CITROEN C1 2005 Mode D'emploi
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CITROEN C1 2005 Mode D'emploi

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Manuels Connexes pour CITROEN C1 2005

Sommaire des Matières pour CITROEN C1 2005

  • Page 1 TRES IMPORTANT Nous rééditons le Carnet de Poche, celui-ci ne concerne que les véhicules de l’année. Il est donc nécessaire de commander chaque année le nouveau Carnet de Poche et de CONSERVER LES ANCIENS.
  • Page 2 VOITURES PARTICULIÈRES 2005 CITROËN C1 «Les informations techniques contenues dans la présente documentation sont destinées exclusivement aux professionnels de la réparation automobile. Dans certains cas, ces informations peuvent concerner la sécurité des véhicules. Elles seront utilisées par le réparateur automobiles auxquels elles sont destinées, sous leur entière responsabilité, à...

  • Page 3: Presentation

    PRESENTATION CE CARNET DE POCHE est un document récapitulatif des caractéristiques, réglages, contrôles et points particuliers du véhicule CITROËN C1. Il est découpé en neuf groupes représentant les principales fonctions : GENERALITES - MOTEUR - INJECTION - ALLUMAGE - EMBRAYAGE - BOÎTE DE VITESSES - TRANSMISSION - ESSIEUX SUSPENSION DIRECTION - FREINS - CLIMATISATION.
  • Page 4 IMPORTANT Si vous pensez que ce document ne correspond pas toujours à vos souhaits, nous vous invitons à nous faire parvenir vos suggestions afin que nous en tenions compte dans les éditions futures : – CE QU’IL MANQUE – CE QUI EST SUPERFLU –...

  • Page 5: Table Des Matières

    INDEX GENERALITES Caractéristiques ligne d'échappement 78 à 82 ALLUMAGE Identification du véhicule 1 à 4 Caractéristiques circuit de refroidissement 83 à 86 Bougies Contrôle de la pression d'huile Caractéristiques dimensions 5 à 6 EMBRAYAGE - BV - TRANSMISSIONS Jeux aux soupapes Caractéristiques poids Caractéristiques embrayage Vidange remplissage purge circuit...
  • Page 6 INDEX Contrôle pompe à vide 177 à 178 ESSIEUX - SUSPENSION - DIRECTION Réglage frein de parking Caractéristiques roues pneumatiques Vidange remplissage purge circuit de frein 180 à 183 Géométrie des essieux 150 à 152 Caractéristiques train avant 153 à 154 CLIMATISATION Couple de serrage train avant Quantité...

  • Page 7: Identification Des Vehicules

    IDENTIFICATION DES VEHICULES A - Plaque constructeur véhicule (sur pied milieu 3 portes) (sur passage de portes arrière 5 portes). A - Numéro APV/PR et code couleur peinture PR. B - Frappe châssis. (marque à froid sur traverse, sous siège avant droit). C - Pression de gonflage et référence des pneumatiques (étiquette située sur le pied avant côté...
  • Page 8 IDENTIFICATION DES VEHICULES Types mines Structure Version (boîte de vitesses dépollution) (4) Famille (1) Boîte de vitesses Dépollution Carrosserie (2) Boîte de vitesses 5 rapports PN CFAC/T Moteur (3) Version (4) Variantes (5) Variante (5) Incitations fiscales Famille (1) Entreprise transformable Boîte de vitesses manuelle pilotée Silhouette (2) Berline 3 portes (4 places)
  • Page 9 IDENTIFICATION DES VEHICULES Essence Diesel 1.0i 1.4 HDi Norme de dépollution Désignation mines PN CFAC PN 8HTC Plaque moteur Cylindrée (cm 1.0i 1.4 HDi Puissance fiscale (cv) Type BV Plaque BV C 551 (m) (*) C 551A (mp) (**) C 552 (m) (*) (*) = Boîte de vitesses mécanique.
  • Page 10 IDENTIFICATION DES VEHICULES Plaque constructeur La plaque constructeur comporte les instructions suivantes : (a) Numéro de réception communautaire (*) (b) Numéro dans la série du type (c) Poids total autorisé en charge (*) (d) Poids total roulant autorisé (*) (e) Poids maximum sur l’essieu avant (*) (f) Poids maximum sur l’essieu arrière (*) (g) Identification constructeur (*) = Selon pays de commercialisation.

  • Page 11: Caracteristiques Generales : Dimensions

    CARACTERISTIQUES GENERALES : DIMENSIONS Dimensions extérieures E1A2001D...
  • Page 12 CARACTERISTIQUES GENERALES : DIMENSIONS Dimensions extérieures (mm) Véhicules Tous types Empattement 2340 Longueur hors tout 3429 Porte à faux avant Porte à faux arrière Voie arrière au sol 1410 Voie avant au sol 1420 Largeur hors tout en ODM 1630 Hauteur hors tout en ODM 1460 Hauteur avec barres de toit longitudinale...

  • Page 13: Caracteristiques Generales : Poids

    CARACTERISTIQUES GENERALES : POIDS 3 Portes 5 Portes Essence Diesel Essence Diesel 1.0i 1.4 HDi 1.0i 1.4 HDi Motorisations 384F E4 DV4TD E4 384F E4 DV4TD E4 Type boîte de vitesses C551 C551A C552 C551 C551A C552 Charge utile Poids à vide en ordre de marche (CEE) Poids totale autorisé...

  • Page 14: Operation A Effectuer Apres Un Rebranchement De La Batterie

    OPERATION A EFFECTUER APRES UN REBRANCHEMENT DE LA BATTERIE Autoradio Avant de débrancher la batterie, relever les stations de radio du client. Après un rebranchement de la batterie, reprogrammer les stations de radio.

  • Page 15: Caracteristiques Generales : Remorquage Vehicule

    CARACTERISTIQUES GENERALES : REMORQUAGE VEHICULE Remorquage véhicule Anneau de remorquage ATTENTION : Lorsque le moteur ne fonctionne pas, la direction et le freinage ne sont plus assistées. E2A200CD L'anneau de remorquage (1) est rangé dans la trousse d'outillage de bord. NOTA : La trousse d'outillage de bord est rangée dans le coffre.
  • Page 16 CARACTERISTIQUES GENERALES : REMORQUAGE VEHICULE Remorquage véhicule : Précautions à prendre Boîte de vitesses mécanique Boîte de vitesses manuelle pilotée Véhicule équipé d'une boîte de vitesses manuelle pilotée. IMPÉRATIF : Il est nécessaire de soulever l'avant du véhicule, pour le remorquer après avoir positionné...
  • Page 17 CARACTERISTIQUES GENERALES : REMORQUAGE VEHICULE Remorquage véhicule : Précautions à prendre Boîte de vitesses mécanique pilotée Engagement du rapport "N" à l'aide d'un outil de diagnostic. Opérations préliminaires : Engagement du rapport "N" sans outil de diagnostic. - Véhicule et moteur à l'arrêt. - Tension batterie supérieure à...
  • Page 18 CARACTERISTIQUES GENERALES : REMORQUAGE VEHICULE Remorquage véhicule : Précautions à prendre Boîte de vitesses mécanique pilotée "a" Neutre "b" 1 ère ème ème "c" 2 ème ème , marche arrière À l'aide d'un grand tournevis, agir sur la vis (3) pour mettre l'actionneur de boîte de vitesses en position neutre.

  • Page 19: Caracteristiques Generales : Levage Calage Vehicule

    CARACTERISTIQUES GENERALES : LEVAGE CALAGE VEHICULE Levage calage véhicule Remarque sur l'état du véhicule avant son levage. Le véhicule doit être déchargé avant toute opération de levage. Ne jamais placer un véhicule chargé sur cric ou sur pont élévateur. Lors de la dépose d'un organe lourd, tel que le moteur ou la boîte de vitesses, le centre de gravité du véhicule se déplace.
  • Page 20 CARACTERISTIQUES GENERALES : LEVAGE CALAGE VEHICULE Levage calage véhicule Remarque sur l'utilisation d'un pont élévateur à bras mobiles. IMPÉRATIF : Mettre en place des sangles de sécurité, lorsque le véhicule est placé sur un pont élévateur à prise sous coque (risque de basculement du véhicule par délestage lors de la dépose d'un organe lourd).
  • Page 21 CARACTERISTIQUES GENERALES : LEVAGE CALAGE VEHICULE Levage calage véhicule Remarque sur l'utilisation d'un pont élévateur à plateau. Respecter les consignes de sécurité prescrites dans le manuel d'utilisation. Utiliser des cales pour pont à plateau. B : Pont élévateur à bras mobiles C : Pont élévateur à...
  • Page 22 CAPACITES (en litres) Méthode de vidange Les capacités d'huile sont définies selon la méthode suivante Vidange du circuit de lubrification moteur par GRAVITE Vidange du circuit de lubrification moteur par ASPIRATION Mettre le véhicule sur un sol horizontal (en position haute si suspension Mettre le véhicule sur un sol horizontal (en position haute si suspension hydropneumatique).
  • Page 23 CAPACITES (en litres) Essence Diesel 1.0i 1.4 HDi Plaque moteur 3,75 Vidange par gravité moteur avec cartouche Entre mini et maxi Boîte 5 vitesses MT Boîte 5 vitesses MMT pilotée Circuit freins Circuit de refroidissement Réservoir carburant IMPERATIF : Contrôler systématiquement le niveau d’huile à l’aide de la jauge de niveau manuelle.

