CITROEN C1 2005 Mode D'emploi page 37

PRÉSENTATION ENSEMBLE MOTEUR 384 F (CFA)
Moteur : CFA
Arbre à cames.
"t" Passage d'huile (retard)
"u" Passage d'huile (avance)
L'extrémité de l'arbre à cames d'admission (22) est pourvu de trous pour alimenter le système
VVT-i avec l'huile moteur sous pression.
La commande du VVT-i (21) est montée sur l'extrémité avant de l'arbre à cames d'admission (22),
elle modifie le réglage des soupapes d'admission.
Soupapes d'admission, d'échappement et poussoirs.
"v" Epaisseur du poussoir
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"w" N° repère
(24) Arbre à cames
Les tiges de soupape sont de faible diamètre afin de réduire la résistance de passage du mélange
à l'admission et des gaz à l'échappement.
Les soupapes (26) d'admission et les soupapes (26) d'échappement utilisent des ressorts identiques.
Il s'agit de ressorts à pas variable qui assurent un bon fonctionnement des soupapes.
Les poussoirs de soupape (25) ne sont pas réglables avec des cales d'épaisseur afin de réduire
le poids.
NOTA : Le réglage du jeu des soupapes s'effectue en remplaçant les poussoirs existants par
des poussoirs d'épaisseur appropriés. Des poussoirs sont disponibles dans 29 épaisseurs allant
par pallier de 0,02 mm de 5,12 mm à 5,68 mm.
De plus amples informations se trouvent dans le manuel de réparation.
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