Carter de boite de vitesses. (16) Arbre secondaire.
  • Page 280 BERLINGO - JUMPY CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES BE4/5 MOTEURS : NFU – RFN - RHY - WJY Couples de serrage (m.daN). (23) : 1,25 ± 0,2 Guide de butée (3 vis) (24) : 1,3 ± 0,2 Carter d’embrayage (13 vis) (25) Ecrou arbre primaire (1 vis) : 7,25 ±...
  • Page 281 BERLINGO COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES BE4/5 Moteurs : NFU – RHY - WJY 1 - Barre de commande des vitesses. 2 - Levier de vitesses. 3 - Biellette de réaction. 4 - Rotule de sélection des vitesses. 5 - Rotule de passage des vitesses. Réglage.
  • Page 282 COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES BE4/5 JUMPY Moteurs : RFN - WJY (1) Levier de commande de vitesses. (2) Câble de commande de passage de vitesses (*) (3) Câble de commande de sélection des vitesses. (*) (4) Rotule de sélection des vitesses Ø 10 mm. (5) Rotule de passage des vitesses Ø...

  • Page 283: Controle Reglage Des Commandes Des Vitesses Be4

    JUMPY CONTROLE REGLAGE DES COMMANDES DES VITESSES BE4/5 Moteurs : RFN - WJY Principe de réglage des commandes des vitesses. ATTENTION : Le réglage des câbles est à effectuer à chaque dépose de la boîte de vitesses, dépose du GMP et dépose des commandes des vitesses. Principe.
  • Page 284 JUMPY CONTROLE REGLAGE DES COMMANDES DES VITESSES BE4/5 Moteurs : RFN - WJY Réglage des commandes de vitesses. OUTILLAGE. [1] Outil de positionnement du levier de vitesses : 9607-T. RÉGLAGE CONTRÔLE. ATTENTION : Le réglage des câbles est à effec- - Déposer l’outil [1].

  • Page 285: Caracteristiques Boite De Vitesses Mlgu

    JUMPER - JUMPER 4X4 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MLGU Moteurs : RFL – 4HY – 8140.43S Cette nouvelle boîte de vitesses pour montage transversal, est la remplacant de la boîte de vitesses MG5TU : - Couple de transmission : 30 m.daN. - BVML : boîte de vitesses «...
  • Page 286 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MLGU JUMPER - JUMPER 4X4 Moteurs : RFL – 4HY – 8140.43S (1) Pignon moteur (5 (18) Synchroniseur de 1 ème ère ème pignon (2) Cale de réglage du jeu des roule- récepteur de marche arrière. (19) Pignon récepteur (2 ments de l’arbre primaire.
  • Page 287 JUMPER - JUMPER 4X4 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MLGU Moteurs : RFL – 4HY – 8140.43S B2CP3HPD B2CP3HQD Couples de serrage (m.daN). Couples de serrage (m.daN). (25) Contacteur de marche arrière (1 vis) : 2,5 ± 0,2 (34) Ecrou arbre secondaire (1 vis) : 17 ±...
  • Page 288 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MLGU JUMPER - JUMPER 4X4 Moteurs : RFL – 4HY – 8140.43S Particularités. Frein de marche arrière. Différenciel. - Le différenciel comporte 4 satellites. - Le système de frein de marche arrière est du type ML5T (utilisation du synchroniseur de 5 ème - Le jeu des pignons planétaires doit être de Synchroniseur de 1...
  • Page 289 JUMPER 4X4 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MLGU Moteurs : RFL – 8140.43S Reducteur de vitesses (48) Pignon moteur de harnais (petite vitesse). (49) Crabot synchronisé petite/grande vitesse (ou synchroniseur). (50) Pignon moteur de 5ème (grande vitesse). (51) Arbre primaire creux. (52) Arbre moteur.
  • Page 290 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MLGU JUMPER - JUMPER 4X4 Moteurs : RFL – 4HY – 8140.43S Lubrification Vidange - Remplissage - Niveau Boîte de vitesses. IMPERATIF : Nécessité de vidanger la boîte (1) Orifice de mise à l’air libre (orifice de rem- de vitesses et de remettre la quantité...
  • Page 291 JUMPER - JUMPER 4X4 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MLGU Moteurs : RFL – 4HY – 8140.43S Lubrification (suite) Vidange – Remplissage – Niveau Pont arrière. (6) bouchon de niveau d’huile. (7) Bouchon de vidange. Capacité d’huile (après vidange) : 1,8 litres Qualité...
  • Page 292 COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES MLGU JUMPER - JUMPER 4X4 Moteurs : RFL – 4HY – 8140.43S La commande de vitesses est effectuée par l’intermédiaire de câbles : - Câble de sélection. - Câble de passage. Câble de sélection Câble de passage Désignation (rotules Ø...
  • Page 293 JUMPER - JUMPER 4X4 COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES MLGU Moteurs : RFL – 4HY – 8140.43S (1) Le dispositif de réglage automatique du câble de sélection. (2) Butée en téflon. (3) Levier de vitesses positionné en première. (A) La position déverrouillée : permet à la rotule de cou- lisser sur environ 10 mm.
  • Page 294 COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES MLGU JUMPER - JUMPER 4X4 Moteurs : RFL – 4HY – 8140.43S Réglage du câble de sélection de vitesses (A) La position déverrouillée. (B) La position verrouillée. NOTA : Avant d’effectuer le réglage, vérifier que le dispositif de réglage automatique reste en position (A).

  • Page 295: Recommandations - Precautions Boite De Vitesses Automatique Al4

    JUMPY RECOMMANDATIONS - PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL4 Moteur : RFN PROCEDURE AVANT INTERVENTION Lors d’un dysfonctionnement de la boîte de vitesses on a 2 configu- Niveau d’huile. (Voir opération correspondante). rations possibles selon la gravité du défaut : - Boîte de vitesses en mode dégradé...
  • Page 296 RECOMMANDATIONS - PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL4 JUMPY Moteur : RFN Précaution à prendre Remorquage. Modification de la valeur du compteur d’usure d’huile. Echange du calculateur de la boîte de vitesses : Il est nécessaire de soulever l’avant du véhicule, pour le remorquer.
  • Page 297 JUMPY RECOMMANDATIONS - PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL4 Moteur : RFN Précaution à prendre Interventions sur élément mécaniques Interventions sur éléments électriques. Ne jamais poser la boîte de vitesses par terre sans protection. Ne pas débrancher : La batterie moteur tournant. Afin d’éviter la rupture du segment de l’arbre d’entrée, l’équerre de Le calculateur contact mis.
  • Page 298 RECOMMANDATIONS - PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL4 JUMPY Moteur : RFN Précaution à prendre Interventions de la Dépose/Repose. Téléchargement ATTENTION : Ne jamais poser la boîte de vitesses sur son Mise à jour du calculateur boîte de vitesses par téléchargement : carter inférieur.
  • Page 299 JUMPY RECOMMANDATIONS - PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL4 Procédure d’initialisation (apprentissage) calculateur boîte de vitesses automatique Mise à jour de la valeur du compteur d’usure d’huile. Télécodage. Procédure de télécodage calculateur : Station PROXIA. suivre la procédure de l’outil diagnostic. On accède à...