  • Page 24: Caractéristiques Circuit De Graissage

    CARACTÉRISTIQUES CIRCUIT DE GRAISSAGE Moteur : CFA Système de graissage. Le circuit de graissage est entièrement sous pression et toute la quantité d'huile passe au travers du filtre à huile. La pompe à huile (30) trochoïdale est entraînée directement par le vilebrequin.
  • Page 25 LUBRIFIANTS PRECONISATIONS Huile moteur TOTAL ACTIVA ou TOTAL ACTIVA QUARTZ Appellation commerciale Synthétique 9000 Semi-synthétique 7000 Minérale 5000 Normes S.A.E. 0 W 40 5 W 30 5 W 40 10 W 40 15 W 50 15 W 40 Froid Froid Tempéré...

  • Page 26: Liquide De Refroidissement Moteur Essence

    LUBRIFIANTS PRECONISATIONS HUILE DE BOITE DE VITESSES Tous pays Boites de vitesses tous types ExxonMobil LV 75 W GL.4 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR ESSENCE Conditionnement Référence CITROËN 9735 Y5 1 Litres Tous pays Liquide S-LLC rose 9735 Y6 5 Litres ATTENTION : Ne jamais utiliser le liquide de refroidissement PSA (G33) sur les moteurs Essence C1.

  • Page 27: Liquide De Frein

    LUBRIFIANTS PRECONISATIONS LIQUIDE DE FREIN Liquide de frein synthétique Référence CITROËN Conditionnement 9979 05 0,5 Litre Liquide CITROËN Tous pays 1 Litre 9979 06 5 Litres 9979 07 LIQUIDE LAVE-VITRES Conditionnement Référence CITROËN Concentré : 250 ml 9980 56 9980 33 ZC 9875 953U Liquide 9980 06...

  • Page 28: Caracteristiques Des Moteurs

    CARACTERISTIQUES DES MOTEURS Essence Diesel 1.0i 1.4 HDi Plaque moteur Cylindrée (cm 1398 Alésage/course 71/84 73,7/85 Rapport volumétrique 10,5/1 18/1 Puissance ISO ou CEE (KW-tr/mn) 50-6000 40-3000 Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) 68-6000 54-3000 Couple ISO ou CEE (m.daN-tr/mn) 9,3-3600 13-3000...

  • Page 29: Presentation Ensemble Moteur 384 F (Cfa)

    PRESENTATION ENSEMBLE MOTEUR 384 F (CFA) Moteur : CFA Description. Le moteur à essence 384F utilisé sur le nouveau véhicule a été développé récemment. Il s'agit d'un moteur à 3 cylindres en ligne de 1.0 litre de cylindrée avec 12 soupapes en tête. Ce moteur est léger et compact et il permet également de réaliser des économies de carburant.
  • Page 30 PRESENTATION ENSEMBLE MOTEUR 384 F (CFA) Moteur : CFA Nombre de cylindres et disposition : 3 cylindres en ligne. Distribution : 12 soupapes et arbres à cames en tête entraînés par chaîne (avec VVT-i). Chambre de combustion : En coin. Collecteurs : A flux transversal.
  • Page 31 PRESENTATION ENSEMBLE MOTEUR 384 F (CFA) Moteur : CFA Réglage des soupapes d'admission (ouverture) : 40° après PMH - 5° après PMH. Réglage des soupapes d'admission (fermeture) : 10° après PMB - 55° après PMB. Réglage des soupapes d'échappement (ouverture) : 40°...
  • Page 32 PRESENTATION ENSEMBLE MOTEUR 384 F (CFA) Moteur : CFA Réglage des soupapes. A : Angle d'ouverture de soupape d'admission B : Angle d'ouverture de soupape d'échappement C : PMH D : PMB "a" Plage de travail du VVT-i "b" 0° "c"...
  • Page 33 PRÉSENTATION ENSEMBLE MOTEUR 384 F (CFA) Moteur : CFA Joint de culasse. : Section transversale. : Cale. Le joint de culasse utilisé est en acier feuilleté. La surface du joint est revêtue de NBR afin d'augmenter l'étanchéité à l'air de la culasse. NOTA : NBR (Nitrile Butadiene Rubber) : Matière caoutchouteuse réputé...
  • Page 34 PRÉSENTATION ENSEMBLE MOTEUR 384 F (CFA) Moteur : CFA Bloc moteur. (5) Couvercle du séparateur d'huile Un bloc moteur (4) en aluminium avec une épaisseur de paroi de 7 mm entre les alésages des cylindres permet de réaliser un moteur léger et compact. Un séparateur d'huile (6) est intégré...
  • Page 35 PRÉSENTATION ENSEMBLE MOTEUR 384 F (CFA) Moteur : CFA Bielles et coussinets de tête de bielle. (12) Goupille Les bielles en acier forgé ont une rigidité supérieure et permettent de réduire le poids. Les chapeaux de tête de bielle sont fixés avec des vis de tension à allongement (11). La surface de glissement des coussinets de tête de bielle présente des microsillons "n"...
  • Page 36 PRÉSENTATION ENSEMBLE MOTEUR 384 F (CFA) Moteur : CFA Carter d'huile. (15) Plaque de protection (17) Carter d'huile La crépine d'aspiration de l'huile (16) est en plastique afin de réduire le poids. Distribution. Généralités. (18) Chaîne de distribution (19) Patin de chaîne B1B2026D (20) Tendeur de chaîne (21) Arbre à...
  • Page 37 PRÉSENTATION ENSEMBLE MOTEUR 384 F (CFA) Moteur : CFA Arbre à cames. "t" Passage d'huile (retard) "u" Passage d'huile (avance) L'extrémité de l'arbre à cames d'admission (22) est pourvu de trous pour alimenter le système VVT-i avec l'huile moteur sous pression. La commande du VVT-i (21) est montée sur l'extrémité...
  • Page 38 PRÉSENTATION ENSEMBLE MOTEUR 384 F (CFA) Moteur : CFA Chaîne et tendeur de distribution. (19) Patin de chaîne (27) Amortisseur de chaîne (28) Pignon de distribution sur vilebrequin Une chaîne à rouleaux (18) hautement résistante avec un pas de 8 mm est utilisée pour sa fiabilité et pour rendre le moteur plus compact.

  • Page 39: Couples De Serrage Suspension Moteur

    COUPLES DE SERRAGE SUSPENSION MOTEUR Suspensions ensemble moteur/boîte de vitesses Moteur : CFA Support moteur côté droit Support moteur côté gauche 5,2 ± 0,5 5,2 ± 0,5 2,4 ± 0,2 A = Vis sur boîte B = Vis sur caisse B1B201QD B1B201RD Suspension inférieure...

  • Page 40: Couples De Serrage Moteur Essence

    COUPLES DE SERRAGE MOTEUR ESSENCE Moteur : CFA Attelage mobile Vis chapeaux de paliers de vilebrequin 5,9 ± 0,6 Vis de chapeaux de bielles Serrage 1,5 ± 0,1 Serrage angulaire 90° ± 5° Vis de poulie de vilebrequin 17 ± 1,7 Vis plaque du porte joint 1 ±...
  • Page 41 COUPLES DE SERRAGE MOTEUR ESSENCE Moteur : CFA Attelage mobile Support moteur droit Serrage des vis sur bloc 2,4 ± 0,2 Serrage des vis sur caisse 5,2 ± 0,5 Vis carter chaîne de distribution 2,4 ± 0,2 Vis carter chaîne de distribution 4 ±...
  • Page 42 COUPLES DE SERRAGE MOTEUR ESSENCE Moteur : CFA Lubrification Pompe à huile 0,9 ± 0,1 Vis carter inférieur 1 ± 0,1 Vis carter inférieur 2,4 ± 0,2 Volant moteur/embrayage Vis volant moteur 7,8 ± 0,8 Vis mécanisme d'embrayage 1,9 ± 0,2 B1B201GD B1B2015D...
  • Page 43 COUPLES DE SERRAGE MOTEUR ESSENCE Moteur : CFA Circuit d'injection Vis de rampe d'injection sur bloc 2,7 ± 0,3 Circuit de refroidissement Vis pompe à eau 2,8 ± 0,3 Vis boîtier d'entrée d'eau 0,7 ± 0,1 Accessoires Vis alternateur 4,9 ± 0,5 Vis tendeur 3,4 ±...
  • Page 44 COUPLES DE SERRAGE SUSPENSION MOTEUR Suspensions ensemble moteur/boîte de vitesses Moteur : 8HT Support moteur côté droit Support moteur inférieur droit 5,2 ± 0,5 5,7 ± 0,6 5,2 ± 0,5 5,2 ± 0,5 B1B201AD Biellette anti-couple Support moteur gauche sur boîte de vitesses 5,2 ±...

