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FILTRE À PARTICULES DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
CONNAISSANCE
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
DU VÉHICULE
Le filtre à particules DPF (Diesel Particulate Filter)
est un filtre mécanique, installé dans le circuit
d'échappement, qui piège physiquement les particules
SÉCURITÉ
de carbone qui se trouvent dans les gaz
d'échappement du moteur Diesel. L'utilisation du
filtre à particules est nécessaire pour éliminer
pratiquement toutes les émissions de particules de
DÉMARRAGE ET
carbone conformément à la législation actuelle/
CONDUITE
future.
Pendant l'utilisation normale de la voiture, la centrale
TEMOINS ET
de contrôle du moteur enregistre une série de
SIGNALISATION
données concernant l'utilisation (période
d'utilisation, type de trajet, températures atteintes,
etc.) et détermine la quantité de particules
accumulées dans le filtre.
SITUATIONS
D'URGENCE
Puisque le filtre est un système à accumulation, il doit
être périodiquement régénéré (nettoyé) en brûlant
les particules de carbone. La procédure de
régénération est gérée automatiquement par la
ENTRETIEN DU
centrale de contrôle du moteur selon l'état de
VÉHICULE
saturation du filtre et des conditions d'utilisation de
la voiture. Pendant la régénération, les phénomènes
suivants peuvent se produire : hausse du ralenti,
CARACTÉRISTIQUES
enclenchement du ventilateur électrique,
TECHNIQUES
accroissement limité des fumées ; températures
élevées à l'échappement. Ces situations ne
constituent pas des anomalies et n'influencent pas le
INDEX
comportement du véhicule ; elles ne sont pas non
ALPHABETIQUE
plus nuisibles pour l'environnement.
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Filtre à particules encrassé
Si le témoin s'allume sur le combiné de bord
(accompagné du message affiché sur l'écran), faire
référence au chapitre « Témoins et messages ».
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