  • Page 300: Caracteristiques Boite De Vitesses Automatique Al4

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL4 JUMPY Moteur : RFN Identification «a» repère organe. ATTENTION : Huile spéciale CITROËN à base semi-syn- thétique non miscible avec une autre huile. La boîte de vitesses est lubrifier à vie. B2CP3ECD...
  • Page 301 JUMPY CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL4 Moteur : RFN Couple de serrage (m.daN). (1) Fixation électrovanne de modulation de débit d’huile : 1 ± 0,2 (2) Fixation échangeur thermique : 5 ± 1 (3) Fixation capteur de vitesse sortie : 1 ±...
  • Page 302 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL4 JUMPY Moteur : RFN Couple de serrage (m.daN). (8) Fixation convertisseur sur diaphragme Préserrage : 1 ± 0,1 Serrage : 3 ± 0,3 (9) Fixation bouchon : 0,8 ± 0,2 (10) Fixation boîte de vitesses sur moteur : 5,2 ±...
  • Page 303 JUMPY CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL4 Moteur : RFN Couple de serrage (m.daN). (11) - (12) Fixation bloc hydraulique Centrer le bloc hydraulique à l’aide des vis (11) et (12) : 0,9 Préserrage (sans ordre) : les 7 vis Desserrer Serrage (Respecter l’ordre indiqué)

  • Page 304: Caracteristiques Commande De Boite De Vitesses Al4

    JUMPY CARACTERISTIQUES COMMANDE DE BOITE DE VITESSES AL4 Moteur : RFN La commande de vitesses s’effectue par l’intermédiaire d’un câble relié au levier de sélection situé sur la planche de bord. La commande de sélection de vitesses comporte 5 positions : "P"...

  • Page 305: Caracteristiques : Vidange-Remplissage-Niveau Boite De Vitesses Al4

    JUMPY CARACTERISTIQUES : VIDANGE-REMPLISSAGE-NIVEAU BOITE DE VITESSES AL4 Moteur : RFN Préambule La boîte de vitesses est lubrifiée à vie. Contrôle du niveau d’huile : tous les 60000 km. NOTA : les boîtes de vitesses automatique disposent d’un système de mesure de la qualité de l’huile. Le calculateur de boîte de vitesses automatique dispose d’un compteur d’usure d’huile.
  • Page 306 CARACTERISTIQUES : VIDANGE-REMPLISSAGE-NIVEAU BOITE DE VITESSES AL4 JUMPY Moteur : RFN Outillage. [1] Cylindre de remplissage : (-).0341 Vidange. IMPERATIF : La vidange de la boîte de vitesses doit s’effectuer huile chaude (60°C mini- mum), pour éliminer les impuretés en suspension dans l’huile. NOTA : La vidange est partielle, le convertisseur ne pouvant pas être vidangé...
  • Page 307 JUMPY CARACTERISTIQUES : VIDANGE-REMPLISSAGE-NIVEAU BOITE DE VITESSES AL4 Moteur : RFN Contrôle du niveau d’huile. Conditions préalable : - Véhicule en position horizontale. - Contrôle de l’absence du mode dégradé de la boîte de vitesses. - Déposer le bouchon de remplissage (2). IMPERATIF : Ne pas déposer la vis (3).
  • Page 308 CARACTERISTIQUES : VIDANGE-REMPLISSAGE-NIVEAU BOITE DE VITESSES AL4 JUMPY Moteur : RFN Filet d’huile puis «goutte à goutte» L’huile coule, le niveau est correct : X = 81 mm. Reposer le bouchon de mise à niveau (4), serrage à 2,4 ± 0,2 m.daN. IMPERATIF : Initialiser le compteur d’usure d’huile (suivre la procédure de l’outil de dia- gnostic).

  • Page 309: Boite De Vitesses Automatique Type Al4

    JUMPY BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE TYPE AL4 Réglage « CONTACTEUR MULTIFONCTIONS » - Placer le levier de sélection en position « Neutre ». - Débloquer les vis (1). - Mettre le contacteur multifonctions en butée sur la vis en « A ». - Connecter un multimètre en position ohmmètre sur les contacteurs électriques (2).
  • Page 310 BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE TYPE AL4 JUMPY Régalge commande de « SELECTION INTERNE » Outillages. [1] Vis de blocage : (-).0338-M1. [2] Cale de réglage lame de billage : (-).0338-M2. Réglage. Conditions préalable : Bloc hydraulique en place. - Mettre le levier de sélection de vitesses en position 2 (A). - Déposer la vis (1) - Desserrer la vis (2).

  • Page 311: Recommandations : Precautions Boite De Vitesses Automatique 4Hp20

    JUMPER RECOMMANDATIONS : PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4HP20 Moteur : 8140.43S Précaution à prendre Procédure avant interventions Remorquage. Lors d’un dysfonctionnement de la boîte de vitesses on a 2 configura- tions possibles selon la gravité du défaut : - Boîte de vitesses en mode dégradé avec un programme de remplace- Il est nécessaire de soulever l’avant du véhicule, pour le remorquer.
  • Page 312 JUMPER RECOMMANDATIONS : PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4HP20 Moteur : 8140.43S Précaution à prendre Interventions sur éléments électriques. Interventions sur élément mécaniques Ne jamais poser la boîte de vitesses par terre sans protection. Ne pas débrancher : La batterie moteur tournant. Le calculateur contact mis.
  • Page 313 JUMPER RECOMMANDATIONS : PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4HP20 Procédure d’initialisation (apprentissage) calculateur boîte de vitesses automatique Effectuer cette procédure dans les cas suivants : - Echange du calculateur. - Echange de la boîte de vitesses. - Téléchargement. Conditions préalables : - Contact mis.

  • Page 314: Caracteristiques Boite De Vitesses Automatique 4Hp20

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4HP20 JUMPER Moteur : 8140.43S Identification (1) plaque d’identification (rivetée sur le carter). « a » numéro de série. « b » numéro de nomenclature ZF (derniers chiffres pris en compte). « c » type de boîte de vitesses automatique. «...
  • Page 315 JUMPER CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4HP20 Moteur : 8140.43S Couple de serrage (m.daN). (5) Fixation carter tôle : 0,6 ± 0,1 (6) Fixation convertisseur sur moteur : 6 ± 1 (7) Fixation intérieure carter convertisseur sur carter mécanisme : 2,3 ± 0,5 (8) Fixation carter convertisseur sur carter mécanisme : 2,3 ±...
  • Page 316 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4HP20 JUMPER Moteur : 8140.43S Déverrouillage : Fonction « SHIFT LOCK » Le « Shift Lock » est un système qui verrouille le levier de sélection de vitesses en position « P ». Déverrouillage du « Shift Lock » (fonctionnement normal). - Mettre le contact.
  • Page 317 JUMPER CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4HP20 Moteur : 8140.43S Déverrouillage : Fonction « KEY LOCK » Le « Key Lock » est un système qui ver- Déverrouillage du « Key Lock » (avec ano- rouille la clé de contact dans l’antivol, à la malie de fonctionnement).