  • Page 45: Moteur

    COUPLES DE SERRAGE MOTEUR DIESEL Moteur Attelage mobile Vis de fixation chapeaux palier Pré-serrage 1 ± 0,1 Desserrage 180° ± 5° Serrage 3 ± 0,3 Serrage angulaire 140° ± 5° Vis de bielles Serrage 1 ± 0,1 Serrage angulaire 100° ± 5° Poulie d'entraînement d'accessoires Serrage 3 ±...
  • Page 46 COUPLES DE SERRAGE MOTEUR DIESEL Moteur Culasse Carters de paliers d'arbres à cames Pré-serrage 0,3 ± 0,1 Serrage 1 ± 0,1 Fixation des sous ensembles arbre à cames sur culasse Pré-serrage 0,3 ± 0,1 Serrage 1 ± 0,1 Collecteur d'échappement 3 ±...
  • Page 47 COUPLES DE SERRAGE MOTEUR DIESEL Moteur Circuit de graissage Ensemble pompe à huile Pré-serrage 0,5 ± 0,1 Serrage 0,9 ± 0,1 Échangeur thermique eau/huile 1 ± 0,1 Tube de graissage du turbo compresseur 3 ± 0,3 Circuit d'injection diesel Vis à embase sphérique de fourchette de fixation injection diesel 2,5 ±...

  • Page 48: Couple De Serrage Culasse

    COUPLE DE SERRAGE CULASSE Moteurs Essence et Diesel Opération à effectuer avant la repose de la culasse. Nettoyer les plans de joint avec le produit homologué CITROËN. Ne pas utiliser d'abrasifs ni d'outils tranchants sur les plans de joint. Les plans de joint ne doivent comporter ni trace de choc ni rayures. Passer un taraud dans les taraudages du carter-cylindres, recevant les vis de culasse.
  • Page 49 TABLEAU CORRESPONDANCE TENSION DE COURROIE/UNITES SEEM Outillages 4099-T (C.TRONIC.105) 4122-T (C.TRONIC.105.5)

  • Page 50: Courroie D'entraînement Des Accessoires

    COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Essence Diesel 1.0i 1.4 HDi Plaque moteur Voir pages : 46 à 47 48 à 49...

  • Page 51: Courroie D'entrainement Des Accessoires

    COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : Essence et Diesel Outillage. Appareil de mesure des tensions de courroies : 4122-T (C.TRONIC 105.5). ATTENTION : Si utilisation de l'appareil 4099-T (C.TRONIC 105). IMPERATIF. Avant la repose des courroies d’accessoires, vérifier : 1) Que le (ou les) galet tourne librement (absence de jeu et point dur). 2) Que la courroie soit correctement positionnée dans les gorges des différentes poulies.
  • Page 52 COURROIE D’ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : CFA Dépose. "a" Poulie de tension "b" Poulie d'alternateur "c" Poulie de compresseur "d" Poulie de vilebrequin B : Avec climatiseur C : Sans climatiseur Desserrer la vis (1). Desserrer la vis (2). Serrer la vis (2) sans la bloquer, jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu A. Desserrer la vis (3).
  • Page 53 COURROIE D’ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : CFA Repose. Reposer la courroie trapézoïdale du ventilateur et de l'alternateur. "a" Poulie de tension "b" Poulie d'alternateur "c" Poulie de compresseur "d" Poulie de vilebrequin B : Avec climatiseur C : Sans climatiseur Serrer la vis (2) sans la bloquer jusqu'à...
  • Page 54 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : 8HT Outillages. [1] Levier de compression du tendeur dynamique : (-).0194.E3 [2] Pige pour galet tendeur dynamique : (-).0194.F Repères sur galet tendeur dynamique. "b" Position nominale "a" Position "usure maximum" de la courroie d'accessoires Dépose.
  • Page 55 COURROIE D’ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : 8HT Comprimer le galet tendeur dynamique à l'aide de l'outil [1]. Mettre en place la pige [2]. Déposer la courroie d'accessoires (7). Repose. NOTA : Vérifier que le galet tendeur tourne librement (absence de point dur). Dans le cas contraire, remplacer le galet tendeur.
  • Page 56 TABLEAU CORRESPONDANCE TENSION DE COURROIE/UNITES SEEM Outillages 4099-T (C.TRONIC.105) 4122-T (C.TRONIC.105.5)

  • Page 57: Contrôle Calage De La Distribution

    CONTROLE CALAGE DE LA DISTRIBUTION Essence Diesel 1.0i 1.4 HDi Plaque moteur Voir pages : 53 à 69 70 à 77...

  • Page 58: Recommandations : Courroie De Distribution

    RECOMMANDATIONS : COURROIE DE DISTRIBUTION Moteurs tous types Recommandations. IMPÉRATIF : Après chaque intervention de dépose de la courroie de distribution, remplacer systématiquement : la courroie de distribution, l'écrou de fixation du galet tendeur.

  • Page 59: Contrôle Et Calage De La Distribution

    CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA IMPÉRATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. Dépose. Lever et caler le véhicule, roues avant pendantes. Débrancher la borne négative de la batterie (voir opération correspondante). Vidanger l'huile moteur (voir opération correspondante). Vidanger l'huile de la boîte de vitesses (voir opération correspondante).
  • Page 60 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Déconnecter le capteur de position d'arbre à cames. Déposer la vis et le capteur de position du vilebrequin. Déposer les 13 vis et les 2 écrous dans l'ordre indiqué. B1D201QD Déposer le couvre-culasse avec son joint. Déposer le joint de couvre-culasse.
  • Page 61 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Déposer les 3 vis, le support de filtre à huile et son joint. Déposer les 5 vis, la pompe à eau et son joint. B1D201SD B1D201TD...
  • Page 62 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire pour aligner le repère de calage "a" de la roue dentée (0 degré) avec ceux du carter de distribution. S'assurer que le repère de calage "a" de la poulie d'arbre à cames se trouve en haut comme indiqué. NOTA : À...
  • Page 63 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Tourner la plaque d'arrêt du tendeur de chaîne dans le sens horaire et comprimer le piston. Introduire une pige dans l'orifice de la plaque d'arrêt pour bloquer le tendeur avec le piston plongeur en position comprimée.
  • Page 64 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Déposer les 2 vis, le patin guide-chaîne et la roue dentée de vilebrequin. Déposer la clavette. B1D201YD B1D201ZD...
  • Page 65 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Reposer la clavette dans la rainure du vilebrequin. Aligner la rainure du pignon de vilebrequin avec la clavette du vilebrequin et reposer le pignon de vilebrequin. B1D201ZD Reposer le patin guide-chaîne avec les 2 vis. Couple de serrage : 0,9 ±...
  • Page 66 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Pour reposer la chaîne de distribution, aligner le maillon "c" de couleur jaune avec le repère de calage "b" du pignon de vilebrequin comme indiqué. Pour terminer de reposer la chaîne de distribution, aligner les 2 maillons "d" de couleur orange B1D202JD avec les repères de calage "a"...
  • Page 67 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Tourner la partie hexagonale de l'arbre à cames d'admission dans le sens anti-horaire pour détendre la chaîne de distribution du côté du tendeur. Reposer le tendeur avec les 2 vis. B1D202LD Couple de serrage entre : 0,8 et 1,3 m.daN.
  • Page 68 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Vérifier que le repère de calage "a" de la poulie d'arbre à cames se trouve au sommet avec la chaîne en tension. Reposer le carter de distribution. B1D202ND Enduire la lèvre d'un joint à lèvre neuf d'huile moteur. B1D202PD...
  • Page 69 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Poser le joint de vilebrequin neuf à l'aide de l'outil [2]. : 0196.B Dégraisser les plans de joint du carter-cylindres et du carter de distribution. Repères Côte (mm) Repères Côte (mm) 3 à...
  • Page 70 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Serrer les 11 vis dans l'ordre indiqué. Couple de serrage des vis (1) : 2,4 ± 0,2m.daN. B1D202SD Couple de serrage des vis (2) : 4 ± 0,4 m.daN. Éliminer l'excès de pâte à joint. Poser un joint neuf de pompe à...
  • Page 71 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Serrer les 5 vis dans l'ordre indiqué. Couple de serrage : 2,8 ± 0,3 m.daN. B1D202TD Bloquer la poulie de vilebrequin avec l'outil [1] et serrer la vis. : C.0132.AA Couple de serrage : 17 ±...
  • Page 72 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Reposer le joint de filtre à huile sur le carter de distribution et reposer le support du filtre à huile. Serrer les 3 vis dans l'ordre indiqué. B1D201SD Couple de serrage : entre 1,9 et 2,9 m.daN.
  • Page 73 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Reposer le joint de couvre-culasse dans la rainure du couvre-culasse et sur les bossages centraux indiqués par les flèches. ATTENTION : Vérifier la mise en place du joint, dont l'assise au pied des bossages doit être complète. "k"...
  • Page 74 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Serrer les 13 vis et les 2 écrous au couple préconisé dans l'ordre indiqué. Couple de serrage : 0,8 m.daN. Après serrage de toutes les vis et écrous, vérifier que "1" et "2" sont serrés au couple préconisé. Reposer le capteur de position du vilebrequin.
  • Page 75 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : CFA Poser un joint torique neuf sur le tube-guide de jauge de niveau d'huile. Enduire le joint torique d'une fine couche d'huile moteur. Reposer le tube-guide de jauge de niveau d'huile avec la vis. Couple de serrage : 1 ±...
  • Page 76 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HT Outillages. [1] Pige de calage volant moteur : (-).0194.C [2] Pige de calage arbre à cames : (-).0194.B [3] Pige de calage vilebrequin : (-).0194.A [4] Miroir amovible [5] Outil de dépose repose colliers d'échappement : C.193.A [6] Pince durit : (-).0188.AD...
  • Page 77 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HT Dans le compartiment moteur. Déposer la vis (9). Déconnecter le connecteur en "g". Écarter la boîte de dégazage (8). Dégrafer le faisceau (6) sur le carter de distribution (5). Reposer : - les vis (7).
  • Page 78 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HT Déposer : - La vis (12). - La poulie d'entraînement des accessoires (14). Reposer la vis (12). Déposer la pige [1]. Déconnecter le connecteur en "h". Desserrer les vis (13). Déposer le carter inférieur de distribution (11). B1E2000D IMPÉRATIF : La piste magnétique "j"...
  • Page 79 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HT Déposer l'écrou (17). Dans le compartiment moteur. Écarter la boîte de dégazage. Soutenir le moteur avec un cric rouleur équipé d'une cale. B1E2005D Déposer : - Le support inférieur du vase d'expansion (20). - Le support moteur (19).
  • Page 80 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HT NOTA : Le moteur doit être baissé de 3 cm pour positionner le vilebrequin à l'aide de la pige. Tourner le moteur par la vis du pignon de vilebrequin (12) dans le sens horaire jusqu'à l'amener en position de pigeage.
  • Page 81 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HT Repose. Opérations préliminaires. IMPÉRATIF : - Vérifier l'étanchéité des joints au niveau de l'arbre à cames et du pignon de vilebrequin. En cas de doute, changer systématiquement. - Vérifier l'absence de fuite à la pompe à eau. En cas de doute, changer systématiquement. - Vérifier que le galet tendeur et le galet enrouleur tournent librement (absence de point dur et de jeu).
  • Page 82 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HT NOTA : L'opération de tension est facilitée avec l'utilisation d'un miroir. Agir sur le galet tendeur en "k" dans le sens anti-horaire à l'aide d'une clé 6 pans. Tourner le galet tendeur jusqu'à amener l'index "p" en position "q". Serrer la vis (21) du galet tendeur à...
  • Page 83 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HT Sous le véhicule. Reposer l'écrou (17), serrer à : 6 ± 0,6 m.daN. Reposer : - Le capteur régime moteur (16). - La butée antidécalage de courroie (15), serrage à : 0,7 ± 0,1 m.daN. - Le carter inférieur de distribution (11).

