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Dans un espace de stationnement en angle, CTA risque
de ne rien détecter du tout sur un côté.
Angle mort CTA.
Secteur où CTA peut détecter/"voir".
Lorsque vous reculez, l'angle par rapport à la voi-
ture/à l'obstacle gênant change et l'angle mort
est rapidement réduit.
Exemples d'autres limites :
•
La saleté, la glace et la neige sur les cap-
teurs réduisent l'efficacité de la fonction et
empêchent les avertissements.
•
CTA est désactivée lorsqu'une remorque est
connectée au système électrique de la voi-
ture.
NOTE : l'illustration est simplifiée, les détails peuvent varier selon le modèle de la voiture.
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Capteurs
Les capteurs des fonctions CTA sont placés à
l'intérieur de chaque angle d'aile arrière/pare-
chocs. Les capteurs sont également utilisés par
la fonction Blind Spot Information (BLIS).
Maintenez cette surface propre, des deux côté de la voi-
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ture
.
Pour un fonctionnement optimal, il est important
de tenir propres les surfaces devant les capteurs.
Ne placez pas d'objet, de bande adhésive, d'auto-
collant ou d'objets similaires sur la surface des
capteurs.
ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
IMPORTANT
L'entretien des composants des fonctions
BLIS et CTA et les travaux de peinture du
pare-chocs doivent être confiés à un atelier.
Un atelier Volvo agréé est recommandé.
Informations associées
•
Cross Traffic Alert* (p. 363)
•
Activer/désactiver Cross Traffic Alert*
(p. 364)
•
Messages pour Blind Spot Information* et
Cross Traffic Alert* (p. 366)
•
Limites de Blind Spot Information* (p. 362)
365
* Option/accessoire.
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