  • Page 318: Caracteristiques Commande De Selection : Boite De Vitesses Automatique 4Hp20

    CARACTERISTIQUES COMMANDE DE SELECTION : BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4HP20 JUMPER Moteur : 8140.43S Côté habitacle. Le levier de sélection de vitesses est guidé par la forme de la grille en escalier et par un ressort de rappel qui le maintient vers la gauche. La commande de vitesses comporte 5 positions : - Position «...
  • Page 319 JUMPER CARACTERISTIQUES COMMANDE DE SELECTION : BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4HP20 Moteur : 8140.43S Côté habitacle (Suite). Pour déverrouiller le levier de sélection de la position « P » : - Mettre le contact. - Appuyer sur la pédale de frein. - appuyer sur le bouton poussoir «...

  • Page 320: Remplissage - Mise A Niveau De L'huile : Boite De Vitesses Automatique 4Hp20

    REMPLISSAGE – MISE A NIVEAU DE L’HUILE : BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4HP20 JUMPER Moteur : 8140.43S Outillages. Remplissage d’huile. [1] Pince à colliers Mettre le véhicule sur un pont élévateur. : 4517-T (coffret 4507-T). Déposer le boîtier filtre à air. [2] Cylindre de remplissage Déposer l’ensemble de la mise à...
  • Page 321 JUMPER REMPLISSAGE – MISE A NIVEAU DE L’HUILE : BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4HP20 Moteur : 8140.43S Mise à niveau d’huile. NOTA : Le niveau d’huile est correct. Serrer le bouchon (3) à 2 ± 0,5 m.daN. Conditions préalables : Pas d’écoulement d’huile par l’orifice de - Véhicule en position horizontale, frein à...

  • Page 322: Transmission - Boite De Vitesses

    TRANSMISSION - BOITE DE VITESSES TOUS TYPES Couples de serrage (m.daN) Outillages bague d’étanchéité BV Boîte de Palier de Ecrou de Moteurs Droit Véhicules Gauche Coffret vitesses Transmission transmission Berlingo HFX - KFW C 15 BE3/5 161 A-WJX Berlingo 32,5 ± 1 BE4/5 NFU - RHY - WJY 7114-T.W...

  • Page 323: Geometrie Des Essieux

    GEOMETRIE DES ESSIEUX Conditions générales - Vérifier la pression des pneumatiques - Véhicule vide. - Desserrer le frein de parking - 5 litres de carburant dans le réservoir. Hauteur avant (Non réglable) Hauteur arrière (Réglable) B3CP04VD B3DP06VD Les hauteurs H2 sont mesurées entre le plan des roues au sol et la Les hauteurs H1 sont mesurées entre le plan d’appui des roues au sol traverse de caisse de fixation des silent blocs arrière d’essieu.

  • Page 324: Geometrie Des Essieux (Suite)

    GEOMETRIE DES ESSIEUX (suite) Assiette de référence Réglages des hauteurs arrière (H2). Diesel Plaque moteur 161 A - WJX Charge utile (Kg) AV (H1) Hauteurs ± 10 mm AR (H2) - La valeur H2 de hauteur est obtenue par deux demi-coquilles logées entre le corps d’amortisseur et la coupelle inférieur d’appui de ressort.
  • Page 325 GEOMETRIE DES ESSIEUX (suite) Valeur AVANT en assiette de référence (NON réglable) Diesel Plaque moteur 161 A - WJX Mécanique Direction Assistée Charge utile (kg) 0° 30’ Carrossage 0° 41’ 0° 30’ ± 30’ Chasse 0° 55’ 1° 47’ 0° 55’ Pivot (inclinaison) 8°...

  • Page 326: Essieu Avant

    ESSIEU AVANT (1) Barre anti-devers Diesel Charge utile (kg) Ø Barre (mm) B3CP04WD B3CP04XD...

  • Page 327: Essieu Arriere

    ESSIEU ARRIERE (1) Barre anti-devers Diesel Charge utile (kg) Ø Barre (mm) B3DP06XD B3DP06YD...

  • Page 328: Caracteristiques Direction

    CARACTERISTIQUES DIRECTION Direction mécanique A = 1 mm a = G6 B = 3 mm D = 0,01-0,06 mm C = 8 ± 1 mm B3EP109D B3EP03SD...
  • Page 329 CARACTERISTIQUES DIRECTION Direction mécanique A = 1 mm B = 3 mm C = 8 ± 1 mm B3EP10AD B3EP03SD...
  • Page 330 BERLINGO GEOMETRIE DES ESSIEUX B3CP08ED E1AP0AVD Avant : H1 = R1 - L1 Arrière : H2 = R2 + L2 H1 = Mesure entre l’axe de vis de l’articulation avant du bras et le sol. H2 = Distance entre la cale de liaison élastique avant de l’essieu arrière et le sol. R1 = Rayon de roue avant sous charge.
  • Page 331 BERLINGO GEOMETRIE DES ESSIEUX Tableau des assièttes en CHARGE DE REFERENCE Véhicules Hauteur arrière Hauteur avant Hauteur L1 = R1 - H1 L2 = H2 - R2 Familiale 175/65 R14 90,5 75,5 (*) 56,5 71,5 (*) 175/70 R14 Fourgonnette Charge utile 100,5 85,5 (**) 23,5 (**)
  • Page 332 BERLINGO GEOMETRIE DES ESSIEUX (suite) Valeur des trains avant en assiette de référence - Comprimer la suspension jusqu’à obtenir les valeurs de hauteurs en assiette de référence. Outillages utilisés : - [1] Jeux de deux compresseurs de suspension.: 9511-T.A - [2] Jeux de quatre sangle : 9511-T.B - [3] Jeux de quatre manilles : 9511-T.C. IMPERATIF : Lors d’un contrôle des trains, le véhicule doit être en assiette de référence.
  • Page 333 BERLINGO GEOMETRIE DES ESSIEUX (suite) Valeur de train arrière en assiette de référence - Comprimer la suspension jusqu’à obtenir les valeurs de hauteurs en assiette de référence. Outillages utilisés : - [1] Jeux de deux compresseurs de suspension.: 9511-T.A - [2] Jeux de quatre sangle : 9511-T.B - [3] Jeux de quatre manilles : 9511-T.C. IMPERATIF : Lors d’un contrôle des trains, le véhicule doit être en assiette de référence.
  • Page 334 BERLINGO ESSIEU AVANT Couples de serrage (m.daN) 1 Ecrou d’amortisseur 4,5 ± 0,4 2 Vis de coupelle 2,5 ± 0,3 3 Element porteur 4 Rotule de biellette antidévers 3,7 ± 0,3 5 Pivot sur élément porteur 4,5 ± 0,4 6 Barre antidévers 7 Rotule de biellette antidévers 3,7 ±...
  • Page 335 BERLINGO ESSIEU ARRIERE Couples de serrage (m.daN) 1 Liaison élastique avant sur essieu 9,4 ± 0,9 2 Vis de barre antidévers 5,5 ± 0,2 3 Liaison élastique avant sur caisse 4,0 ± 0,4 4 Vis de roue 9,0 ± 1,0 5 Liaison élastique arrière sur essieu 5,4 ±...
  • Page 336 SUSPENSION BERLINGO Fourgonnette Véhicules Familiale Charge utile (Kg) 175/65R14 - 175/70R14 185/65R15 Ø Barre anti-devers (mm) Repère couleur Blanc Vert Ø Barre anti-devers 19(2) 21(1) 19(2) 19(2) (mm) Repère couleur Bleu Bleu(2) Orange Orange(1) Orange Bleu(2) Orange Bleu(2) NOTA : (1) véhicule suspension rehaussée Europe.
  • Page 337 BERLINGO SUSPENSION Fourgonnette Véhicules Familiale Charge utile (Kg) 175/65R14 - 175/70R14 - 185/65R15 Ø Barre de torsion 20,5 20,5(2) 21,3 21,3(1) 19,6 20,5(2) (mm) Rouge Rouge(2) Violet Violet(1) Rose Rouge(2) Repère couleur Hauteur butée d’attaque (mm) NOTA : NOTA : - La barre de torsion droite est repérée par 1 trait de peinture.