  • Page 84: Caractéristiques Ligne D'échappement

    CARACTERISTIQUES LIGNE D'ECHAPPEMENT Moteur : CFA Système d'admission et d'échappement. Généralités. (37) Silencieux Un collecteur d'admission (36) en plastique permet de réduire le poids. Le corps de papillon (40) est en plastique. Le couvre-culasse (1) est en plastique. Il intègre le boîtier du filtre à air (38). Le collecteur (39) et la tubulure d'échappement sont en acier inoxydable.
  • Page 85 CARACTERISTIQUES LIGNE D'ECHAPPEMENT Moteur : CFA Corps de papillon (boîte de vitesses mécanique). (42) : Capteur de position papillon. Le corps de papillon (40) est en plastique afin de réduire le poids. Une vanne de commande du ralenti (41) du type moteur pas-à-pas est montée dans le corps de papillon (40).
  • Page 86 CARACTERISTIQUES LIGNE D'ECHAPPEMENT Moteur : CFA Collecteur d'échappement. "aa" Vue de dessus "ab" Vue de face Le collecteur d'échappement (39) en acier inoxydable est conçu pour améliorer la mise en température du catalyseur trois voies et pour réduire le poids. Le catalyseur utilise une céramique à...
  • Page 87 CARACTERISTIQUES LIGNE D’ECHAPPEMENT Moteur : CFA B1J2000D Collecteur Sonde à Collier Silencieux Sonde à Catalyseur d'échappement oxygène amont arrière oxygène aval Serrage (m.daN) 2,4 ± 0,2 4,4 ± 0,4 3,2 ± 0,3 4,4 ± 0,4 4,5 ± 0,4...
  • Page 88 CARACTERISTIQUES LIGNE D’ECHAPPEMENT Moteur : 8HT B1J2001D Suspension Silencieux Suspension Collier Catalyseur Tube Collier caoutchouc caoutchouc intermédiaire Serrage (m.daN) 2,5 ± 0,2 2 ± 0,2 3,2 ± 0,3 Référence TR PSA K278...

  • Page 89: Caractéristiques Circuit De Refroidissement

    CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 1.0i 1.4 HDi Plaque moteur Capacité Surface radiateur 12,2 dm Pressurisation 1,4 bars Ouverture du régulateur thermostatique 82°C Moto Ventilateur (seuil de déclenchement) 93°C 97°C Sans climatisation 1 x 100 Watt Avec climatisation 1 x 300 Watt Coupure réfrigération 115°C Alerte...
  • Page 90 CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Moteur : CFA Système de refroidissement. "y" Vers l'appareil de chauffage "z" Depuis l'appareil de chauffage (32) Conduite de dérivation (34) Radiateur Un thermostat (33) avec soupape de dérivation est monté du côté entrée de la pompe à eau (31) du circuit de refroidissement.
  • Page 91 CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Moteur : CFA (1) Pompe à eau (2) Thermostat (3) Boîtier aérotherme (4) Vis de vidange carter-cylindres (5) Radiateur de refroidissement (6) Durite supérieure B1G200YD...
  • Page 92 CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Moteur : 8HT (1) Vis de purge (2) Echangeur thermique de recyclage des gaz d'échappement (EGR) (version EURO 4) B1H200ZD...

  • Page 93: Contrôle De La Pression D'huile

    CONTROLE DE LA PRESSION D’HUILE Essence Diesel Moteurs Température (°C) 90°C Pression (bars) Nombre tr/mn 1000 Pression (bars) Nombre tr/mn 2000 Pression (bars) Nombre tr/mn Pression (bars) Nombre tr/mn 4000 4000 Outillages 4386-T 4601-T 1503-L 2279-T.Bis 4103-T (-).1503.J NOTA : Le contrôle de la pression d'huile s'effectue moteur chaud, après vérification du niveau d'huile.

  • Page 94: Jeux Aux Soupapes

    JEUX AUX SOUPAPES Moteur essence CFA. Réglable par échange des poussoirs (voir présentation moteur 384F). Moteur diesel 8HT. Rattrapage hydraulique.

  • Page 95: Vidange Remplissage Purge Circuit De Refroidissement 89 À

    VIDANGE REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT REFROIDISSEMENT MOTEUR Moteur : CFA IMPÉRATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. ATTENTION : Pour éviter tout risque de brûlure, ne pas retirer le bouchon de radiateur lorsque le moteur et le radiateur sont chauds. À cause de la dilatation thermique, du liquide de refroidissement moteur et des vapeurs peuvent s'échapper du radiateur.
  • Page 96 VIDANGE REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT REFROIDISSEMENT MOTEUR Moteur : CFA Presser plusieurs fois les durites d'entrée et de sortie pour vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur. Si le niveau baisse, ajouter du liquide de refroidissement. Revisser et bloquer le bouchon de radiateur "a".
  • Page 97 VIDANGE REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT REFROIDISSEMENT MOTEUR Moteur : 8HT Remplissage et purge du circuit. Monter l'ensemble cylindre de charge [1], obturateur [3] et adaptateur [2] sur l'orifice de remplissage. Remplir lentement le cylindre de charge [1] de liquide de refroidissement jusqu'au repère "1 litre", pour mettre le circuit sous pression.
  • Page 98 VIDANGE REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT REFROIDISSEMENT MOTEUR Moteur : 8HT Outillages. [1] Cylindre de charge : 4520-T [2] Adaptateur pour cylindre de charge : 4222-T [3] Tige d'obturation du cylindre de charge : 4370-T Vidange. Débrancher la borne négative de la batterie. Déposer le bouchon de la boîte de dégazage avec précaution.

  • Page 99: Caractéristiques Injection Bosch Me 7.9.5

    CARACTÉRISTIQUES INJECTION BOSCH ME 7.9.5 Moteur : CFA Présentation : Injection BOSCH ME 7.9.5. Préambule. Application. Ce principe de fonctionnement injection-allumage s'applique au moteur 384F. Le système d'injection BOSCH permet de satisfaire aux normes suivantes : - Norme de dépollution L5. - Dépollution EOBD.
  • Page 100 CARACTÉRISTIQUES INJECTION BOSCH ME 7.9.5 Moteur : CFA Système de diagnostic embarqué (EOBD). Ce diagnostic permet d'informer le conducteur que les équipements de dépollution ne remplissent plus leur rôle. Les défauts du système provoquant des émissions polluantes sont mémorisés dans le calculateur d'injection. Le voyant "diagnostic moteur"...

