Ne dépassé jamais la pression maximale conseillée par le fabriquant de pneumatique.
Une pression excessive réduit l'adhérence du pneu à la chaussée et augmente le risque d'éclatements imprévus.
En revanche, une pression trop basse réduit les performances de la roue et augmente le risque que le pneu se dégonfle de manière imprévue. De plus, une
pression trop basse peut provoquer des dommages à la jante et son usure précoce.
Une pression incorrecte du pneu peut entraîner sa rupture ou la perte du contrôle du vélo et provoquer des accidents et des lésions physiques, même mor-
telles.
3 - MONTAGE DE LA ROUE SUR LE CADRE
Ces roues sont compatibles avec différents systèmes de blocage de l'axe.
ROUE AVANT:
• Si le montage de la roue AVANT est prévu pour être effectué en « Quick Release », suivre les instructions « Quick Release » fournies avec la roue.
• Si le montage de la roue AVANT est prévu pour être effectué avec un axe passant HH12, suivre les instructions de montage fournies par le fabricant du
vélo ou de la fourche.
ROUE ARRIERE:
• Si le montage de la roue ARRIERE est prévu pour être effectué en « Quick Release », suivre les instructions « Quick Release » fournies avec la roue..
• Si le montage de la roue ARRIERE est prévu pour être effectué avec un axe passant HH12 pour des largeurs de 135 ou 142 mm, suivre les instructions de
montage fournies par le fabricant du cadre ou du vélo.