  • Page 338: Caracteristiques Direction Assistee

    CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE BERLINGO Couples de serrage (m.daN) (1) Fixation cardan de direction : 2,3 ± 0,2 (2) Vis de fixation inférieure : 2,3 ± 0,2 (3) Vis de fixation supérieure : 2,3 ± 0,2 (4) Vis de volant de direction : 2,0 ±...

  • Page 339: Caracteristiques Direction Assistee (Suite)

    BERLINGO CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE (Suite) Nombre de tours de volant de direction (de butée à butée) 3,22 Nombre de dents de pignon Nombre de dents de crémaillère Course de crémaillère 71,7 x 2 mm Couleur de valve " c " Orange Rapport de démultiplication 44/1...
  • Page 340 CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE (Suite) BERLINGO Couples de serrage (m.daN) (6) Ecrou de rotule de pivot : 3,5 ± 0,3 (7) Contre-écrou de réglage des biellettes de direction : 4,5 ± 0,4 (8) Rotule : 6,0 ± 0,6 (9) Fixation boîtier de direction sur berceau : 7,0 ±...
  • Page 341 JUMPY GEOMETRIE DES ESSIEUX Tableau des assiettes en CHARGE DE REFERENCE Pression des pneumatiques conformes B3BP07DD Les hauteurs en assiette de référence sont contrôlées entre l’appui du cric et le sol Hauteurs en charge de référence Type réglementaire moteur Tous types Particularités Pneumatiques 195/70 R14 H1 (mm)
  • Page 342 GEOMETRIE DES ESSIEUX JUMPY IMPERATIF : Lors d’un contrôle des trains, le véhicules doit être en assiette de référence ATTENTION A < B = Pincement positif PINCEMENT A > B = Pincement négatif OUVERTURE B3CP02UC Arrière Avant 0°8’30’’ ± 0°4’15’’ 0°...

  • Page 343: Points Particuliers - Essieux Avant

    JUMPY POINTS PARTICULIERS - ESSIEUX AVANT (1) Fixation avant berceau moteur. (2) Fixation arrière berceau moteur. Couples de serrage (m.daN) (1) Fixation avant 10,7 (2) Fixation arrière 10,7 B3CP055D...

  • Page 344: Essieux Avant

    ESSIEUX AVANT JUMPY Repère A = côté gauche Repère B = côté droit B3CP04PD B3CP04QD...

  • Page 345: Essieux Arriere

    JUMPY ESSIEUX ARRIERE 1 - Barre de renfort sur caisse. 2 - Barre stabilisatrice. B3DP071D...

  • Page 346: Caracteristiques Direction

    CARACTERISTIQUES DIRECTION JUMPY Direction mécanique B3EP054D...
  • Page 347 CARACTERISTIQUES DIRECTION JUMPY Direction assistée Tous Types Direction Assistée Pignon (dents) Crémaillère (dents) Course (crémaillère) mm B3EP09ZD...
  • Page 348 GEOMETRIE DES ESSIEUX JUMPER Avant Arrière Direction Tous Types Parallélisme (mm) ± 1 ± 1 0°30’ ± 30’ Chasse Non réglable Carrossage 0° ± 30’ 0° ± 45’ Conditions de contrôle et de réglages : - Pression des pneumatiques conforme. - Crémaillère de direction calée en son point zéro (voir opération correspondante).
  • Page 349 JUMPER ESSIEUX AVANT Moteurs : RFL – RHV - 4HY – 8140.43S Version : 11Q (*) - 15Q (*) - 18Q Barre antidévers motorisation Diamètre 24 mm NOTA : (*) Pas de barre antidevers sur les versions fourgon avec moteur DW10UTD. B3CP081P...
  • Page 350 JUMPER ESSIEUX AVANT (1) Ecrou d’amortisseur : 8 ± 0,8 (11) Vis de fixation avant bras de suspension : 25 ± 2,5 (2) Vis de fixation élément porteur sur caisse : 5 ± 0,5 (12) Barre antidévers (3) Amortisseur (13) Vis de fixation palier antidévers et articulation arrière bras de suspension : 20 ±...
  • Page 351 JUMPER ESSIEUX ARRIERE (1) Chape arrière d’articulation lame de suspension (2) Levier de lame de suspension (3) Fixations chape arrière levier de lame de suspension : 15,5 ± 1,6 (4) Vis de fixations chape arrière sur caisse : 15 ± 1,5 (5) Essieu arrière à...
  • Page 352 SUSPENSION JUMPER Lame de ressort B3BP187D Version Q11 Combi « panorama »(*) – Camping-car (avec Version Fourgon – combi – 4x4 ambulance(*) suspension arrière hors série) Flexibilité (mm/100daN) Charge stastique de contrôle P (daN) 647,5 1625 Flèche « B » (mm) à partir de l’axe « X » 18 ±...
  • Page 353 JUMPER SUSPENSION Lame de ressort B3BP187D Version Q15 Toutes versions Camping-car (avec suspen- Version 4x4 (1) (Sauf version (1) et (2)) sion arrière hors série (2)) Flexibilité (mm/100daN) Charge stastique de contrôle P (daN) 1160 647,5 1625 Flèche « B » (mm) à partir de l’axe « X » 23 ±...
  • Page 354 SUSPENSION JUMPER Lame de ressort B3BP187D Version Q18 Toutes versions Camping-car (avec suspen- Version 4x4 (1) (Sauf version (1) et (2)) sion arrière hors série (2)) Flexibilité (mm/100daN) Charge stastique de contrôle P (daN) 1160 647,5 1625 Flèche « B » (mm) à partir de l’axe « X » 23 ±...
  • Page 355 JUMPER SUSPENSION Lame de ressort B3BP188D Version Q11 - Q15 - Q18 Version Camping-car (avec lame de ressort doublé) Flexibilité (mm/100daN) Charge stastique de contrôle P (daN) 1625 Flèche « B » (mm) à partir de l’axe « X » 20 ±...

  • Page 356: Caracteristiques Direction Assistee

    CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE JUMPER Couples de serrage en m.daN. Colonne de direction. (1) Fixation cardan de direction : 2,5 ± 0,3 (2) Fixation plaque sur plancher : 1,8 ± 0,2 (3) Fixation colonne de direction : 1,5 ± 0,2 (4) Fixation volant de direction : 5 ±...
  • Page 357 JUMPER CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE Couples de serrage en m.daN. Direction. (5) Fixation rotule sur pivot : 7 ± 0,7 (6) Contre écrou biellette de direction : 6 ± 0,6 (7) Fixation tuyau HP sur valve : 5,5 ± 0,5 (8) Fixation tuyau BP sur valve : 6,3 ±...