  • Page 101: Synoptique General : Systeme D'injection Bosch Me

    SYNOPTIQUE GENERAL : SYSTEME D'INJECTION BOSCH ME 7.9.5 Moteur : CFA D4E2002D...
  • Page 102 SYNOPTIQUE GENERAL : SYSTEME D'INJECTION BOSCH ME 7.9.5 Moteur : CFA Organes Organes 1115 Capteur référence cylindre 1313 Capteur régime moteur 1120 Capteur de cliquetis 1320 Calculateur moteur 1131 Bobine d'allumage cylindre 1 1331 Injecteur cylindre N°1 1132 Bobine d'allumage cylindre 2 1332 Injecteur cylindre N°2 1133...
  • Page 103 SYNOPTIQUE GENERAL : SYSTEME D'INJECTION BOSCH ME 7.9.5 Moteur : CFA N° de Nature du N° de Signal Signal Nature du signal liaison signal liaison Rapport cyclique Information de pression du circuit Analogique Information sur la position de l'arbre à cames d'ouverture (RCO) de réfrigération Information sur le bruit de combustion...

  • Page 104: Caracteristiques Phases De Fonctionnement : Systeme D'injection Bosch Me

    CARACTERISTIQUES PHASES DE FONCTIONNEMENT : SYSTEME D'INJECTION BOSCH ME 7.9.5 Moteur : CFA Gestion du moteur. Le calculateur moteur gère l'injection à partir des informations de couple moteur : - Le calculateur moteur calcule le besoin en couple du moteur à partir du capteur pédale d'accélérateur. - Le couple moteur demandé...
  • Page 105 CARACTERISTIQUES PHASES DE FONCTIONNEMENT : SYSTEME D'INJECTION BOSCH ME 7.9.5 Moteur : CFA Régulation du régime de ralenti. Le moteur est équipé d'un moteur pas à pas de régulation de ralenti : - Importantes variations du régime de ralenti du moteur dues aux différents accessoires implantés sur les véhicules, suivant leur état de fonctionnement (climatiseur, alternateur).
  • Page 106 CARACTERISTIQUES PHASES DE FONCTIONNEMENT : SYSTEME D'INJECTION BOSCH ME 7.9.5 Moteur : CFA Fonction : alimentation d'air. Boîtier papillon motorisé pour boîte de vitesses manuelle pilotée MMT. Le couple demandé par le calculateur d'injection détermine un angle d'ouverture du papillon : - L'angle d'ouverture du papillon varie avec la demande du conducteur.
  • Page 107 CARACTERISTIQUES PHASES DE FONCTIONNEMENT : SYSTEME D'INJECTION BOSCH ME 7.9.5 Moteur : CFA Correction par sonde à oxygène. Au ralenti moteur chaud, en stabilisé charges partielles, le signal émis par la sonde permet d'ajuster le débit de l'injecteur de façon à rester à la richesse stoechiométrique R = 1/15 ou lambda = 1.
  • Page 108 CARACTERISTIQUES PHASES DE FONCTIONNEMENT : SYSTEME D'INJECTION BOSCH ME 7.9.5 Moteur : CFA Fonction diagnostic EOBD. EOBD : European On Board Diagnosis, diagnostic des équipements de dépollution. Ce diagnostic permet d'informer le conducteur que les équipements de dépollution ne remplissent plus leur rôle.
  • Page 109 CARACTERISTIQUES PHASES DE FONCTIONNEMENT : SYSTEME D'INJECTION BOSCH ME 7.9.5 Moteur : CFA Affichage défauts. Le voyant diagnostic moteur s'allume en présence de défaut sur les - Vieillissement du catalyseur. éléments ou informations suivants : - Signal capteur vitesse véhicule. - Signal moteur pas à...
  • Page 110 CARACTERISTIQUES PHASES DE FONCTIONNEMENT : SYSTEME D'INJECTION BOSCH ME 7.9.5 Moteur : CFA Fonction information conducteur. Allumage voyant diagnostic moteur (EOBD). Le voyant de diagnostic moteur indique la défaillance d'un composant ou d'un système relatif aux émissions si celle-ci entraîne une augmentation des émissions, dépassant les limites réglementaires.
  • Page 111 CARACTERISTIQUES PHASES DE FONCTIONNEMENT : SYSTEME D'INJECTION BOSCH ME 7.9.5 Moteur : CFA Boîte de vitesses manuelle pilotée type MMT. Le calculateur injection allumage dialogue avec le calculateur boîte de vitesses automatique afin d'assurer un fonctionnement optimal de la boîte de vitesses et du moteur.

  • Page 112: Caracteristiques Filtre À Air

    CARACTERISTIQUES FILTRE À AIR Moteur : CFA Filtre à air. (45) Cartouche du filtre à air (46) Couvercle du filtre à air Le couvre-culasse (1) qui intègre le boîtier du filtre à air (38) est en plastique afin de réduire le poids. B1B202JD...

  • Page 113: Caracteristiques Système D'alimentation Carburant

    CARACTERISTIQUES SYSTÈME D'ALIMENTATION CARBURANT Moteur : CFA Généralités. Des injecteurs (54) 4 trous sont utilisés pour améliorer la pulvérisation du carburant. Le système d'alimentation en carburant sans retour permet de réduire les émissions par évaporation. Le réservoir de carburant (52) est en plastique. Le module de la pompe à...
  • Page 114 CARACTERISTIQUES SYSTÈME D'ALIMENTATION CARBURANT Moteur : CFA Réservoir de carburant. Un repère indique le point le plus bas du réservoir de carburant (52). Lors du désassemblage (destruction) du véhicule, percer un trou à l'endroit indiqué "ah" pour vider le carburant. B1B202PD Tubulure de remplissage de carburant.
  • Page 115 CARACTERISTIQUES SYSTÈME D'ALIMENTATION CARBURANT Moteur : CFA Module de la pompe à carburant. (56) Bague d'arrêt de la pompe à carburant (58) Pompe (59) Coupelle de réserve (60) Filtre à carburant (61) Régulateur de pression (62) Vanne de coupure (63) Filtre mousse de mise à l'air libre du canister B1B202RD Le module de pompe à...
  • Page 116 CARACTERISTIQUES SYSTÈME D'ALIMENTATION CARBURANT Moteur : CFA Système d'alimentation en carburant sans retour. (64) Amortisseur de pulsations (65) Module de la pompe à carburant Ce type de système d'alimentation en carburant permet de réduire les émissions par évaporation. Le schéma suivant montre qu'en intégrant le filtre à carburant (60), le régulateur de pression (61) et la jauge à...

  • Page 117: Caractéristiques Injecteurs

    CARACTERISTIQUES INJECTEUR Moteur : CFA Injecteurs. Des injecteurs (54) 4 trous sont utilisés pour améliorer la pulvérisation du carburant. Système d'allumage. Il s'agit d'un système d'allumage direct DIS (Direct Ignition System). Ce système d'allumage direct DIS améliore la précision du point d'allumage, réduit la perte de tension et augmente la fiabilité générale du système d'allumage grâce à...

  • Page 118: Consignes De Securite : Systeme D'injection Direct Hdi

    CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME D'INJECTION DIRECT HDI Moteur : 8HT Consignes de sécurité. Préambule. Toutes les interventions sur le système d'injection doivent être effectuées conformément aux prescriptions et réglementations suivantes : - Autorités compétentes en matière de santé. - Prévention des accidents. - Protection de l'environnement.
  • Page 119 CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME D'INJECTION DIRECT HDI Moteur : 8HT Consignes de propreté. Opérations préliminaires. IMPÉRATIF : L'opérateur doit porter une tenue vestimentaire propre. Avant d'intervenir sur le circuit d'injection, il peut être nécessaire de procéder au nettoyage des raccords des éléments sensibles suivants (voir opérations correspondantes) : - Circuit basse pression.

  • Page 120: Operations Interdites : Systeme D'injection Directe Hdi

    OPERATIONS INTERDITES : SYSTEME D'INJECTION DIRECTE HDI Moteur : 8HT Nettoyage. L'utilisation d'un nettoyeur "haute pression" est prohibée. Circuit d'alimentation carburant. Carburant préconisé : gazole. Circuit électrique. L'échange d'un calculateur d'injection entre deux véhicules se traduit par l'impossibilité de démarrer les véhicules. Il est interdit d'alimenter un injecteur diesel en 12 volts.
  • Page 121 OPERATIONS INTERDITES : SYSTEME D'INJECTION DIRECTE HDI Moteur : 8HT Injecteur diesel. ATTENTION : Les nettoyages au gazole et aux ultrasons sont prohibés. Ne pas dissocier le porte injecteur diesel (2), des éléments suivants : - Injecteur diesel "f" (pas de pièces de rechange). - Elément électromagnétique "c"...

  • Page 122: Caractéristiques Circuit De Pré-Postchauffage

    CARACTERISTIQUES : CIRCUIT DE PRE-POSTCHAUFFAGE Moteur : 8HT Le temps de préchauffage varie en fonction de la température de l'eau moteur. Le boîtier de pré-postchauffage est piloté par le calculateur moteur. Boîtier de pré-postchauffage. Fournisseur/Référence : NAGARES : 96 456 686 80. CARTIER : 96 456 692 80.

