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DÉMARRAGE ET CONDUITE
(point mort) peut endommager sé-
rieusement la transmission. Consul-
tez le paragraphe « Remorquage der-
rière un véhicule de loisir » dans la
section « Démarrage et conduite » et
le paragraphe « Remorquage d'un
véhicule en panne » dans la section
« En cas d'urgence » pour obtenir de
plus amples renseignements.
D (marche avant)
Cette gamme convient surtout à la
conduite urbaine et sur route. Elle permet
le passage en douceur des rapports su-
périeurs et inférieurs tout en réduisant la
consommation de carburant. La transmis-
sion passe automatiquement aux rapports
supérieurs dans toutes les positions de
marche avant. La position D (marche
avant) assure le meilleur rendement pos-
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sible dans toutes les conditions de fonc-
tionnement normal.
Lorsque de fréquents changements de
rapports de transmission surviennent (par
exemple, lorsque le véhicule est soumis à
une forte charge, sur une route vallonnée,
avec un fort vent de face ou avec une
remorque lourdement chargée), sélection-
nez la gamme « 3 ». Dans ces conditions,
l'utilisation de la gamme « 3 » améliore les
performances et prolonge la durée de vie
utile de la transmission en évitant les
changements de rapport répétitifs et la
surchauffe.
Si la température de fonctionnement de la
transmission dépasse les limites de fonc-
tionnement normales, le contrôleur de
groupe motopropulseur modifiera les
points de changement de rapport de la
gamme D (marche avant) et de la gamme
« 3 ». Cette mesure a pour but de protéger
la transmission contre une surchauffe
dommageable.
Par temps froid, il est possible que le
fonctionnement de la transmission soit
modifié en fonction de la température du
moteur et de la transmission ainsi que de
la vitesse du véhicule. Cette fonction per-
met d'accélérer le réchauffement du mo-
teur et de la transmission afin d'accroître
l'efficacité du véhicule. L'engagement de
l'embrayage du convertisseur de couple
est neutralisé jusqu'à ce que l'huile de la
transmission soit chaude. (Consultez la
« Nota » sous le paragraphe « Embrayage
du convertisseur de couple » dans cette
section.) Lorsque la température est extrê-
mement froide (-27 °C [-16 °F] ou au-
dessous), le fonctionnement de la trans-
mission peut être brièvement limité au
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