Güde GMP 100 4T Traduction Du Mode D'emploi D'origine page 60

Ne dolivajte goriva, kadar motor deluje. Preden se lotite
dolivanja goriva, črpalko vedno izklopite in napravo pustite
najmanj pet minut, da se ohladi. Pri dolivanju goriva mora
naprava stati na ravni površini v navpični legi, da preprečite
iztekanje olja. Gorivo dolivajte v dobro prezračenih
prostorih. Ves razlit bencin po potrebi obrišite, šele potem
zaženite motor.
Pri dolivanju goriva je kajenje prepovedano. Izogibajte se
odprtemu ognju. Ne vdihujte hlapov.
Pred vsakršno uvedbo v pogon preverite stanje
olja (glej Zamenjava/preverjanje olja)
Polnjenje črpalke z vodo oz. izpuščanje zraka iz
sistema
V polnilno odprtino črpalke nalijte vodo. Preverite, če voda
ne izteka. Polnilno odprtino ponovno zatesnite. Neobvezno
priporočamo, da napolnite tudi sesalne cevi z vodo.
Motorna črpalka vsesava tekočino samodejno. To pomeni,
da za uvedbo v pogon zadostuje, da je polna vode le
črpalka, torej ni nujno, da je voda tudi v ceveh. V vsakem
primeru pa črpalka potrebuje par minut, da vsesa črpano
tekočino. Dodatno polnjenje sesalnih cevi poenostavi in
pospeši prvo vsesavanje. V kolikor se sesalni cevovod ne
napolni s tekočino, bo pri uvedbi v pogon mogoče potrebno,
da črpalko napolnite večkrat. To je odvisno od dolžine in
premera sesalnih cevi.
Odprite zapore v tlačnih ceveh (npr. ventil, če je na voljo),
da lahko medtem, ko črpalka vsesava, uhaja zrak.
Zagon motorja
Da lahko zaženete motor odprite ventil za bencin (slika
A/19). Stikalo za vžig (slika A/10) premaknite v položaj ON,
ročico čoka (slika A/15) pa v položaj Start, medtem ko
regulator zmogljivosti (slika A/12) pa v končen položaj plina.
Nato nekajkrat močno potegnite za vžigalno vrv (slika A/11),
dokler se motor ne prižge. Nato ročico čoka premaknite
(slika A/15) počasi v delovni položaj. Takoj ko se motor
prižge, črpalka prične sesati. Med tem procesom pustite
regulator zmogljivosti (slika A/12) v končnem položaju plina.
V kolikor se tekočina pretaka enakomerno ali brez zraka, se
proces sesanja prekine, sistem pa se odzrači. Regulator
zmogljivosti (slika A/12) lahko sedaj nastavite individualno
po želji.
Delovanje
Ne uporabljajte črpalke če je njen sesalni sistem
zaprt.
Črpalke ne uporabljajte dalj časa brez vode. Pri ti.
delovanju na suho – delovanje črpalke brez vode – lahko na
napravi nastajajo velike škode.
Črpalka in cel cevni sistem mora biti zaščitena pred
mrazom in podnebnimi vplivi.
Vnetljive snovi in (lahko vnetljivi) predmeti ali
eksplozivne tekočine morajo biti shranjene ločeno od
delujoče naprave. Ne odlagajte nobenih predmetov na
motor.
Ne dolivajte goriva ali olja v motor delujoče naprave.
Pred dolivanjem goriva ugasnite motor.
Medtem ko deluje, se deli črpalke lahko ogrejejo na
visoke temperature (npr. izpušna cev, ohišje naprave itd.). Da
se preprečijo poškodbe zaradi opeklin, se lahko naprave,
medtem ko deluje ali neposredno potem, ko ugasnete motor,
dotikate le na za to namenjenih mestih – npr. stikal, ročajev
ipd..
Ne obremenjujte motorja nove črpalke vsaj prvih 20 ur
delovanja. V tem času lahko motor deluje s približno 2/3 svoje
zmogljivosti oz. vrtljajev. V času utekanja lahko motor deluje s
polnimi vrtljaji le kratek čas, približno 10 minut – npr. pri uvedbi
v pogon zaradi sesanja.
Izklop motorja
Regulator zmogljivosti (slika A/12) premaknite v položaj Plin
medtem ko stoji in nato stikalo vžiga (slika A/10) v položaj OFF.
Vstop v črpalko je opremljen z ventilom, ki ob izklopu naprave
preprečuje, da voda izteka nazaj. Zaustavitev povratnega toka
zagotovi skrajšan čas ponovnega sesanja ob ponovnem vklopu
naprave. Zahvaljujoč temu ni nujno, da se črpalka ob
ponovnem vklopu polni z vodo.
Uporaba je končana
Transport črpalke z napolnjenim rezervoarjem za gorivo
ni dovoljen.
Po vsaki uporabi izpustite iz ustrezne odprtine vodo, ki se
nahaja v črpalki. Črpalko pustite, da se dobro posuši, da
preventivno preprečite nastanek korozije. Pozimi lahko voda, ki
ostane v črpalki zaradi zmrzovanja, povzroči velike škode.
Pred prevozom vedno izpustite gorivo iz rezervoarja naprave.
Transport črpalke z napolnjenim rezervoarjem za gorivo ni
dovoljen.
Vzdrževanje in nega
Pred vzdrževanjem ugasnite motor, prekinite kontakt z
vžigalno svečko in počakajte, da se motor ohladi. Če mora
motor zaradi določenih vzdrževalnih del delovati, poskrbite za
dobro zračenje, saj so izpušni plini strupeni.
Redno vzdrževanje in nega zmanjšujejo nevarnost možnih
obratovalnih okvar in podaljšujejo življenjsko dobo naprave.
Motorji so sestavljeni iz veliko gibljivih sestavnih delov, ki so
zelo obremenjeni ne le z mehanskimi, toplotnimi in kemičnimi
vplivi, pač pa tudi z vplivi procesa izgorevanja in podnebja.
Uporaba ustreznih kakovostnih in ne dotrajanih obratovalnih
sredstev – goriva, motornega olja – pomeni preventivne
poškodbe motorja in motenj pri delovanju.
Abrazivni delci v tekočinah – npr. pesek – povečujejo
obrabljenost in zmanjšujejo zmogljivost. Za pretakanje tekočin s
tujki priporočamo, da montirate primarno filtrirno opremo v
sistem. Primarna filtrirna oprema čisti tekočino učinkovito, saj
odstranjuje pesek in podobne delce, podaljšuje življenjsko dobo
črpalke in zmanjšuje njegovo obrabo.
Preverjanje in zamenjava olja
Pred vsako uvedbo naprave v pogon preverite stanje
olja.
Olje menjavajte najmanj enkrat na leto. V tem času olje
postopoma izgubi svoje lastnosti in kakovost, toliko bolj pa,
kadar naprave ne uporabljate. Zamenjava: dotrajano olje
izpustite, skozi polnilno odprtino pa nalijte novo olje (vrsta in
količina olja – glej Tehnične podatke). Tudi prekomerna količina
dodanega olja je škodljiva (informacijo o ustrezni količini boste
našli v Tehničnih podatkih).
60