  • Page 358: Caracteristiques Freins

    CARACTERISTIQUES FREINS 1.8 D Charge utile (Kg) Maître cylindre 20,60 Ø 151,20 Amplificateur Marques / Etriers pistons GIRLING 48 Disque Epaisseur du disque Epaisseur mini du disque Qualité plaquettes ABEX 413 Cylindre ou étrier Ø Tambour Ø mini / maxi 230/228,60 Marque Qualité...
  • Page 359 CARACTERISTIQUES FREINS 1.9 D Charge utile (Kg) Maître cylindre 20,60 Ø 151,20 Amplificateur Marques / Etriers pistons GIRLING/D.B.A Disque Epaisseur du disque Epaisseur mini du disque Qualité plaquettes BOSCH Cylindre ou étrier Ø Tambour Ø mini / maxi 230/228,60 Marque BENDIX Qualité...
  • Page 360 CARACTERISTIQUES FREINS Jeu J = 3 à 5 mm réglage par la position du contacteur de stop. Après réglage serrer le contre-écrou (1) à 1 m.daN. B3FP111D B3FP112D...
  • Page 361 CARACTERISTIQUES FREINS Réglage du limiteur de freinage - Appuyer énergiquement sur la pédale de frein pour fermer le limiteur. - Régler le serre câble (3) de façon à obtenir un jeu J = 4 à 5 mm entre la face d’appui du serre câble et le levier (2). NOTA : Ne pas intervenir sur la vis (1) celle-ci étant réglée en usine.

  • Page 362: Freins De Parking

    FREINS DE PARKING Réglage du frein de parking - Actionner deux ou trois fois le frein hydraulique en appuyant sur la pédale. - Placer le levier de frein à main au troisième cran de sa course. - Desserrer le contre-écrou (2) et agir sur l’écrou (1) jusqu’au début du serrage des freins arrière.

  • Page 363: Purge Des Freins

    PURGE DES FREINS - Purger chaque cylindre de roue en commerçant par l’avant du véhicule. - Purger : • l’avant droit et l’avant gauche. • l’arrière droit et l’arrière gauche. - Placer sur chaque vis de purge un tube transparent, plongé dans un récipient. - Appuyer sur la pédale de frein.
  • Page 364 CARACTERISTIQUES FREINS BERLINGO Sans ESP (N° OPR : 9856 ) 1.4 i 1.1 i 2.0 HDi 1.6 i 16V 1.9 D Plaque moteur 23,8 Maître cylindre Ø Amplificateur 228,6 Marques / pistons des étriers BOSCH ZOH 54-22 / 54 Plein Disque Ventilé...
  • Page 365 CARACTERISTIQUES FREINS BERLINGO Avec ESP (N° OPR : 9856 ) 1.6 i 16V 2.0 HDi Plaque moteur Maître cylindre 23,8 Ø Amplificateur 228,6 Marques / pistons des étriers BOSCH ZOH 54-26 / 54 Plein Disque Ventilé Disque épaisseur / épaisseur mini (mm) 26/24 Voile maximum de disque (mm) 0,05...
  • Page 366 CARACTERISTIQUES FREINS BERLINGO Caractéristiques des compensateurs de freinage (N° OPR : 9856 ) Avec ABS REF Sans ABS REF Véhicules Pression Repère couleur Tous Types de coupure Moteurs Fournisseur Types ressort Charge utile (kg) (Bar) 475/600 Vert 11,25 ± 1,75 Jaune Familiale 19,35 ±...
  • Page 367 BERLINGO CARACTERISTIQUES FREINS Caractéristiques système de freinage (N° OPR : 9856 ) - Circuit de freinage en X. - Freins à disques à l’avant, ventilés (Selon version). - Freins à tambour à l’arrière avec rattrapage de jeu automatique (hors versions avec ESP)(*). - Freins à...
  • Page 368 CARACTERISTIQUES FREINS BERLINGO Circuit de freinage avec « ABS REF » (frein à tambours à l’arrière) (N° OPR : 9856 ) B3FP7A5D...
  • Page 369 BERLINGO CARACTERISTIQUES FREINS Circuit de freinage sans « ABS REF » (frein à tambours à l’arrière) (N° OPR : 9856 ) B3FP7A4D (1) – compensateur de freinage.
  • Page 370 CARACTERISTIQUES FREINS BERLINGO Schématique du circuit de freinage avec « ABSREF » (N° OPR : 9856 ) (a) Circuit hydraulique. (b) Circuit électrique. (2) Bloc hydraulique plus calculateur. (3) Capteur niveau de liquide de frein. (4) Etrier (ou tambour à l’arrière) de frein. (5) Roue dentée.
  • Page 371 BERLINGO CARACTERISTIQUES FREINS Circuit éléctrique avec « ABS REF » (N° OPR : 9856 ) Organes Repère Fournisseur Référence Remarques Connecteur 31 voies. Calculateur électronique. Solitaire au bloc hydraulique. ABS 5.3 L’échange du calculateur seul est interdit. Connecteur 2 voies gris. Les capteurs sont du type inductif , montés Capteur de roue avant.
  • Page 372 CARACTERISTIQUES FREINS BERLINGO Circuit hydraulique avec « ABS REF » (N° OPR : 9856 ) Organes Repère Fournisseur Référence Remarques Implanté sous le maître- Bloc BOSCH ABS 5.3 cylindre tandem de frein, 4 hydraulique canaux de régulation. B3FP7A6C...
  • Page 373 BERLINGO CARACTERISTIQUES FREINS B3FP7A7C B3FP7A8D (13) fixation étrier sur pivot : 10,5 ± 1 m.daN (15) fixation amplificateur de freinage sur pédaler : 2,2 ± 0,1 m.daN (14) fixation chap sur étrier : 3,2 ± 0,1 m.daN (16) fixation du maître-cylindre sur l’amplificateur de freinage : 2 ±...
  • Page 374 CARACTERISTIQUES FREINS BERLINGO Schématique du circuit de freinage avec ESP (BOSCH 5.7) (N° OPR : 9856 ) (A) Circuit hydraulique. (B) Circuit électrique. (1) Maître cylindre tandem. (2) amplificateur de freinage. (3) Etrier de frein. (4) Roue dentée. (5) Capteur de roue. (6) Capteur niveau de liquide de frein.
  • Page 375 BERLINGO CARACTERISTIQUES FREINS Circuit éléctrique avec ESP (N° OPR : 9856 ) Organes Repère Fournisseur Référence Remarques Connecteur 42 voies. Calculateur électronique. Solitaire au bloc hydraulique. 5.7 ESP L’échange du calculateur seul est interdit. Connecteur 2 voies gris. Les capteurs sont du type inductif. Capteur de roue avant.
  • Page 376 CARACTERISTIQUES FREINS BERLINGO (7) Bloc hydraulique ESP (N° OPR : 9856 ) Capteur gyromètre (N° OPR : 9856 ) B3HP002C C4CP0W0C Organes Fournisseur Référence Remarques ATTENTION : Le capteur gyromètre accéléromètre ne doit subir aucun un choc.Tout capteur gyromètre accéléromètre ayant subit un choc doit être Implanté...

  • Page 377: Controle Disques De Freins

    BERLINGO CONTROLE DISQUES DE FREINS Disque de frein avant (N° OPR : 9856 ) Outillages. [1] Support magnétique de comparateur. [2] Comparateur. : 2437-T Contrôle du voile du disque de frein (roue montée). - Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colones. - Fixer le support magnétique [1] sur la zone plane du bras inférieur.
  • Page 378 CONTROLE DISQUES DE FREINS BERLINGO Disque de frein arrière (N° OPR : 9856 ) Outillages. [1] Support magnétique de comparateur. [2] Comparateur. : 2437-T Contrôle du voile du disque de frein (roue montée). - Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colones. - Fixer le support magnétique [1] sur le bras du train arrière.