  • Page 123: Contrôle Circuit D'alimentation Carburant Basse Pression

    CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION Moteur : 8HT Outillages. [1] Raccord Ø 10 mm pour prise basse pression : 4215-T [2] Manomètre de contrôle de pression de suralimentation : 4073-T.A/Coffret 4073-T IMPÉRATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations haute pression diesel injection.
  • Page 124 CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION Moteur : 8HT Valeurs de dépression normales : Dépression Observations 10 ± 05 cmhg Moteur entraîné au démarreur 20 ± 20 cmhg Moteur tournant pleine charge Circuit d'alimentation obstrué (crépine de 60 ± 05 cmhg réservoir de carburant, canalisation, filtre à...
  • Page 125 CONTROLE : PRESSION SURALIMENTATION Moteur : 8HT Outillages. [1] Manomètre contrôle de pression de suralimentation : 4073-T.A [2] Manchon pour contrôle de pression de suralimentation : (-).0171.F [3] Pompe manuelle à pression/dépression : FACOM DA 16 [4] Pince pour dépose de collier clic : (-).0172.Z IMPÉRATIF : Respecter les consignes de sécurité.
  • Page 126 CONTROLE : PRESSION SURALIMENTATION Moteur : 8HT Mode opératoire. Positionner l'outil [1] dans le véhicule. Démarrer le moteur. Engager le rapport de première vitesse et démarrer le véhicule. Engager les rapports jusqu'au 3 ème rapport. Décélérer jusqu'à un régime de 1000 tr/mn. Contrôler la pression : 0,6 ±...
  • Page 127 CONTROLE : PRESSION SURALIMENTATION Moteur : 8HT NOTA : Le moteur doit être éteint. Désaccoupler le tube en "b" à l'aide de l'outil [4]. Accoupler l'outil [3] sur le tube en "b". Contrôler le capteur de pression tubulure d'admission à l'aide de l'outil de diagnostic. Effectuer les sélections suivantes dans l'outil de diagnostic : - Menu : "MESURE PARAMÈTRES"...

  • Page 128: Caractéristiques Circuit D'alimentation D'air

    CARACTERISTIQUES : CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR Moteur : 8HT Identification. Répartiteur d'admission d'air intégré supérieur. Le système d'admission d'air intégré supérieur est constitué des éléments suivants : (1) Couvercle de filtre à air (2) Cuve de filtre à air (3) Conduit d'air (4) Débitmètre (5) Coude d'entrée turbocompresseur (6) Résonateur...
  • Page 129 CARACTERISTIQUES : CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR Moteur : 8HT Couples de serrage (m.daN). Répartiteur d'admission d'air intégré inférieur. Désignation Ordre de serrage Serrage Vis de fixation du déshuileur 1 à 8 1 ± 0,1 Vis de fixation support filtre à gazole 9 à...

  • Page 130: Controle Du Circuit D'alimentation D'air

    CONTROLE DU CIRCUIT D’ALIMENTATION D’AIR Moteur : 8HT Outillage. [1] Pompe manuelle à pression/dépression : FACOM DA 16 IMPÉRATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. Contrôle. Pompe à vide. Raccorder l'outil [1] sur la pompe à vide (1). Mettre le moteur en marche.

  • Page 131: Bougies

    BOUGIES Moteur : CFA "ak" Type conventionnel Les bougies sont de type à filetage long "aj". Ceci permet d'augmenter l'épaisseur de la culasse dans la zone où les bougies sont implantées. Les chemises d'eau "j" peuvent ainsi être prolongées autour des chambres de combustion afin d'améliorer le refroidissement.

  • Page 132: Compteur De Vitesses

    COMPTEUR DE VITESSES Un arrêté ministériel paru au journal Officiel du 25 Juin 1976, réglemente la vitesse affichée par les compteurs de vitesse par rapport à la vitesse réelle. Le texte de cet arrêté stipule : - La vitesse indiquée par un compteur de vitesse ne doit jamais être inférieure à la vitesse réelle du véhicule. - Il doit toujours y avoir entre la vitesse lue "VL"...

  • Page 133: Caractéristiques Embrayage

    CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE 1.0i 1.4 HDi Plaque moteur Type BV MT (*) MMT (**) MT (*) Marque ASIN LUCK Mécanisme/type 200 CPXV Ø garniture ext./int. 181/133 190/133 200/134 Qualité garniture (*) MT = Boîte de vitesses manuelle. (**) MMT = Boîte de vitesses manuelle pilotée.

  • Page 134: Couple De Serrage Embrayage

    COUPLE DE SERRAGE EMBRAYAGE Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Nombre de vis Serrage Aligner le repère “b” Vis mécanisme d’embrayage Mettre en place le mécanisme sur volant moteur à l’aide de la vis supérieure “a” Serrage 1,9 ± 0,1 Vis - volant moteur 7,8 ±...

  • Page 135: Contrôle Réglage Course Pédale D'embrayage

    CONTROLE REGLAGE COURSE PEDALE D’EMBRAYAGE Écarter le tapis de plancher. "a" Point de réglage de la hauteur de pédale Hauteur A de la pédale par rapport au plancher : entre 135 et 145 mm. Régler la hauteur A de la pédale. Desserrer le contre-écrou et tourner la vis de butée jusqu'à...
  • Page 136 CONTROLE REGLAGE COURSE PEDALE D’EMBRAYAGE Tourner l'écrou de réglage du câble d'embrayage "b" jusqu'à obtention de la garde B correcte de la pédale. Après réglage de la garde B de la pédale, contrôler la hauteur A de la pédale. Serrer le levier de frein de parking et poser une cale de roue. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.

  • Page 137: Caractéristiques Boîte De Vitesses Mécanique Type Mt Toyota

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MECANIQUE TYPE MT TOYOTA Identification Rapport Véhicule Moteur Type BV Rapport pont boîte de vitesses tachymétrique MT (*) C 551 MMT (**) C 551.A 20 x 71 MT (*) C 551 (*) MT = Boîte de vitesses manuelle. (**) MMT = Boîte de vitesses manuelle pilotée.
  • Page 138 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MECANIQUE TYPE MT TOYOTA Identification. "a" Zone d'identification du numéro de boîte de vitesses Repère : C 551 : Motorisation essence. C 552 : Motorisation diesel. Description. (1) Synchroniseur de 5 ème (2) Synchroniseur de 3 ème ème (3) Carter de boîte de vitesses...

  • Page 139: Couple De Serrage Boîte De Vitesses Mécanique Type Mt Toyota

    COUPLE DE SERRAGE BOITE DE VITESSES MECANIQUE TYPE MT TOYOTA Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Nombre de vis Serrage Fixation plaque de fermeture 4 ± 0,4 Fixation boîte de vitesses sur moteur 6,4 ± 0,6 Fixation support boîte de vitesses sur caisse 5,2 ±...
  • Page 140 COUPLE DE SERRAGE BOITE DE VITESSES MECANIQUE TYPE MT TOYOTA Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Nombre de vis Serrage Fixation platine commande de vitesses 1,8 ± 0,2 Contacteur de marche arrière 4 ± 0,4 Bouchon de vidange 2,9 ± 0,3 Bouchon de remplissage 3,9 ±...
  • Page 141 COUPLE DE SERRAGE BOITE DE VITESSES MECANIQUE TYPE MT TOYOTA Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Nombre de vis Serrage Fixations carter boîte de vitesses 2,9 ± 0,3 et carter d'embrayage B2C201HD...

  • Page 142: Vidange Remplissage Boite De Vitesses Mecanique Type Mt Toyota

    VIDANGE REMPLISSAGE BOITE DE VITESSES MECANIQUE TYPE MT TOYOTA Présentation. (1) Bouchon de vidange de la boîte de vitesses (2) Bouchon de remplissage et de niveau Qualité d'huile. Se référer aux préconisations du constructeur. Quantité d'huile. Après vidange : 1,7 litres. B2C2000D...

  • Page 143: Recommandations Précautions Boîte De Vitesses Manuelle Pilotée Type Mmt

    RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MMT Consignes de sécurité. IMPÉRATIF : Compte-tenu des particularités de la boîte de vitesses manuelle pilotée type MMT, respecter les consignes ci-dessous. IMPÉRATIF : Toujours débrancher la borne négative de la batterie lors d'une intervention sur les actionneurs (*).
  • Page 144 RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MMT Intervention sur boîte de vitesses. Boîte de vitesses déposée : positionner une cale (1) pour ne pas endommager le capteur de vitesses (2). Interventions sur éléments électriques. Ne pas débrancher : - La batterie moteur tournant.
  • Page 145 RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MMT Conduite. Ne jamais pousser le véhicule pour essayer de le démarrer (impossibilité avec une boîte de vitesses manuelle pilotée). Remorquage. Conditions de remorquage. Il est nécessaire de soulever l'avant du véhicule, pour le remorquer après avoir positionné le levier de vitesses en position neutre.
  • Page 146 RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MMT À partir des menus de l'outil de diagnostic, sélectionner : - "DIAGNOSTIC". - Boîte de vitesses manuelle pilotée type MMT. - Test actionneurs. - Test de l'actionneur de boîte de vitesses. - Passage du Neutre.

