Installations Simple Et Double - Volvo Penta TAMD31 Manuel D'installation

Disposition générale et planification

Installations simple et double

La méthode de propulsion la plus efficace est généra-
lement obtenue avec une installation simple. Si une
puissance plus importante que celle pouvant être four-
nie avec une installation simple est nécessaire, deux
moteurs, chacun avec un arbre porte-hélice, peuvent
être installés.
Une installation avec deux moteurs et deux arbres
porte-hélice permet d'avoir une meilleure manœuvrabi-
lité puisque la puissance de sortie peut être comman-
dée séparément et indépendamment pour chaque mo-
teur. Un moteur peut fonctionner en inversion et l'autre
en marche avant pour des manœuvres à petite vites-
se.
28
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Choix de la démultiplication
L'arbre porte-hélice tourne généralement à un régime
inférieur à celui du moteur, normalement grâce à la dé-
multiplication de l'inverseur.
En règle générale, la démultiplication la plus grande
possible devra être choisie pour les bateaux lents à
déplacement. Le diamètre d'hélice peut alors être rela-
tivement grand avec une poussée élevée dans la pla-
ge d'utilisation. Dépendant du type de coque et de la
plage d'utilisation, une démultiplication plus petite
peut être choisie pour les grandes vitesses, si néces-
saire. Référez-vous au tableau. La poussée maximale
doit être obtenue dans la plage d'utilisation. Si la dé-
multiplication est choisie hors des recommandations,
la poussée peut être inférieure à la poussée optimale
calculée. La vitesse de pointe du bateau n'en sera pas
obligatoirement changée.
Un contrôle doit toujours être effectué pour s'assurer
que la coque donne suffisamment d'espace à l'hélice
conformément aux informations de la page 27.
Plage de régime du moteur de 2700 à 3900 tr/min
avec système d'hélice/arbre traditionnel
Démulti. Démulti.
approx., approx.,
2500–3250 3000–4000
tr/min tr/min
2,5:1–3,5:1 3,0:1–4,0:1
2,0:1–3,0:1 2,5:1–3,5:1
1,5:1–2,0:1 2,0:1–2,5:1
–– 1,5:1-2,0:1
Principaux types
de fonctionnement
Bateaux de travail,
Bateaux à déplacement,
Grande force de traction,
Remorquage, chalutage
Bateaux de travail,
Bateaux à déplacement,
Bateaux à coque planante
basse vitesse,principale-
ment en course libre
Bateaux à coque semi-
planante à planante,
Vedettes de patrouille,
Bateaux pour pêche spor-
tive et Bateaux de
plaisance
Bateaux à coque planante,
Vedettes de patrouille,
Bateaux pour pêche spor-
tive et Bateaux de
plaisance
Plage
d'utilisa-
tion
4–10
nœuds
7–15
nœuds
16–15 .
nœuds
25-40
nœuds