  • Page 379: Controle Et Reglage : Compensateur Asservi

    BERLINGO CONTROLE ET REGLAGE : COMPENSATEUR ASSERVI Outillages - Appareil de contrôle des pression de freinage. - Balances pour contrôle des poids. Préparation du véhicule. - Véhicule en ordre de marche. Contrôle. - Le contrôle du correcteur se fait en fonction du poids sur l’essieu arrière, (Voir tableau ). - Si le véhicule est plus lourd : soulever le véhicule, par la caisse.
  • Page 380 CONTROLE ET REGLAGE : COMPENSATEUR ASSERVI BERLINGO RÉGLAGE - Desserrer l’écrou (1). - Charger le train à la charge correspondant à une personne plus 5 litres de carburant. - Etablir dans le compensateur une pression de 20 bars mini. - Visser l’écrou de réglage (2) en butée sur le levier (4) tout en s’assurant que le ressort (3) ne soit pas en tension.

  • Page 381: Freins De Parking (Réglage)

    BERLINGO FREINS DE PARKING (réglage) CONTRÔLE - RÉGLAGE - Vérifier le bon cheminement des câbles. - Serrer et desserrer, quatre fois le frein de parking. - Mettre le frein de parking au 4 cran. - Serrer l’écrou (1) jusqu’au serrage des freins arrière. - Tirer énergiquement 4 à...
  • Page 382 PURGE DE FREINS BERLINGO Purge. - La purge peut être effectuée à l’aide d’appareil à purger dans ce cas régler la pression de l’appareil à 2 bars. - Ou de façon classique. Sans ABS Avec ABS ou ABS/ESP : BOSCH 5.3/BOSCH 5.7 Ordre IMPERATIF de purge Roue : Roue :...
  • Page 383 JUMPY CARACTERISTIQUES FREINS Essence 2.0i 16V Poids total en charge (kg) Combi Versions (1) - (2) (3) - (4) - (5) - (6) 22,2 (N° OPR 8206) 23,8 (N° OPR 8207 ) 23,8 Maître cylindre 23,8 Ø Amplificateur GIRLING (N° OPR 8156 ) BENDIX (N°...
  • Page 384 CARACTERISTIQUES FREINS JUMPY Diesel 1.9 D Poids total en charge (kg) Combi Versions (1) - (2) - (3) - (4) - (10) (5) - (6) - (7) 22,2 (N° OPR 8206) 23,8 (N° OPR 8207 ) Maître cylindre 23,8 Ø Amplificateur GIRLING Marques étriers pistons...
  • Page 385 JUMPY CARACTERISTIQUES FREINS Diesel 2.0 HDi Poids total en charge (kg) Combi Versions (2) - (3) - (5) - (6) (1) - (4) - (7) (10) - (11) - (12) - (13) - (14) 22,2 (N° OPR 8206) Maître cylindre 23,8 23,8 23,8 (N°...
  • Page 386 CARACTERISTIQUES FREINS JUMPY Diesel 2.0 HDi 16V Poids total en charge (kg) Combi Versions (1) - (2) - (3) - (4) (7) - (8) - (9) - (10) - (11) 22,2 (N° OPR 8206) Maître cylindre 23,8 23,8 23,8 (N° OPR 8207 ) Ø...
  • Page 387 CARACTERISTIQUES FREINS JUMPY Réglage mécanique du compensateur - Mettre le véhicule en assiette de référence. IMPÉRATIF : ne jamais modifier la position de l’écrou supérieur (1). - Remonter l’écrou épaulé (2). -Mettre en place l’outil 8204-T. Tambour En A : cale (16 mm) Bleu En B : cale (16 mm) Verte...
  • Page 388 CARACTERISTIQUES FREINS JUMPY Contrôle et réglage hydraulique du compensateur double asservi Outillages : - Appareil de contrôle des pression de freinage et raccord de prise de pression : 4140-T. - Cales de réglage : 8204-T. Branchement de l’outil 4140-T : - Brancher les raccord de prise de pression en diagonale à...

  • Page 389: Frein De Parking (Réglage)

    JUMPY FREIN DE PARKING (Réglage) Réglage frein de parking Réglage - Tendre les câbles secondaires en vissant l'écrou (1) jusqu’à obtenir une course de 4 à 5 crans au levier de frein à main. - Bloquer le contre-écrou (2). B3FP116D...
  • Page 390 CARACTERISTIQUES FREINS JUMPER 2.0i - 2.0 HDi - 2.2 HDi 2.8 HDi 2.0i - 2.2 HDi - 2.8 HDi Charge utile (kg) 11Q-15Q Ø Maître cylindre 25,4 Amplificateur 279,4 Marques étriers BREMBO Ø Piston (mm) 44/48 46/52 44/48 Ø Disque Plein Ventilé...
  • Page 391 JUMPER 4X4 CARACTERISTIQUES FREINS 2.0i 2.8 HDi 2.0i - 2.8 HDi Charge utile (kg) 11Q-15Q Ø Maître cylindre 25,4 Amplificateur 279,4 Marques étriers BREMBO Ø Piston (mm) 44/48 46/52 44/48 Ø Disque Plein Ventilé Epaisseur Plein du disque Ventilé 24/21,9 Qualité...

  • Page 392: Preparation Du Vehicule

    CARACTERISTIQUES FREINS JUMPER Contrôle et réglage du correcteur de freinage arrière OUTILLAGES [1] - Appareil de contrôle des pressions de freinage : Coffret 4140-T. - Balances pour contrôle des poids. PREPARATION DU VEHICULE - Véhicule en ordre de marche. - Circuit de freinage purgé. - Véhicule sur pont élévateur (avec chemin de roulement).
  • Page 393 JUMPER CARACTERISTIQUES FREINS Contrôle du correcteur de freinage arrière Réglage du correcteur de freinage arrière - Le contrôle de correcteur se fait en fonction du poids sur l’essieu arrière (voir tableau ci-dessous). - Poids sur l’essieu AR = Addition du poids sur chaque roues. - Appuyer sur la pédale de frein pour obtenir 80 bars sur les freins AV.
  • Page 394 FREIN DE PARKING (Réglage) JUMPER Contrôle et réglage du frein de parking Opération préliminaire Lever et caler le véhicule roues arrière pendantes. Desserrer le frein de parking. Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein. Desserrer l’écrou (1) afin de libérer en tension le câble de frein à main. Freins arrière à...
  • Page 395 JUMPER FREIN DE PARKING (Réglage) Contrôle et réglage du frein de parking(Suite). Freins arrière à disques. IMPERATIF : Régler les segments de freins avant d’effectuer le réglage de frein de parking. Déposer les roues arrière. Positionner le trou (a) face à la roue dentée (5) du mécanisme de réglage. Faire tourner vers le haut la roue dentée (5) vers le haut jusqu’à...
  • Page 396 VIDANGE – REMPLISSAGE – PURGE DU CIRCUIT DE FREINAGE JUMPER Outillages. [1] Purgeur de frein par pression. [2] Station de diagnostic PROXIA : 41656T [3] Station de diagnostic LEXIA : 4171-T NOTA : La purge du circuit de freinage secondaire s’effectue à l’aide des outils de diagnostic [2] et [3]. Vidange du circuit de freinage.
  • Page 397 JUMPER VIDANGE – REMPLISSAGE – PURGE DU CIRCUIT DE FREINAGE Purge du circuit de freinage. IMPERATIF : Pendant les opérations de purge, veiller au maintien du niveau de liquide de frein dans le réservoir et le compléter. N’utiliser que du liquide de frein neuf.
  • Page 398 VIDANGE – REMPLISSAGE – PURGE DU CIRCUIT DE FREINAGE JUMPER Purge du circuit de freinage primaire. ATTENTION : Le dispositif ABS ne doit pas être en action pendant l’opération de purge. Utiliser un appareil à purger genre «LURO» ou similaire. Raccorder l’appareil à...
  • Page 399 JUMPER VIDANGE – REMPLISSAGE – PURGE DU CIRCUIT DE FREINAGE Purge du circuit de freinage sans ABS Purge du circuit de freinage avec ABS - Moteur arrêté (sans assistance). Procéder en commençant par : - Purger chaque cylindre de roue en commençant par l’arrière du véhi- - Arrière droit.