  • Page 147: Caractéristiques Boîte De Vitesses Manuelle Pilotée Type Mmt

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MMT TOYOTA Identification. "a" Zone d'identification du numéro de boîte de vitesses Repère : C 551-A (pilotée). Description. (1) Synchroniseur de 5 ème (2) Synchroniseur de 3 ème ème (3) Carter de boîte de vitesses (4) Pignon moteur de marche arrière (5) Carter d'embrayage (6) Arbre primaire...
  • Page 148 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MMT TOYOTA Description. (19) Capteur de feux de recul (20) Capteur de vitesse engagée (21) Capteur de vitesse d'entrée boîte de vitesses (22) Actionneur de boîte de vitesses B2C201KD (23) Moteur électrique actionneur d'embrayage (24) Actionneur d'embrayage (25) Moteur électrique de sélection actionneur de boîte de vitesses (26) Moteur électrique de passage actionneur de boîte de vitesses...
  • Page 149 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MMT TOYOTA Actionneur d'embrayage. Description. (27) Capteur angulaire de débrayage (28) Moteur électrique actionneur d'embrayage (29) Tige de poussée (30) Corps de l'actionneur d'embrayage (31) Fourchette de débrayage Particularités. IMPÉRATIF : Avant chaque dépose et après chaque repose de l'actionneur de boîte de vitesses, B2C201MD effectuer un apprentissage à...
  • Page 150 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MMT TOYOTA "b" Sélection "c" Passage Particularités. IMPÉRATIF : Effectuer un apprentissage de l'actionneur de boîte de vitesses après le remontage (voir opération correspondante). (37) Vis d'engagement des vitesses "d" Neutre B2C201PD "e" 1 ère ème ème...

  • Page 151: Couple De Serrage Boîte De Vitesses Manuelle Pilotée Type Mmt

    COUPLE DE SERRAGE BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MMT TOYOTA Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Nombre de vis Serrage Vis de fixations de l'actionneur d'embrayage 1,7 ± 0,1 Vis de fixations de l'actionneur de boîte de vitesses 1,8 ± 0,1 B2C202KD B2C202LD...
  • Page 152 COUPLE DE SERRAGE BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MMT TOYOTA Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Nombre de vis Serrage Capteur de feux de recul 4 ± 0,4 Capteur de vitesse engagée Vis de fixation capteur de vitesses d'entrée 0,8 ±...
  • Page 153 COUPLE DE SERRAGE BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MMT TOYOTA Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Nombre de vis Serrage Vis de fixation couronne différentiel 12,4 ± 1,2 Vis de fixation de fourchette 1,6 ± 0,2 Vis de fixation de platine axe marche arrière 1,7 ±...

  • Page 154: Transmission - Boite De Vitesses

    TRANSMISSION - BOITE DE VITESSES Outillages bague d’étanchéité BV Couples de serrage (m.daN) Boîte de Palier de Ecrou de Moteurs Droit Gauche Coffret Véhicule vitesses Transmission Transmission 21,6 ± 0,5 (-).0345.A (-).0345.B Serrage de vis de roues (m.daN) C1 = 10.

  • Page 155: Caracteristiques Generales Roues Et Pneumatiques

    CARACTERISTIQUES GENERALES ROUES ET PNEUMATIQUES Monte principale Roue de secours Pneumatique Moteurs Jante Roue (Développement) Pneumatiques Jante Roue 155/65 R14 75T 155/65 R14 75T Tôle 4 1/2 J14 H2 Tôle 4 1/2 J14 H2 Tous types 1,699 m 1,699 m Pression de gonflage Pression normale de fonctionnement Pression en charge (maximum)

  • Page 156: Géométrie Des Essieux

    GEOMETRIE DES ESSIEUX Conditions de contrôle et de réglage Pression des pneumatiques conformes. Mises en assiette de référence du véhicule. Crémaillère de direction calée en son point zéro (voir opération correspondante). Hauteurs du véhicule en assiette de référence B3B200ED Hauteur avant Hauteur arrière H1 = R1 - L1 H2 = R2 - L2...
  • Page 157 GEOMETRIE DES ESSIEUX B3B200DD Mesure hauteur avant Mesure hauteur arrière [1] Calibre pour mesure du rayon de roue 4 Tocs, outil 4801-T Valeur en assiette Valeur en assiette de référence L1 = 88 mm de référence L2 = 22 mm (+ 6 - 8 mm) (+ 10 - 6 mm) Comprimer la suspension jusqu’à...
  • Page 158 GEOMETRIE DES ESSIEUX Train avant Train arrière Dissymétrie chasse inférieure à 0°30’. Dissymétrie carrossage inférieure à 0°30’. Dissymétrie carrossage inférieure à 0°30’. Tous types CFA - 8HT CFA - 8HT Pneumatique 155/65 R 14 Angle Chasse Carrossage Véhicule Parallélisme de pivot Parallélisme Carrossage ±...

  • Page 159: Point Particulier Train Avant

    POINT PARTICULIER TRAIN AVANT Réglage parallélisme. IMPÉRATIF : Répartir symétriquement, roue gauche roue droite, la valeur de parallélisme globale. Déposer le collier (1). Desserrer l'écrou (3). Agir sur la biellette (2). Serrer l'écrou (3) : 4,7 ± 0,4 m.daN. Remettre le collier (1). B3B200FD...

  • Page 160: Caractéristiques Train Avant

    CARACTERISTIQUES TRAIN AVANT Berceau. (1) Berceau (2) Bras de suspension Berceau en deux coquilles de tôles, fixé par six vis sur la caisse, avec chape pour biellette inférieure de suspension moteur et chapes latérales (2 gauches + 2 droites) pour les fixations des bras de suspension.

  • Page 161: Couple De Serrage Train Avant

    COUPLE DE SERRAGE TRAIN AVANT Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Serrage Écrou de fixation coupelle supérieure d'amortisseur 5,5 ± 0,5 Amortisseur Fixation palier barre antidévers 1,8 ± 0,2 Barre antidévers Écrou de rotule inférieure de pivot 9,8 ± 1 Écrou de moyeu 21,6 ±...

  • Page 162: Caractéristiques Train Arrière

    CARACTERISTIQUES TRAIN ARRIERE Train arrière. (1) Traverse d'essieu arrière (2) Moyeu arrière (3) Articulation élastique d'essieu arrière Essieu arrière mécano-soudé, de type bras tirés avec traverse d'essieu déformable. Moteurs tous types. B3D200DD Épaisseur de la tôle de traverse : 5,5 mm Moyeu arrière.

  • Page 163: Couple De Serrage Train Arrière

    COUPLE DE SERRAGE TRAIN ARRIERE Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Serrage Fixation supérieure d'amortisseur 2,5 ± 0,2 Fixation inférieure d'amortisseur 4,8 ± 0,4 Fixation chape sur train arrière 12,3 ± 1,2 Fixation moyeu arrière sur train arrière 6 ± 0,6 B3D200FD...

  • Page 164: Caractéristiques Suspension

    CARACTERISTIQUES SUSPENSION Train avant. Barres antidévers. Motorisation tous types : 22 mm. Butée d'attaque. Butée d'attaque hauteur A : 96 mm. Train arrière. Traverse d'essieu arrière. Essieu arrière mécano-soudé, de type bras tirés avec traverse d'essieu déformable. Motorisation tous types : 5,5 mm.

  • Page 165: Couple De Serrage Suspension

    COUPLE DE SERRAGE SUSPENSION Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Serrage Écrou de fixation coupelle supérieure d'amortisseur 5,5 ± 0,5 Fixation barre antidévers 1,8 ± 0,2 Écrou de rotule inférieure de pivot 9,8 ± 0,9 Écrou de moyeu 21,6 ± 2,1 Rotule de direction sur pivot 3,3 ±...
  • Page 166 COUPLE DE SERRAGE SUSPENSION Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Serrage Fixation supérieure d'amortisseur 2,5 ± 0,2 Fixation inférieure d'amortisseur 4,8 ± 0,4 Fixation train arrière sur caisse 12,3 ± 1,2 Fixation moyeu arrière sur train arrière 6 ± 0,6 B3D200GD...

  • Page 167: Caractéristiques Direction Mécanique

    CARACTERISTIQUES DIRECTION MECANIQUE Direction mécanique. (5) Fixation volant de direction (6) Fixation colonne de direction sur support (7) Fixation cardan de direction supérieure (8) Fixation cardan de direction inférieure B3E2006D Mécanisme de direction. Nombre de tours de volant : 3,27. Course crémaillère (mm) : 2 x 70,2.

  • Page 168: Caractéristiques Direction Assistée

    CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE Haut de colonne de direction. (1) Coussin gonflable conducteur (2) Volant de direction (3) Contacteur tournant (4) Commande sous volant de direction Colonne de direction. B3E2004D Direction assistée électrique. (5) Fixation volant de direction (6) Fixation colonne de direction sur support (7) Fixation cardan de direction supérieure (8) Fixation cardan de direction inférieure B3E2005D...
  • Page 169 CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE Assistance de direction. Fournisseur : KOYO. Moteur électrique : 33 A. L'assistance de direction est obtenue par le moteur électrique d'assistance (9), commandé par un calculateur. L'intensité délivrée au moteur électrique d'assistance (9) dépend des éléments suivants : - Vitesse véhicule.

  • Page 170: Couple De Serrage Direction Assistee

    COUPLE DE SERRAGE DIRECTION ASSISTEE Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Serrage Fixation volant de direction 5 ± 0,5 Fixation colonne de direction sur support 2,5 ± 0,2 Fixation cardan de direction supérieure 3,5 ± 0,3 Fixation cardan de direction inférieure 3,5 ±...