  • Page 400: Demarreurs

    DEMARREURS TOUS TYPES Définitions et indices de notations La codification des climats est réalisée de la manière suivante : Signification des abréviations : CLASSE CLIMATIQUE : Chaud : Démarrages possibles jusqu’à -18°C : Boîte de vitesses Tempéré : Démarrages possibles jusqu’à -18°C : Boîte de Vitesses Manuelle Froid : Démarrages possibles jusqu’à...
  • Page 401 DEMARREURS Véhicule/Modèles Boîte de vitesses Classe démarreur Climats 1.8 D 1.9 D Significations des abréviations, voir page : 395...
  • Page 402 DEMARREURS BERLINGO Véhicule/Modèles Boîte de vitesses Classe démarreur Climats 1.1i 1.1i REFRI BERLINGO 1.4i 1.4i DA + REFRI 1.6i 16V Significations des abréviations, voir page : 395...
  • Page 403 DEMARREURS BERLINGO Véhicule/modèles Boîte de vitesses Classe démarreur Climats 1.9 D BERLINGO 2.0 HDi Significations des abréviations, voir page : 395...
  • Page 404 DEMARREURS JUMPY Véhicule/Modèles Boîte de vitesses Classe démarreur Climats 2.0i 16V JUMPY 1.9D 2.0HDi 2.0HDi 16V Significations des abréviations, voir page : 395...
  • Page 405 DEMARREURS JUMPER Véhicule/Modèles Boîte de vitesses Classe démarreur Climats 2.0i 2.0 HDi JUMPER 2.2HDi 2.8HDi Significations des abréviations, voir page : 395...

  • Page 406: Alternateurs

    ALTERNATEURS TOUS TYPES Définitions et indices de notations La codification des climats est réalisée de la manière suivante : Signification des abréviations : CLIMATS : : Chaud (45°C/37°C) : Boîte de vitesses : Tempéré (37°C/17°C) : Boîte de Vitesses Manuelle : Froid (17°C/-25°C) : Boîte de Vitesses Automatiques : Grand Froid (<-25°C)
  • Page 407 ALTERNATEURS Lire à l’aide du tableau de correspondances des moteurs essence ou diesel Moteur NON REFRI REFRI Climat Boîte NON DA NON DA 1.9 D Significations des abréviations, voir page : 401...
  • Page 408 ALTERNATEURS BERLINGO Lire à l’aide du tableau de correspondances des moteurs essence ou diesel Moteur NON REFRI REFRI Climat Boîte Avec et sans tôle de protection ou écran sous moteur Base Brûleur Base Brûleur 1.1i 1.4i 1.6i 16V Significations des abréviations, voir page : 401...
  • Page 409 ALTERNATEURS BERLINGO Lire à l’aide du tableau de correspondances des moteurs essence ou diesel Moteur NON REFRI REFRI Climat Boîte Avec et sans tôle de protection ou écran sous moteur Base Brûleur Base Brûleur 1.9 D 2.0 HDi Significations des abréviations, voir page : 401...
  • Page 410 ALTERNATEURS JUMPY Lire à l’aide du tableau de correspondances des moteurs essence ou diesel NON REFRI REFRI Moteur Climat Base Lunch Boîte Base Lunch Base Lunch 2.0i 16V 2.0i 16V 1.9 D C/T/ 2.0 HDi BVM Avec et sans détecteur eau dans le gasoil F/GF C/T/ 2.0 HDi - 2.0 HDi 16V BVM...
  • Page 411 ALTERNATEURS JUMPER Lire à l’aide du tableau de correspondances des moteurs essence ou diesel Moteur / Boîte Climat NON REFRI REFRI 2.0i 2.0 HDi 2.2 HDi 2.8 HDi 2.8 HDi EGR F/ GF Significations des abréviations, voir page : 401...

  • Page 412: Circuits De Prechauffage Et Demarrage

    BERLINGO - JUMPY - JUMPER CIRCUITS DE PRECHAUFFAGE ET DEMARRAGE Pré / Postchauffage Véhicules - Modèles Bougies de préchauffage Boîtier de préchauffage (temps préchauffage à 20°C) CHAMPION CH 185 NAGARES 960411-P 1.9D 10s / 150s BERU 0 100 226 371 CARTIER 735068 BERLINGO CHAMPION CH 170...

  • Page 413: Circuit De Charge - Alternateur Avec Régulateur Mono Fonction

    TOUS TYPES CIRCUIT DE CHARGE - ALTERNATEUR AVEC RÉGULATEUR MONO FONCTION Contrôle du débit d'un alternateur Réaliser le branchement ci-contre, à l'aide d'un ampèremètre (A) d'un voltmètre (V), et d'un rhéostat (R) ou d'un combiné, composé des trois appareils précités. En vous référant à...

  • Page 414: Debits Minimaux (En A)

    CIRCUIT DE CHARGE - ALTERNATEUR AVEC RÉGULATEUR MONO FONCTION TOUS TYPES DEBITS MINIMAUX (en A) Vitesse Débit Classe alternateur minimal 1800 tr/min 2000 tr/min 3000 tr/min 68.5 4000 tr/min 6000 tr/min 78.5 8000 tr/min RENDEMENTS MINIMAUX (en %) Vitesse Classe alternateur 1800 tr/min 2000 tr/min...
  • Page 415 BERLINGO - JUMPY - JUMPER CLIMATISATION R 134 A (HFC) Compresseur Charge Véhicule Motorisation Date frigorigène Cylindrée Quantité Référence (grammes) huile cm Huile Fixe Variable 875 ± 25 SD 7 V 12 TU TT BERLINGO 12/02 775 ± 25 DW8B - DW10 TD SP 10 SD 7 V 16 06/95...

  • Page 416: Points Particuliers : Circuit De Refrigeration (R.134.A)

    POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R.134.A) BERLINGO - JUMPY Outillage pour dépose repose raccord encliquetable Véhicules Ø Pouce Couleur de bague Coffret 4164.T Berlingo Rouge 8005-T.C. Jumpy Noir 8005-T.A. C5HP073C Couples de serrage m.daN Raccords Fixations compresseur de climatisation. Ø...
  • Page 417 TOUS TYPES POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R.134.A) Lubrifiant compresseur IMPERATIF : Le lubrifiant pour les compresseurs est extrêmement hygroscopique, utiliser des doses NEUVES lors des interventions. Contrôle du niveau d’huile compresseur. Trois cas sont distinguer : 1) Intervention sur le circuit, sans qu’il y ait eu fuite. 2) Fuite lente.
  • Page 418 TOUS TYPES POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R.134.A) Contrôle du niveau d’huile compresseur (suite) 2) Fuite lente - Les fuites lentes n’entraînant pas de perte d’huile, il convient d’adopter la même stratégie que dans le cas des interventions sans qu’il y ait eu fuite. 3) Fuite rapide - Ce type d’incident engendre une perte d’huile, ainsi que la mise à...

  • Page 419: Points Particuliers : Circuit De Refrigeration

    TOUS TYPES POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.A) Tableau récapitulatif de présence d’un filtre à pollen Véhicule Equipement N° OPR Présence du filtre Observations Non réfrigéré NON (Valéo) BERLINGO Réfrigération de base OUI (Valéo) Tous Types JUMPY Réfrigération de base Non réfrigéré...

  • Page 420: Controle : Efficacite D'un Circuit De Climatisation

    CONTROLE : EFFICACITE D’UN CIRCUIT DE CLIMATISATION BERLINGO - JUMPY CONTROLE DES TEMPERATURES OUTILLAGES Contrôle Lorsque toutes ces conditions sont réunies, procéder dans l’ordre 2 thermomètres. suivant : - Démarrer le moteur, sans la réfrigération et attendre l’enclenchement de Conditions préalables. la première vitesse des moto ventilateurs.
  • Page 421 BERLINGO - JUMPY CONTROLE : EFFICACITE D’UN CIRCUIT DE CLIMATISATION CONTROLE DES TEMPERATURES (suite) Véhicules équipés en fluide R 134.A (Compresseur à cylindrée variable) Température extérieure en ° C Véhicules Température en ° C BERLINGO 21 ± 3 17 ± 3 11 ±...
  • Page 422 CONTROLE : EFFICACITE D’UN CIRCUIT DE CLIMATISATION JUMPER CONTROLE DES TEMPERATURES (Suite) OUTILLAGES - Positionner un thermomètre dans l’aérateur central. - Démarrer le moteur, et le maintenir à un régime d’environ 1200 tr/mn. 2 thermomètres. - Lire la température indiquée par le thermomètre après 1 minute et la noter (valeur initiale).

  • Page 423: Controle Des Pressions

    BERLINGO - JUMPY CONTROLE : EFFICACITE D’UN CIRCUIT DE CLIMATISATION CONTROLE DES PRESSIONS OUTILLAGES Contrôle. 1 Station de charge Lorsque toutes ces conditions sont réunies, procéder dans l'ordre 2 Thermomètres. suivant : Conditions préalable. - Démarrer le moteur, sans la réfrigération et attendre l'enclenchement de la première vitesse des motoventilateurs.
  • Page 424 CONTROLE : EFFICACITE D’UN CIRCUIT DE CLIMATISATION BERLINGO - JUMPY CONTROLE DES PRESSIONS (Suite) Véhicules équipés en fluide R 134.A (Compresseur à cylindrée variable) Température extérieure en ° C Véhicules Haute pression (Bars) 22 ± 3 20 ± 3 17 ± 3 16 ±...
  • Page 425 JUMPER CONTROLE : EFFICACITE D’UN CIRCUIT DE CLIMATISATION CONTROLE DES PRESSIONS (Suite) OUTILLAGES 1 Station de charge. Vérifier que les pressions soient égales et correspondent pour : 2 Thermomètres. - Une température extérieure de 20°C à 5 Bars. La vérification de la haute et de la basse pression doivent se faire à - Une température extérieure de 30°C à...
  • Page 426 CONTROLE : EFFICACITE D’UN CIRCUIT DE CLIMATISATION JUMPER CONTROLE DES PRESSIONS (suite) Basse pression Basse pression Basse pression trop basse trop élevée normale - Charge de fluide trop faible - Vitesse groupe GMV non - Détendeur défectueux Haute pression - Etranglement dans le circuit HP adaptée - Compresseur défectueux trop basse...

  • Page 427: Circuit De Refrigeration R.134.A

    CIRCUIT DE REFRIGERATION R.134.A BERLINGO - TU Couple de serrage. A Direction à droite B Direction à gauche (1) Valve Haute pression (2) Valve Basse pression (3) Détendeur (4) Cartouche déssicante. (Serrage 1,7 ± 0,1 m.daN) (5) Condenseur (6) Pressostat (7) Compresseur (Bride de fixation compresseur serrage 4 ±...
  • Page 428 CIRCUIT DE REFRIGERATION R.134.A BERLINGO - DW Couple de serrage. A Direction à droite B Direction à gauche (1) Valve Haute pression (2) Valve Basse pression (3) Détendeur (4) Cartouche déssicante. (Serrage 1,7 ± 0,1 m.daN) (5) Condenseur (6) Pressostat (7) Compresseur (Bride de fixation compresseur serrage 4 ±...
  • Page 429 CIRCUIT DE REFRIGERATION R.134.A JUMPY - EW10J4 C5HP12EC Couple de serrage. (1) Valves haute pression. (2) Valve basse pression. (3) Pressostat serrage 1,8 ± 0,1 m.daN (4) Déshydrateur (5) Raccord encliquetable. 0,8 ± 0,1 m.daN 4 ± 0,4 m.daN 0,8 ± 0,1 m.daN C5HP15PP...
  • Page 430 JUMPY - DW8B CIRCUIT DE REFRIGERATION R.134.A Raccord encliquetable. C5HP12EC Couples de serrage. (1) Valve haute pression. (2) Valve basse pression (3) Raccord encliquetable (4) Pressostat. (5) Bride de fixation serrage 0,8 ± 0,1 m.daN (6) Bride de fixation détendeur serrage 0,8 ± 0,1 m.daN (7) Bride de fixation compresseur serrage 4 ±...
  • Page 431 CIRCUIT DE REFRIGERATION R.134.A JUMPY - DW10BTED - DW10CTED - DW10ATED4 Raccord encliquetable. C5HP12EC Couple de serrage. (1) Valve haute pression. (2) Valve basse pression (3) Raccord encliquetable (4) Pressostat. (5) Bride de fixation détendeur serrage 0,8 ± 0,1 m.daN (6) Bride de fixation serrage 0,8 ±...
  • Page 432 JUMPER - XU10J2U CIRCUIT DE REFRIGERATION R.134.A Circuit simple ATTENTION : Les schémas des circuits de climatisa- tion simple et double présentés sont valables pour toutes les motorisations (variantes d'implantations suivant équipement) (1) Valve haute pression. (2) Valve basse pression C5HP15QD...
  • Page 433 JUMPER - DW/SOFIM CIRCUIT DE REFRIGERATION R.134.A Circuit double (1) Valve haute pression. (2) Valve basse pression (3) Détendeur (4) 2 ème évaporateur (Côté habitacle) C5HP05PD...

Ce manuel est également adapté pour:

Berlingo restyle 2004Jumpy restyle 2004Jumper restyle 2004

Table des Matières