  • Page 171: Calage Point Milieu De Crémaillère De Direction

    CALAGE POINT MILIEU DE CREMAILLERE DE DIRECTION IMPÉRATIF : Respecter les précautions à prendre avant intervention. Opération préliminaire. Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colonnes. Déposer les colliers (1) et (2). Déboîter le soufflet de protection de crémaillère. Calage.

  • Page 172: Caracteristiques Des Freins

    CARACTERISTIQUES DES FREINS 1.0i 1.4 HDi Plaque moteur Maître cylindre 20,64 Amplificateur 228,6 Ø BOSCH 48 mm Marques/pistons des étriers Plein Disque Ventilé Disque épaisseur/épaisseur mini 20/18 Marque/qualité plaquette JURID 682 Tambour Ø 200/201 mm Origine/maximum/largeur Marque/qualité segments plaquettes FERODO 3627 F...
  • Page 173 CARACTERISTIQUES DES FREINS Système de freinage. Circuit de freinage en X. Freins à disques ventilés à l’avant et freins à tambours à l’arrière. NOTA : Les plaquettes de freins avant n’ont pas de témoin d’usure. Levier de frein de parking à commande par câbles agissant sur les roues arrière.
  • Page 174 CARACTERISTIQUES DES FREINS Bloc hydraulique. Marque : BOSCH. Type : ABS REF 8.0. Implanté sous le maître cylindre. B3F2020D...

  • Page 175: Couple De Serrage Freins

    COUPLE DE SERRAGE FREINS Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Serrage Disque de frein avant Chape sur étrier de frein 3 ± 0,3 Raccords tuyauteries de frein 3 ± 0,3 Étrier de frein avant 8,9 ± 0,9 Support bloc hydraulique ABS 1,9 ±...
  • Page 176 COUPLE DE SERRAGE FREINS Freins avant Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Serrage Maître-cylindre 2 ± 0,2 Amplificateur de freinage 2 ± 0,2 Levier de frein de parking 2,2 ± 0,2 B3F201XD Freins de parking B3F201YD...
  • Page 177 COUPLE DE SERRAGE FREINS Freins arrière Couple de serrage (m.daN) Repère Désignation Serrage Tambour de frein arrière Support moyeu arrière 5,5 ± 0,5 Raccords tuyauteries de frein 1,5 ± 0,1 Cylindre de roue 0,8 ± 0,1 Capteur de roue arrière 0,8 ±...
  • Page 178 CONTROLE PEDALE DE FREINS IMPÉRATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. Hauteur A de la pédale de frein par rapport au plancher (moteur tournant) : - 135,8 à 145,8 mm pour les modèles à conduite à gauche. - 121,6 à...
  • Page 179 CONTROLE PEDALE DE FREINS Revisser le contacteur de feux stop (1) dans son support (3) jusqu'à effleurement avec la pédale de frein (4). ATTENTION : Ne pas appuyer sur la pédale de frein. "a" Axe Visser d'un quart de tour pour bloquer le contacteur de feux stop (1). ATTENTION : Ne pas appuyer sur la pédale de frein.
  • Page 180 CONTROLE PEDALE DE FREINS Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à disparition totale de toute dépression dans l'amplificateur de freinage (moteur arrêté). Appuyer sur la pédale jusqu'à ressentir un début de résistance. Mesurer la garde comme indiqué sur la figure. Garde C de la pédale de frein : 1,0 à...

  • Page 181: Controle Amplificateur De Freinage

    CONTROLE AMPLIFICATEUR DE FREINAGE IMPÉRATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. A : Conforme B : Non-conforme Contrôler l'étanchéité à l'air. Démarrer le moteur. Arrêter le moteur 1 ou 2 minutes plus tard. Appuyer plusieurs fois et lentement sur la pédale de frein.
  • Page 182 CONTROLE AMPLIFICATEUR DE FREINAGE C : Circulation d’air D : Absence de circulation d’air En cas de défaut, remplacer la durite de dépression. Reposer la durite de dépression. B3F201AD...

  • Page 183: Contrôle Pompe À Vide

    CONTROLE POMPE A VIDE Outillages. [1] Contrôleur de pression : (-).1602.A Coffret S.1602 [2] Raccord de prise de pression : (-).1602.B Contrôle. Déposer : - Le capuchon de l'articulation du bras d'essuie-vitre avant. - Le bras d'essuie-vitre avant. - Le joint supérieur entre capot et auvent. - Les grilles de ventilation supérieures d'auvent.
  • Page 184 CONTROLE POMPE A VIDE Insérer le raccord [2] entre le tube de dépression et l'amplificateur de freinage. Brancher l'outil [1] sur le raccord [2]. Mettre le moteur en marche au ralenti. Contrôler la valeur de dépression. Déposer l'outillage. Désaccoupler en "a" le tube de dépression. Reposer : - La vis (2).

  • Page 185: Réglage Frein De Parking

    REGLAGE FREIN DE PARKING Le réglage du frein de parking s'effectue sous la console centrale. IMPÉRATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. Régler la garde de segment de frein à main. Vérifier la course du levier de frein à main. Tirer lentement le levier de frein à...

  • Page 186: Vidange Remplissage Purge Circuit De Frein

    VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE FREINAGE Outillage. [1] Appareil à purger genre «LURO» ou similaire IMPÉRATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. NOTA : La purge du circuit de freinage secondaire s'effectue à l'aide d'un outil de diagnostic. Vidange.
  • Page 187 VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE FREINAGE Vidanger le réservoir de liquide de frein (1) au maximum (si nécessaire, utiliser une seringue propre). Déconnecter le connecteur en "a". Déposer le réservoir de liquide de frein (1) en écartant les ergots en "b" des axes (2). Nettoyer le réservoir de liquide de frein (1).
  • Page 188 VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE FREINAGE Étrier de frein avant : vis de purge (3). Vis de purge (4). Purger chaque récepteur de frein en procédant dans l'ordre suivant : - Roue avant gauche. - Roue avant droite. - Roue arrière gauche. - Roue arrière droite.
  • Page 189 VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE FREINAGE Purge du circuit de freinage sans l'appareil à purger. NOTA : Deux opérateurs sont nécessaires. Pour chaque circuit de frein : - Appuyer sur la pédale de frein pour mettre le circuit sous pression. - Brancher un tube transparent sur la vis de purge.

  • Page 190: Climatisation

    CLIMATISATION R 134.a (HFC) Compresseur Charge Véhicule Motorisation Date frigorigène Cylindrée fixe Quantité Référence (± 305 gr) (à palette) huile cm Huile 384/F 06/05 VALEO/ZEXEL VALEO/ZEXEL DV4TD DKV-06R ZXL 200PG...

  • Page 191: Caractéristiques Circuit De Réfrigération

    CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Compresseur/condenseur. (1) Plateau entraîneur du compresseur de réfrigération (2) Connecteur C5H2021D (3) Joints d'étanchéité (3) Joints d'étanchéité (4) Condenseur (5) Cartouche filtrante (6) Entrée du condenseur (7) Sortie du condenseur C5H2022D...
  • Page 192 CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Détendeur. (8) Entrée du détendeur (9) Sortie du détendeur (3) Joints d'étanchéité Lubrifiant. ATTENTION : Ces huiles ayant une forte propension à capter l'humidité, éviter les conditionnements en bidons, ces derniers risquant d'être stockés entamés. Type d'huile utilisé...

  • Page 193: Points Particuliers : Circuit De Refrigeration (R 134.A)

    POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Filtre à pollen Le filtre à pollen est situé dans l'habitacle sous la planche de bord (côté droit). Déposer le filtre à pollen (1). C5H202HD Repose. Nettoyer le logement du filtre à pollen. Monter un filtre à...

  • Page 194: Cartouche Filtrante

    POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Cartouche filtrante et dessicative Dépose. Déposer le condenseur (voir opération correspondante). C5H2006D Déposer la vis et le support. Déposer la vis et la cartouche filtrante et dessicative. Déposer les 4 joints toriques du condenseur. C5H2007D...
  • Page 195 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Cartouche filtrante et dessicative Repose. Lubrifier 4 joints toriques neufs et la surface de contact de la cartouche filtrante et dessicative en utilisant de l'huile pour compresseur. Huile pour compresseur : ZXL 200PG ou équivalent. C5H2008D Poser les 4 joints toriques sur le condenseur.

  • Page 196: Circuit De Refrigeration (R 134.A)

    CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Moteur : 384F (10) Valve basse pression (11) Valve haute pression (12) Pressostat “a” Sortie détendeur : 1 ± 0,1 “b” Entrée détendeur : 1 ± 0,1 “c” Sortie condenseur : 1 ± 0,1 “d” Entrée compresseur de réfrigération : 1 ±...
  • Page 197 CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Moteur : DV4TD (10) Valve basse pression (11) Valve haute pression (12) Pressostat “a” Sortie détendeur : 1 ± 0,1 “b” Entrée détendeur : 1 ± 0,1 “c” Sortie condenseur : 1 ± 0,1 “d” Entrée compresseur de réfrigération : 1 ±...

Table des Matières